Нива Бронто рись - огляд українського позашляховика

Одним з безперечних успіхів радянського автомобілебудування можна вважати появу в продажу легкового автомобіля підвищеної прохідності «Нива». Сталося це в далекому 1977 році за вказівкою самого Олексія Косигіна, який очолював Раду Міністрів СРСР.

Для поліпшення ходових якостей конструкція зазнала істотне доопрацювання. Конструктори розширили розмір передньої підвіски, встановили амортизаційні пружини, хід яких став більше на 25 мм. Завдяки цьому збільшився дорожній просвіт, а також значно знизилася величина динамічних навантажень, що виникають при подоланні різних перешкод. Величина ходу задніх амортизаторів збільшилася на цілих 50 мм, при цьому опора задньої пружини виявилася піднятою на 40 мм. Для уникнення вигинів і деформацій задній міст також було посилено. Для збільшення прохідності в конструкції редукторів переднього і заднього мостів були встановлені диференціали, що самоблокуються (гвинтового типу). Тепер привід автомобіля можна назвати по справжньому «повним». На арках коліс тепер є розширювачі з досить якісною гуми. Що стосується коліс, то модель оснащується шинами підвищеної прохідності типу 235 / 75R15, у яких покращено зчеплення з дорожнім покриттям (т.зв. грунтозацепи).

Тест-драйв Ниви Рись

Якщо взяти зовнішні характеристики кузова «рисей», то відразу видно деякі дизайнерські доопрацювання, що надають автомобілю свіжий і більш сучасний вигляд, що відповідає вимогам нашого часу. Збільшено і зроблені більш обтічними дзеркала заднього виду, на верхній рамі встановлюються кілька потужних галогенових прожекторів. За бажанням замовника, за додаткову плату, може бути проведено тюнінг під «військовий камуфляж». Хоча в загальних рисах це та ж, стара добра «Нива», зі звичним і добре впізнаваним дизайном. Та ж фірмова решітка радіатора з логотипом компанії, ті ж круглі фари з прямокутними «бровами» протитуманних вогнів, не надто широкий передній і задній бампери. Чи не RAV 4, звичайно, але для даного типу автомобіля функціональність грає більш важливу роль. Для будь-якого позашляховика однією з найважливіших характеристик є величина тягового моменту. Саме від неї багато в чому залежить прохідність машини.

Для збільшення даної характеристики в нових «риссю» стандартна передавальна пара 3,9 була замінена на 4,1. Завдяки цьому прохідність стала ще більш підвищеної. Що стосується салону, то в базовій комплектації він теж мало чим відрізняється від своєї попередниці. Начинка теж більш ніж скромна, можна сказати, «спартанська». У дорожчій комплектації вже стають доступними такі зручності, як електропривод і електропідігрів дзеркал заднього виду; електрообігрів передніх крісел; додаткові звукова і теплова ізоляція салону; мультимедійний центр; система кондиціонування і автономний додатковий обігрівач салону; сигналізація з центральним замком; люк в даху салону; електросклопідйомники передніх дверей, багажне відділення зі спеціальним настилом. Крім цього, гідропідсилювач керма, додатковий захист днища автомобіля, антикорозійне покриття кузова, знімна лебідка з кронштейнами кріплення і зчіпним тяговим пристроєм (потужність 2,7 т) + модернізована роздавальна коробка. Тобто, за додаткову оплату модифікація більш ніж гідна.

На завершення статті представимо технічні характеристики базової моделі.

Тип кузова: позашляховик.
Габарити кузова (довжина / ширина / висота), мм: 4240/1713/1680.
Кількість місць: 5.
Споряджена маса, кг 1350.
Корисна маса, кг: 500.
Величина дорожнього просвіту, мм: 220.
Розмір колісної бази, мм 2700.
Колія коліс (передня / задня), мм 1430/1420.
Обсяг паливного бака, л: 65.
Об'єм багажного відділення, л: 265.
Тип приводу: повний.
Тип двигуна: бензиновий, поздовжній, переднього розміщення.
Робочий об'єм двигуна, л: 1,690.
Потужність двигуна, к.с. 82.
Витрата палива при змішаному режимі роботи, л / 100 км: 12.
Час розгону до 100 км / год, сек: 24.
Максимальна швидкість руху при якісному покритті, км / год: 137.

Залежно від комплектації ціна на автомобіль «Нива-Рись» коливається від 367 000 до 392 000 українських карбованців.