Куди поставити твітери нашу думку - статті - установка автозвуку в москві

Куди поставити твітери?

Ніщо, мабуть, не доставляє стільки клопоту навіть досвідченим інсталяторам автомобільних звукових систем, як найменші динаміки - твітери. І правда, якщо більшим низькочастотних динаміків, як правило, пряма дорога в двері, то з «пищалка» не все так просто. Навіть виробники не знають, як і де будуть встановлені ці малюки, і тому будь-який порядний комплект компонентної акустики комплектується одночасно декількома варіантами кріплення для високочастотника. Зокрема, це «чашки» для установки твитеров в стійки або на торпедо, а також для установки в торпедо врівень до поверхні. Самі «пищалки» від серйозних брендів (та й від не зовсім серйозних нерідко теж) при цьому мають деяку свободу обертання всередині корпусів для підбору їх оптимальної спрямованості.

У чому ж причина настільки трудомісткого підходу? Справа в тому, що високочастотні динаміки в автомобілі грають одну з ключових ролей у формуванні автозвуку високої якості, особливо коли справа стосується звукової сцени в двосмугових системах. У трьохполосних не менш важливу роль відіграють среднечастотники, з якими мороки ще більше хоча б з тієї причини, що вони значно більший і вимагають хоч якогось (0.5-1 літр), але акустичного оформлення. І, якщо в дверях цього обсягу хоч відбавляй, то в торпедо, а тим більше стійках з цим набагато складніше.

І найголовніше - ніхто не зможе дати правильну пораду, де поставити твітери. Досвідчені майстри-установники, які мають за плечима безліч інсталяцій, кожен раз «з чистого аркуша» визначають положення динаміків і кут їх спрямованості. Тут не допоможуть ніякі прилади - використовуються тільки диски з якісними записами і слух.

Різні високочастотники по-різному поводяться: одні грають краще в прямій спрямованості в салон, інші - на відображення від лобового скла. У другому випадку дещо простіше домогтися правильної сцени, та й сама вона буде, по ідеї, далі - адже скло в будь-якому випадку далі фізичного розташування твитеров. Багато твітери при «прямому» розміщенні грають кілька різкувато, зокрема, виникає досить неприємний на слух "цикаючий» звук, до того ж - варіант установки на відображення трохи простіше, а крім того він дозволяє «рухати» звукову сцену як по вертикалі, так і по горизонталі.
Однак, деякі особливо якісні високочастотні динаміки краще звучать, якщо встановити їх в стійки на рівні очей і направити правий з доворотом в сторону особи водія (тут і далі ми маємо на увазі, що машина «леворульная»), а лівий - з доворотом в сторону пасажира. Однак, в автомобілях з близьким розташуванням стійок домогтися при такому розміщенні твитеров пристойної відстані до сцени вдається не завжди, на відміну від тих, де стійки разом зі склом йдуть дуже далеко.

Як ми вже відзначали, в трьохполосних системах роль високочастотних динаміків у формуванні звукової сцени помітно знижується, тому досить поширений варіант їх установки в куточках дзеркал.

Деякі майстри при пошуку оптимального положення високочастотников рекомендують користуватися записом монотонного голосу. Саме голоси, а не вокалу. Використовуючи такий запис, потрібно домогтися точного фокусування звукового образу в центрі в одній, чітко прослуховується точці. При цьому, звичайно ж, підбирається не тільки положення і спрямованість динаміків, а й затримки на процесорі або головному пристрої, мета використання яких полягає в тому, щоб компенсувати нерівне відстань від правого і лівого динаміків до вух слухача. Адже слухач в автомобілі сидить не по центру салону.

У будь-якому випадку, перед остаточною установкою твитеров переслухати всі можливі місця розташування. Адже установка акустики в автомобіль нерідко має на увазі серйозні втручання: переробку передніх стійок або зовсім їх виготовлення «з нуля», пророблення великих отворів в торпедо і тому подібні операції, нерідко незворотні. Тут вже, як то кажуть, сім раз відміряй - один раз відріж. І краще, якщо різати будуть фахівці своєї справи.