Ніссан х-трейл або Міцубісі аутлендер - що краще - порівняння (фото і відео)

Кросовери з кожним роком набирають популярність. У цій статті розглянемо, що краще: Ніссан Х-Трейл або Міцубісі Аутлендер. Обидві японські компанії є гігантами на ринку автомобілів, а суперництво даних моделей триває вже понад 15 років.

Порівняємо останні покоління обох легенд і дізнаємося, хто з них краще.

Ціни і комплектації

Говорячи про комплектації, Ніссан пропонує своїм клієнтам три типи двигуна:

1,6 л. потужністю 130 к.с .;
2,0 л. потужністю 144 к.с .;
2,5 л. потужністю 171 к.с.

На версіях з мотором 1,6 л встановлена 6-ти ступінчаста механічна коробка передач. Решта модифікації оснащені знайомим «ниссановским» варіатором.

У суперника в плані комплектації справи йдуть бідніший. Автомобіль представлений виключно вариаторной коробкою передач і 2-мя типами моторів:

2,0 л. потужністю 146 к.с .;
2,4 л. з 167 "конячками".

І за даним критерієм X-Trail знову виходить вперед, оскільки представляє покупцеві більше варіантів, більш потужний мотор, але при цьому за менші гроші.

Щоб не порушувати традиції оглядів, почнемо порівняння салонів з багажника - цей елемент є одним з основних при виборі даного типу машин. І тут знову виникає дилема. Порівнюючи останні комплектації - Nissan X Trail 2,5 л. і Mitsubishi Outlander 2,4 л. - корисний об'єм першого становить 497 л. проти 477 л. у другого.

Але якщо відкинути задні сидіння, ситуація змінюється - +1585 л. у Ніссан проти 1640 л. у Міцубісі.

А якщо взяти для порівняння 2-х літрову версію Mitsubishi, його японський конкурент зовсім вкладається на лопатки. Корисний об'єм багажника даної модифікації становить 591/1754 л. що є неймовірно «місткою» цифрою серед однокласників.

Однак, в цьому криється маленька незручність. Великий обсяг багажника Outlander забезпечується за рахунок запасного колеса, який розташовується під днищем, а не в салоні, як у Ніссан Х-Трейл. В умовах українських доріг це може створювати серйозні труднощі, оскільки «запаска» буде постійно стикатися з впливом бруду, вологи, а взимку на ній будуть звисати бурульки. Тому колеса краще протикати на сухій асфальтованій дорозі в теплу пору року, інакше ви ризикуєте зануритися у важкі трудові будні далекобійника.

До речі, варто сказати, що у обох опонентів встановлений електропривод задніх дверей.

Для пасажирів місця достатньо в обох кроссоверах і спереду, і ззаду. У Ніссаном його навіть трохи більше. Але за рахунок панорамної даху в більш дорогих комплектаціях місця над головою пасажирів другого ряду вистачає мало не впритул. Це обумовлено тим, що під обшивкою стелі ховається механізм відкриття та закриття даху.

Недолік несуттєвий, але психологічно даний факт певний час тиснути буде. У Мітсубісі Аутлендер поміститься людина будь-якого зростання.

Ергономіка водійського сидіння гранично однакова. Все на своєму місці, знаходиться в легкому доступі і не кидається в очі. Варто відзначити ряд тонкощів, які можна вважати справою смаку. Наприклад, бортовий комп'ютер в Outlander більш складний, а забарвлення меню змушує сильніше напружувати очі, що досить незручно під час руху. Цікаво, що кнопка управління комп'ютером знаходиться мало не на приладовій панелі. Зате в Mitsubishi є підрульові пелюстки.

Взагалі, салон Мітсубісі виглядає більш спортивно і зухвало. Це ж простежується і в манері водіння. Nissan в даному випадку є більш сімейним автомобілем, де за основу взято комфорт, безпеку і плавність. Він здорово виграє за рахунок панорамного даху, якій виробники Аутлендер надати не можуть. Але в цілому, ергономіка і дизайн салону обох кросоверів однаково хороші. З огляду на, що обсяг багажника на користь одного японця, а кількість невеликих, але приємних опцій - на користь другого, в цьому раунді у нас нічия. До речі, шумоізоляція в моделях також на однаковому рівні.

Технічне оснащення

Перейдемо до наступного критерію, який є одним з найважливіших - це опціонально. І тут ви зрозумієте, як стався той колосальний розрив у вартості Mitsubishi, згаданий раніше.

У обох машин є інтелектуальний повний привід і система зупинки при підйомі, яка автоматично фіксує колеса і дозволяє спокійно без пробуксовок підніматися в гору.

Керованість і прохідність

Під час порівняння Toyota Rav 4 і Nissan X Trail ми говорили про те, що «Рафік» більш спокійний і плавний, а Х Трейл - швидше і агресивніше. В даному огляді моделей ситуація зворотна. У порівнянні з Міцубісі Аутлендер Ніссан є більш спокійним і розміреним, а його опонент - зухвалим.

«Спортивність» Outlander простежується в усьому: від дизайну інтер'єру до манери керування. Цьому сприяє рульове колесо, яке є злегка «гумовим». Воно не має такої ж чуйності і жорсткості, що і у конкурента. За рахунок цього за кермом Мітсубісі доводиться постійно ловити баланс. Він раз у раз намагається піти в сторону, підкидаючи адреналіну, немов дрова в піч.

Такий стиль їзди стимулює, заряджає, дозволяє відчути драйв, але від постійного контролю водій швидко втомлюється. У Аутлендер слабкий повернення керма, що заважає відчувати машину належним чином. Якщо в Ніссан водій керує автомобілем, використовуючи зір і відчуваючи машину завдяки зворотного зв'язку керма, в Міцубісі доводиться покладатися тільки на зір. Якщо ви не молодий амбітний хлопець, який прагне приборкати норовливого жеребця, вас це швидко почне напружувати!

На його тлі X-Trail здається занадто плавним, рівномірним або навіть занадто правильним. Це простежується в спокійній і впевненій їзді на будь-яких поворотах. Даний кросовер випромінює безпеку і стабільність. В якості сімейного автомобіля він ідеальний! У ньому ви зможете відпочити від міської суєти і насолодитися комфортною і впевненою поїздкою.

Говорячи про коробках передач, обидва варіатора хороші, але у Аутлендер він налаштований краще. Він немов володіє штучним інтелектом, який забезпечує комфортну їзду водієві і захищає конструкцію трансмісії. Наприклад, якщо ви на швидкості в 100 км / ч спробуйте перейти в ручний режим і включити знижену передачу, коробка вам не дозволить. Вона ніби оберігає вас від необдуманих дій, здатних завдати шкоди трансмісії. Крім того, при зниженні швидкості коробка передач часто сама встромляє знижену щабель, забезпечуючи запас при розгоні.

По частині трансмісії бал відходить в сторону Outlander, а прохідність є «коником» X-Trail. Його інтелектуальний повний привід налаштований краще. Це дозволяє йому повільно, але вірно брати практично будь-яку висоту, причому брати не наскоком зі швидкістю, а плавно і не поспішаючи. Суперник, в свою чергу, трохи відстає, але планку тримає. Перемогти не допомагає навіть перевагу в кліренсі. Дорожній просвіт Mitsubishi залишає 215 мм проти 210 у суперника.

Цікаво, що останнім часом кросовери стали випускати з досить жорсткою підвіскою, яка дозволяє пасажирам відчути всі особливості наших розкішних доріг. Але представлені в даному огляді моделі є зразком м'якості! Outlander, в звичному для себе розгойдуванні, акуратно поглинає всі нерівності і стоїть на сторожі комфорту пасажирів. А X-Trail зовсім проковтує будь-який рельєф, причому на будь-яких швидкостях. І знову по балу в обидві скарбнички!

Японець vs японець: підбиваючи підсумки

"І все таки! Що купити? »- запитаєте ви. Це залежить від характеру. Від X-Trail віє стабільністю та безпекою. Кросовер відмінно підійде для спокійних врівноважених сімейних людей, які вже все всім в цьому житті довели. Його можна порівняти з колготками - він тонкий і практичний, а Аутлендер - це пара панчіх! Він жвавий, агресивний, змушує завжди тримати руку на пульсі і бути готовим до маневру. Він пробуджує драйв! І якщо в вас його багато, і ви не боїтеся його розтратити, даний автомобіль для вас! Але в останні роки на нього сильно кусається цінник, що відлякує «левову частку» покупців. Тому варто зважити всі нюанси і вибрати відповідний агрегат. Головне, щоб їзда була в задоволення!