Навіщо пристібатися ременем безпеки
Навіщо пристібатися ременем безпеки?
Є водії, які вважають абсурдним покарання за непристебнутий ремінь безпеки.
Найважливіший аргумент у таких водіїв - моя безпека - це моя справа, і не треба мене штрафувати за те, що стосується тільки мене. Хочу - пристебнути ремені безпеки, хочу - не пристібатися.
Хтось каже, що ремені небезпечні. що в разі загоряння машини можна не встигнути вилізти, що при вильоті через скло більше шансів вижити. І т.д. і т.п.
Те ж саме може стосуватися і пасажирів.
Як же насправді? Чи справді пристібатися чи ні - це особиста справа кожного, і більше нікого це не стосується? Чи тільки життя і здоров'я водія залежать від його вибору - пристебнутися чи ні?
Давайте розглянемо ситуацію, для якої ремені призначені. Як мінімум - це різке гальмування, як максимум - це ДТП, в якому машина або стикається з чимось, або перевертається (часом не один раз). Що відбувається в салоні (кабіні) машини? Всі предмети, які не закріплені, переміщаються з великою швидкістю по салону. І чим більше маса предмета, тим небезпечніше він в салоні.
Людина, на відміну від усіх предметів в салоні. важить кілька десятків кілограмів. На швидкості навіть 50 км / год тіло людини при ДТП може перетворитися в некерований снаряд, причому абсолютно не м'який.
При цьому, якщо водій в машині не один. то він не пристебнутий представляє реальну загрозу для життя і здоров'я пасажирів. При лобовому зіткненні водій, як правило, спочатку летить вперед. А при бічних ударах і при перекиданні непристебнутий водій (або пасажир) з величезною силою швидко переміщається по салону, завдаючи сильних ударів людям, які знаходяться поруч. А якщо не пристебнуті все в салоні машини?
Тепер розглянемо ситуацію, коли водій в машині один. Йому може бути не шкода свого здоров'я і життя. Він не хоче пристібатися. Але чи небезпечний він для оточуючих людей?
Дивіться. Приклад. При зіткненні водій ударяється головою і непритомніє. Або вилітає (випадає) з машини. Його машина, будучи не критично пошкодженої, продовжує рух (наприклад, в бік тротуару).
Будь водій пристебнутий. він би не вдарився (не випав з машини). Перебуваючи у свідомості, він зміг би просто натиснути на гальмо і зупинити машину.
Але автомобіль котиться вперед на тротуар, а водій без свідомості і не може натиснути на гальмо. Чи може ця некерована машина наїхати на пішоходів? Чи залежить в такій ситуації безпеку оточуючих від того, був водій пристебнутий чи ні? Розумієте?
Тепер інша ситуація. Водій один в машині. Пристібатися як і раніше не хоче. При ДТП він травмується і стає інвалідом. Хто і за чий рахунок його буде лікувати? Хто йому буде виплачувати пенсію? Хто за ним буде доглядати? Все це лягає на плечі не самого водія, а його рідних і держави. Розумієте? Чи можна сказати, що питання - пристібатися, чи ні - стосується тільки цього водія?
Ще ситуація. Водій також один в машині. Все також не хоче пристібатися. В результаті ДТП такий водій отримує травми, не сумісні з життям. Хто оплачує виїзд рятувальників, швидкої медичної допомоги до місця ДТП? Цей водій? Подумав водій про своїх рідних і близьких? Розумієте? І знову те ж питання - чи можна сказати, що пристібатися, чи ні - стосується тільки цього водія?
Звичайно, не дай Бог нікому нічого з того, що написано вище.
Простий висновок! Правильно оцінюйте ситуацію! Подивіться з усіх боків на неї! Спробуйте продумати все наслідки! Зрозуміло, що на 100% не вдасться передбачити всі можливі варіанти. Але в даній темі ви, напевно, вже зрозуміли, чи стосується питання - пристібатися чи ні - тільки самого водія.
Безпечних доріг вам!
А як же ми їздили на М-412 в 95-м з повним салоном людей і дітей на колінах? Спокійно, акуратно. І ніякі ні автокрісла, ні ремені, ні подушки не врятують нині, якщо за кермом олень і назустріч теж олень (водятел), який або п'яний, або не впорався зі швидкістю. Якщо вже такий дебіл вискочить на зустрічну, то йому і 10 км / ч вистачить, щоб стареньку збити на смерть або дитини (не дай Бог, звичайно). А, ремені безпеки тут ні при чому. У ЛіАЗ (автобусах) у водія їх просто немає. А, якщо назустріч навантажений КАМАЗ. На що все це розраховано? Хто там в Думі, з особистим водієм, сам пішохід, придумує ці правила? Якому дебілові всі погодилися, що діти повинні їздити в авто в автокріслі. Ви бачили мого племінника, якому зараз 11 років. Він вас туди пошле на крісло, де дуже незатишно буде.
Я вважаю, що штрафувати за непристебнутий ремінь не можна, це процедура є засобом збагачення співробітників ДПС і в якійсь мірі Держави, а не засобом профілактики ДТП. Виробник авто, обладнавши свій бренд ременями і подушками безпеки, каже: "хлопці, ось наш бренд дбає про Вас, завдяки нашим ременів і подушок Ви в 30% випадках ДТП можете залишитися живі.", І я, як споживач, вибираю краще чи ні . а то, що, я не пристебнутий буду "бовтатися по машині" і завдам шкоди оточуючим, на мою це дитячий лепет, але з цієї причини ввели ШТРАФ. Шановні "держ. Діячі" давайте вигадаємо Штраф для велосипедистів і пішоходів, що не пристібаються і впавши на іншу людину завдають йому шкоди. Я вважаю, що Штраф треба скасувати, не можна всіх водіїв вважати "дебілами". Відповідальність. за ДТП лягати на винуватця а не на Держава, "Оленів» не переробиш, вони були, є і будуть. Особисто мене ремінь безпеки сковує і я чіпляти його тільки щоб не оштрафували, коли проїжджаю повз ДПС. За 25 років жодної серйозної аварії, так навіщо ж мене прирівнювати до тих "оленям", адже це суперечить Конституції.