Налаштування вала - перегляд теми
Поставив вал 10,93 як далі налаштовувати? що потрібно для цього? Впуск відкриття 34 градуса до ВМТ, закриття 68 градусів після НМТ, випуск відкриття 65 градусів до НМТ, закриття 32 градуси після ВМТ, як це налаштувати? Трамблер ще не налаштовував.
Ще одягнув ГРМ, але ремінь до нормального стану так і не натягнув чи можна його натягнути не знімаючи його і не відновлено калено і розподіл по мітках?
_________________
82-146-83 сті 7 спорт, ресивер ОКБ, каркас розпірок немає, ДП 4.1 ряд 200 6-ст, блоку диск. І далі колгосп нібито наклейки сині диски
На форумі 10 років
Скільки разів писали, все одне і те ж питають
Ставите маховик на мітку, щоб 1 і 4 циліндр були в ВМТ, р-вал повинен стояти як на фото. на 4ом циліндрі кулачками вниз. Далі від мітки, відраховуєте 12 зубів по маховику (відкриття впускного клапана 34 градуси, один зуб маховика = 2,8125, 34 / 2,8125 = 12.08). в зворотну сторону від руху маховика (тобто якщо стояти обличчям до мотору, маховик крутити від себе), найзручніше це робити великий викруткою. Маховик на 12 зубів прокрутили, намалювали маркером (фарбою) мітку! Включили передачу і ручник, перевірили чи варто нова мітка де їй потрібно. Далі, послабляєте болти на розрізний шестірні, і провертаєте вал в таке становище, щоб впускний клапан 4го циліндра тільки торкався шайби штовхача (перевіряємо щупом 0.05 або ж просто обертаючи штовхач в склянці), якщо дивитися на фотку - то від цього положення вал потрібно провернути назад . Поставили на дотик, затягли болти на шестрне. Передачу вимкнули, прокрутили мотор, подивилися чи все збігається (по ідеї все має збігатися), якщо норм, закрили клапанну кришку і все. Далі вже продовжуйте налаштовувати якщо інжектор то прогу, якщо карб - то сам карб і трамблер (його доопрацювати треба б).
На форумі 7 років
Авто: 21083 = (Лерочку) =
Це робити при встановленому ремені ГРМ?
1) тобто маховик на мітку там все збіглося
2) кулочка 1 і 4 циліндри распредвала повинні бути вгорі як при установки або внизу до штовхачів?
3) відчитати 12 зубів на маховику крутячи на годинникової стрілки? і там робимо мітку фарбою
4) Включили передачу і ручник дивимося мітку яку намальовану фарбою?
5) Верчу вал стобой впускний клапан тільки торкався шайби тобто не тиснув на неї і міряю щупом щоб відстань від кулочка до регулювальної шайби було 0,05 мм
6) Що там має збігатися?
_________________
82-146-83 сті 7 спорт, ресивер ОКБ, каркас розпірок немає, ДП 4.1 ряд 200 6-ст, блоку диск. І далі колгосп нібито наклейки сині диски
На форумі 10 років
2) кулочка 1 і 4 циліндри распредвала повинні бути вгорі як при установки або внизу до штовхачів?
я там пост підправив, як на фото, кулачками вниз
3) відчитати 12 зубів на маховику крутячи на годинникової стрілки? і там робимо мітку фарбою
мотор крутиться за годинниковою, якщо дивитися на нього спереду (перед - там де ремінь ГРМ). Під час налаштування відповідно крутити проти годинникової.
4) Включили передачу і ручник дивимося мітку яку намальовану фарбою?
ессно, інший не побачиш
5) Верчу вал стобой впускний клапан тільки торкався шайби тобто не тиснув на неї і міряю щупом щоб відстань від кулочка до регулювальної шайби було 0,05 мм
сьогодні поставив вал 10.93 в перекриття кулачки, з трамблером возився прибрав на одній пружинці вільний хід, поставив назад машина не завелася, тільки трохи чхала. до цього працювала, але обороти були від 2х більш менш нормально. Перевернув все свічкові дроти на трамблере і все запрацювало, як треба. тільки не можу зрозуміти чому так щас і хх нормальний і тягне на низах і верхах
На форумі 11 років
Звідки: з селян
Авто: 21063 89гв
У мене більше прозаїчний питання.
При установці ліжку РВ всборе, ще незакріплене гойдається на ГБЦ, тобто є розбіжність поверхонь деталей. Як усунути таку проблему? Тому що пригвинчений РВ всборе дуже важко провертається, так і їжджу. І багато так їздять, РВ ламаються, ремені і ланцюги тягнуться і рвуться. Впринципі, можна підкинути на поверхні щось твердне, затягуючи і прокручуючи РВ. А що краще?
_________________
Насамперед ми зіпсуємо літаки.