Моторвагонний рухомий склад - велика радянська енциклопедія - енциклопедії & словники

Моторвагонний рухомий склад

моторні та причіпні вагони, з яких формують моторвагонні поїзда (Електропоїзди), дизель поїзда, турбопоїзди і ін. Групу постійно зчеплених і сполучених електричними і пневматичними ланцюгами вагонів (моторних або моторних і причіпних), які не можуть експлуатуватися окремо, зазвичай називають моторвагонного секцією . У порівнянні з поїздами, що обслуговуються локомотивами, моторвагонні поїзда мають більше співвідношення між зчіпним вагою (вагою, а саме в рушійні колісні пари) і загальною вагою, що забезпечує високі прискорення при розгоні поїзда. Крім того, М. п. З. дозволяє секціонувати поїзда і здійснювати рух в зворотному напрямку без переформування поїзда. Ці переваги особливо істотні в умовах приміського пасажирського руху і в метрополітені. Моторвагонні поїзда для високошвидкісного пасажирського руху зазвичай складаються суцільно з моторних вагонів і мають високу питому потужність (потужність тягових двигунів, віднесена до маси поїзда), що дозволяє реалізувати великі прискорення і швидкості руху в порівнянні з локомотивною тягою.

Велика Радянська Енциклопедія. - М. Радянська енциклопедія 1969-1978

Див. Також `Моторвагонний рухомий состав` в інших словниках

Моторвагонний рухомий склад

моторні (самохідні) вагони і причіпні вагони, які мають обладнання, необхідне для спільної роботи з моторними вагонами (привід системи управління, допоміжні. машини, а в вагонах з кабінами управління - також контролери машиніста, гальмівні крани і ін. апарати, необхідні для ведення поїзда ). З моторних і причіпних вагонів формуються секції, а з секцій - поїзди (див. Електропоїзди дизель). М. п. З. використовується гл. чином для перевезення пасажирів і рідко - для перевезення вантажів (трансферкара).