Міжнародний аеропорт Кневічі (владивосток)

Блоггер etceterini: Самая південно-східна точкаУкаіни, Кременчук. Це вже не зовсім Україна, це шматочок російської землі на краю Світу. Подих Китаю, Японії і Кореї тут відчувається сильніше, ніж вітри з Москви. Саме географічне положення «Владика» приготувало йому роль транспортного вузла для зв'язку між Європою, Україною та Східною Азією. Аеропорт Кневічі, хоч поки і далекий від того, щоб претендувати на функцію великого міжнародного хабу, поступово починає приміряти на себе роль повітряних воротУкаіни на схід.

Зараз з Кневічі можна полетіти регулярними рейсами в Китай, Гонконг, Японію, Узбекистан, Південну і Північну Корею. Крім лайнерів українських компаній на пероні аеропорту Кременчука можна побачити літаки «Кореан Ейр», «Азіа», «Ейр Коріё», «Джапан Ейрлайнз», «Катай Пасифік», «Чайна Саузерн» і «Узбекистан Ейрвейз».

З українських перевізників сюди літають «Аерофлот», «Трансаеро», S7 і ряд регіональних компаній. Ну і, звичайно, «Владивосток Авіа», для якої Кневічі - базовий аеропорт.

Кневічі знаходяться досить далеко від Кременчука - кілометрах в 40 на північ. Дорогу до аеропорту теж оновили до саміту. А заодно пустили і «Аероекспрес». (1)

Довколишній містечко називається Артем. (2)

Новий аеровокзал - вид з боку перону. (3)

«Владивосток Авіа» та інші

Місцева компанія «Владивосток Авіа» літає по Сибіру і Далекому Сходу. Найдальший внутрішній рейс - в Одеса. Зарубіжні напряму «Владавіа» - Китай (Пекін, Далянь, Харбін), Корея (Сеул і Пусан), Японія (Токіо) і Гонконг. Флот «Владивосток Авіа» складається з 6 Ту-204 і 6 «Ейрбас» A320. «Тушки» літають, в основному, на внутрішніх рейсах, а «Ейрбас» - на міжнародних.

Ty-204-300 (RA-64040). (4-5)

Посадка А320 (VP-BFY) «Владивосток Авіа». (7)

Лайнер підрулює до стоянки. (8)

Суду по обшарпаного носі цього борту, шлях через хмари пробивати непросто. (9)

Цей літак іменний, на його борту можна розглянути ім'я «Іван куріпки». Лайнер названий на честь останнього радянського начальника Чукотки Сахаліну, який зробив великий внесок у розвиток авіації на острові. (11)

Посадка Boeing 737 (VP-BKT) авіакомпанії «Норд Стар», що прилетів з Горловкаа. (12)

«Норд Стар» - торгова марка авіакомпанії «Таймир», контрольованої «Норільський Нікелем». (13)

«Норд Стар» біля причалу. (14)

«Аерофлот» літає сюди з Шереметьєво. 10-годинний безпосадочний політ під силу тільки широкофюзеляжним лайнерів, таким як цей A330 (VQ-BNS). (15)

Географія польотів «Трансаеро» з Кневічі ширше - Домодєдово, Внуково і Пулково.

B767 (EI-DBW) прилетів з Пулково (16)

B777-300 (EI-UNM) відправляється в Домодєдово (17)

Субординація дотримана. Спочатку «Аерофлот», потім - «Трансаеро». (18)

A320 (VP-BOJ) компанії S7 прилетів зі столиці Сибіру. (19-20)

А цей 320-й (VO-BPN) - з токійського аеропорту Наріта. (21)

Від Сеула до Риги

Незважаючи на гучний статус міжнародного аеропорту, за кілька годин, що тривала моя пересадка в Кневічах, я застав тільки одну посадку зарубіжного перевізника - рейс «Кореан Ейр» з Сеула. Чи не вдалося побачити і саму екзотичну компанію - північнокорейську «Ейр Коріё», яка літає сюди раз на тиждень.

B737 (HL8273) сідає на ЗПС Кневічі. (22)

... і підрулює до стоянки. (23-25)

Ще один іноземець на пероні - B737 (YL-BBR) «Ейр Балтік». (26)

Що робить латвійська компанія в Кневічах? - запитаєте ви. Адже регулярних рейсів з Риги у Кременчук немає, та й 737-й для таких польотів не підходить.

Щоб відповісти на це питання мені довелося зазирнути в розклад КХЛ (континентальної хокейної ліги) - чартер «Ейр Балтік» привіз хокеїстів ризького «Динамо» на матч з місцевим «Адміралом». Напевно, бідним рижанам довелося летіти з трьома зупинками - в Москві, Одессае і де-небудь в Тернопілля.

Поки справжні чоловіки з «Динамо» і «Адмірала» б'ються на льоду, непомітний герой - ризький Боїнг - чекає на пероні з зачохленими двигунами. Цікаво, а як сюди літають загребский «Медвежчак» або празький «Лев»? (27)

Трохи аеропортової техніки

Пасажирів до стоянок на льотному полі возять нові МАЗи. (28)

Вантажівка, який доставляє бортове харчування. (31)

Східні воротаУкаіни можуть бути не тільки гостинно відчинені, але і закриті на надійний замок. І для цих цілей у нас є військова і морська авіація, частина з якої базується в Кневічах. (32)

Військовий транспорт Ан-26 з бортовим номером 04 і реєстрацією RF-46890. (33)

Ан-12БК (RF-12025), бортовий номер 21 - літак радіотехнічної розвідки ВМФ. Зверніть увагу на кормову кабіну і вежу зі здвоєним 23-мм гарматою і потовщення фюзеляжу під кабіною пілотів. (34)

Іл-18 (RF-75336), серійний номер 187009804 стоїть на «військової» стоянці, але кому він належить я не з'ясував. (35)

За Іл-18 ховається дуже цікавий літак - Іл-38 (RF-75332, бортовий номер 6). Це протичовновий літак, розроблений на базі Іл-18. Подовження в кормі за хвостовим оперенням - обтічник магнитометра. (36)

Ан-26 (RF-26282) в цілком цивільних кольорах належить прикордонній службі. (37)

Жовтенький чоловічок, розмахуючи руками, проводжає прикордонника. (38)

А цей Антонов-26 (RA-26088) - не військовий, але теж екзотичний. Він належить ЗАТ «Льотні перевірки і системи» і призначений для перевірок засобів зв'язку, радіотехнічного та світлового обладнання аеропортів. (39)

За посадочними трапами буксировщик везе Ту-134 з написом «Тихоокеанський флотУкаіни». (40)

Ось цей борт - Ту-134А (RF-66002) - ближче. (41)

Загалом, тут можна побачити і військових, і цивільних, зустріти і південних корейців і північних, звідси можна полетіти і в Москву і в Петропавловськ-Камчатський. Це Кременчук.