Міцубісі аутлендер і хонда crv - порівняльний огляд

Це лише на перший погляд може здатися, що всі сучасні автомобілі експлуатуються в тепличних асфальтових умовах. Але насправді і в міських «джунглях» перешкод, подолання яких для деяких автомобілів виявляється неможливим, вистачає. Взяти хоча б парковку в центрі міста. Місць, що вже давно стало звичним, немає. Ось і доводиться штурмувати бордюри в надії хоч якось прилаштувати автомобіль. У дворах спальних районів ситуація не краща. Взимку без повного приводу і великого дорожнього просвіту по ним часто не проїхати. Не варто скидати з рахунків і поїздки на природу. Човен, намет, мангал і м'ячі - без цього не обійтися ніяк. Одним словом - сучасний ритм і умови життя самого звичайного городянина під силу витримати далеко не кожному автомобілю. На якомусь компактний хетчбек в місті собі ніяких вільностей не дозволить. Та й поїздка на природу може закінчитися, так і не розпочавшись. Багажник то замалий. Потрібен кросовер. І обов'язково досить місткий, комфортний і надійний. Як щодо одного з парочки Honda CR-V і Mitsubishi Outlander?

Екстер'єр і інтер'єр Nonda CRV і Mitsubishi Outlander

Обидва кросовера в цьому році оновилися. Ось тільки у випадку з Honda CR-V оновлення відбулося скоріше заради галочки. В ході модернізації дизайнери японської компанії переробили передню частину автомобіля, але зміни виявилися настільки незначними, що помітять їх хіба що давні шанувальники автомобілів Honda. Найбільша відмінність оновленого кросовера від дорестайлинговой версії - гірлянди ходових вогнів, розташовані по периметру передніх фар. Порівняно легко впізнати і нову радіаторну решітку. Вона, втім, не зробила японський кросовер агресивнішим або навпаки витонченим. Він просто став зовсім небагато іншим. Ззаду відмінності знайти ще складніше.

Кросовер Honda CRV

З Mitsubishi Outlander ситуація інша. Два попередніх покоління моделі Outlander мали стильний по-спортивному підтягнутий зовнішній вигляд. Однак при роботі над дизайном кросовера нового покоління дизайнери Mitsubishi вирішили піти не еволюційним шляхом, а зробити справжнісіньку революцію. Новий Outlander виявився начисто позбавленим хоч скільки-небудь агресивних або хоча б більш-менш яскравих рис. І вже через кілька місяців після початку виробництва стало ясно, що революція не вдалася. Японцям довелося в терміновому порядку проводити рестайлінг, який в результаті виявився аж надто непомітний. І тільки в цьому році після ще одного поновлення Mitsubishi Outlander нарешті виправдав очікування потенційних покупців. Замість сумній передньої частини кросовер обзавівся фірмовим Х-особою, яка буквально перетворило автомобіль. Вистачає і менш помітних змін. І нехай в очі вони не впадають, але на користь оновленому Outlander пішли однозначно.

Японський Mitsubishi Outlander

В обох японських кроссоверах водієві буде комфортно. Дизайнери Mitsubishi трохи розгорнули центральну консоль в сторону водія, в результаті чого у власників Outlander повинно виникнути відчуття затишку і захищеності.

Центральна консоль Mitsubishi Outlander

Дизайнери Honda при роботі над інтер'єром свого дітища обрали інший шлях. В CR-V центральна консолі виконана у вигляді своєрідних сходинок. Одна з них віддана під великий екран мультимедійної системи, друга - під невеликий екранчик, який прикритий від сонячних променів невеликим козирком, на третій сходинці розташувався селектор коробки перемикання передач.

Внутрішній інтер'єр Honda CRV

Другий ряд в обох кроссоверах радує простором. При необхідності на задніх сидіннях в кожному з автомобілів зможуть розміститися троє дорослих. А вдвох і зовсім роздолля. Чи не розчарують і багажники. Обсягу в 589 літрів, який пропонує Honda CR-V, повинно вистачити навіть для об'ємного спортивного інвентарю. А вже для пакетів з супермаркету тим більше. Багажник Mitsubishi Outlander навіть трохи більше - 591 літр. Але цифра ця відноситься лише до тих кроссоверам, що мають під капотом звичний бензиновий двигун. А ось у гібридної версії Outlander PHEV багажник менше - всього 463 літра. Все інше простір займає електрична батарея.

Просторий багажник Mitsubishi Outlander

Але саме гібридна версія Mitsubishi Outlander незважаючи на відносно скромний багажник здається найцікавішою. Силова установка, яка використовується в «гібриді», являє собою тандем дволітрового бензинового агрегату, що розвиває 118 кінських сил, і двох електромоторів потужністю по 60 кВт. Теоретично, якщо батарея заряджена повністю, Outlander PHEV кілька десятків кілометрів може пересуватися виключно на одній електротязі. На практиці так виходить досить рідко, але в будь-якому випадку 220-сильний кросовер, а саме таку пікову потужність розвиває гібридна силова установка, виявляється досить економічним. У змішаному циклі він споживає близько 5,4 літра бензину на сто кілометрів шляху. Відмінний варіант для любителів заощадити на паливі. А для тих, хто живе в приватному будинку і більшу частину часу має доступ до електричної розетки, Mitsubishi Outlander PHEV і зовсім може стати справжньою знахідкою.

Технічні характеристики Nonda CRV і Mitsubishi Outlander

У Honda CR-V подібного силового агрегату немає. Але більшості покупців японського кросовера цілком вистачає базового двигуна об'ємом 2 літри, що розвиває 150 кінських сил. З ним в парі може працювати «механіка» або автоматична коробка перемикання передач. А ось з таким же за обсягом бензиновим 146-сильним двигуном, що встановлюється на Mitsubishi Outlander, поєднується виключно варіатор. Найдоступніші версії обох автомобілів матимуть привід на передню вісь. І цей варіант навряд чи можна назвати оптимальним. У наших суворих умовах невелика доплата за повний привід здається цілком виправданою. Що стосується динаміки, то в розгоні до заповітної сотні кросовер від Mitsubishi, якщо порівнювати версії з повним приводом, буде трохи швидше - 11,7 секунди простивши 12,8 секунди у Honda CR-V. При цьому і по витраті палива Outlander теж виглядає трохи краще. Якщо йому в місті на сотню кілометрів буде вимагатися 9,6 літра палива, то Honda CR-V зажадає вже 10,1 літра.

Двигун об'ємом 2,4 літра потужністю 188 кінських сил, який встановлюється на Honda CR-V, дозволяє японському кросоверу розганятися до ста кілометрів на годину вже за 10 секунд. Витрата палива в міському циклі при цьому становить 10,2 л / 100 км. Mitsubishi Outlander з двигуном такого ж об'єму трохи повільніше - 10,2 секунди до ста кілометрів на годину. Та й розвиває силовий агрегат Outlander всього 167 кінських сил. Зате він трохи економічніше «хондовского» двигуна. У місті Outlander з бензиновим 2,4 під капотом буде споживати 9,8 л / 100 км.

На двох бензинових двигунах лінійка силових агрегатів Honda CR-V закінчується. Чи не занадто густо, але цілком достатньо. А ось Mitsubishi крім двох бензинових двигунів (2 і 2,4 літра) і гібридної силової установки пропонує потенційним покупцям і чудовий бензиновий V6 об'ємом 3 літри. З ним повнопривідний кросовер з «автоматом» з легкістю набирає першу сотню кілометрів на годину за 8,7 секунди. Для автомобіля, маса якого досягає майже 1600 кілограмів, дуже гідний показник. Та й витрата палива даної версії кросовера не здається таким вже страшним. У місті трилітровий Mitsubishi Outlander буде витрачати 12,2 л / 100 км. А на пустельному заміському шосе витрата палива і зовсім опуститься до дуже приємних для гаманця семи літрів на сотню.

Обидва японських кросовера виявилися дійсно непогано підготовленими до суворої міського життя. Високий дорожній просвіт (215 міліметрів у Mitsubishi Outlander і 185 міліметрів у Honda CR-V) дозволить без побоювання штурмувати високі бордюри, а повний привід не раз виручить в завалених снігом дворах. А що до вибору одного з цієї парочки, то тут кожен повинен вирішити для себе сам. Mitsubishi Outlander привертає куди більш широким вибором силових агрегатів, відмінною шумоізоляцією, комфортною підвіскою і затишним салоном. Honda CR-V бере іншим - стильним зовнішнім виглядом, модним інтер'єром і відточеною керованістю. Так що кожен з тих, хто зібрався підкоряти суворі міські «джунглі» неодмінно за кермом кросовера, без проблем зможе вибрати саме те, що йому до душі.

Без оцінки Завантаження.