Механічний буст-контроллер

Повідомлення від ysv

Є бажання поставити цей девайс, але немає достатньо інформації по його роботі / експлатаціі. Хто небудь юзал його? Дуже хочеться почути +/-, думки знаючих тему не з чуток. Заздалегідь вдячний, за конструктивні відповіді.

Краще пасатіжі в руці, ніж граблі в дупі.

Повідомлення від ysv

Повітря дане устроиство може тільки стравлювати, відповідно через трійники вставляється в трубку між соленоидом і клапаном турбіни повітря тільки стравліваеться - відповідно на клапан турбіни приходить менший тиск, недостатнє щоб турбіна почала скидати тиск - отже воно росте (весь сенс роботи устроиство).

Вивчайте матчастину! Щоб відкрити вестгейт - соленойд НЕ підбурює повітря назад у впуск він навпаки закривається і переправляє його на актуатор - який під тиском відкриває вестгейт. Перевірити можна просто: знімаємо трубку з актуатора і отримуємо неконтрольований наддув. З вашої теорії ми б мали повністю відкритий вестгейт.

Перед трійником від колектора варто жиклер - діаметром жиклера можна домогтися описаного ефекту. Соленойд - кероване мозком пристроєм, мозок в кінцевому рахунку компенсує діаметр жиклера або взагалі перестане контролювати наддув.

p.s. Ви б дочитали до кінця статейку на bigman. Там же написано що такий метод підходить тільки для старих машин, де мізки працюють без зворотного зв'язку по тиску.

Повідомлення від ysv

Ми говоримо про одне й те ж. Просто нерозуміючими один одного. Імпрезу гт 94 можна вважати старим авто?

Повідомлення від ysv

Було пару відгуків від людей на ево-форумі, почитав досвід американців - вони правда на врх-ах пробували - ніби все ок. Прилад то природно є. Куплю спробую, якщо електроника НЕ буде гасити весь позитивний ефект даного девайса думаю все вийде. Більш того, хочу взяти двоступеневий - кнопку натиснув - тиск + 0.2 до стандарту, ще раз повний стік. Мені як людині який проти влізання в штатні мізки по дрібницях (не кажу про серйозні авто) - відмінне рішення. Подивимося як все буде на практиці.

Якщо таким чином додавати наддув тоеффект від цього буде менше, ніж прошивка з таким же збільшенням наддуву, тому що збільшується навантаження, змінюється суміш і т.д. Збільшувати наддув або зменшувати є сенс при переході на різний бензин, 95 або 98. Доцільніше прошити
мізки під максимальне потрібне тобі тиск, і в разі якщо тобі потрібна максимальна потужність то натискаєш "до статі" і отримуєш повноцінну потужність без ризику покласти мотор, а якщо не потрібно ввалювати то відкриваєш дросель не на всю, а, скажімо, на 70% і отримуєш менший наддув і меншу потужність.

врх06 на вихлопі і прошивці, решта стік, дме 1.2-1.3 за показаннями датчика сти геном, мета знизити трохи тиск, установка хутро бустконтроллер допоможе? і чи може вирік стільки дути?

Повідомлення від xbox

Може дути. В цілому - допоможе, але я б робив це коректіровкі