Mazda axela ціна, технічні характеристики, фото, мазда Аксела, відгуки, дилери

Відгуки власників Mazda Axela

Переваги. доступність запчастин. Малий витрата. Досить місця для водія і пасажирів. Велика місткість багажника. Керованість. Хороший двигун і автомат.

Недоліки. довго гріє пічка (хоч і машина прогріта). Постійно горить запобіжник на прикурювача.

За невеликий час володіння Mazda Axela проїхав вже 1000 км в різних режимах, тому оцінити споживчі якості вже можна. Салон чорний, тканинний, сидіння непогані, бічна підтримка для авто цього класу хороша. Я дуже швидко знайшов для себе оптимальне положення за кермом. Кермо шкіряний з кнопками управління музикою регулюється в двох площинах, вгору вниз, вперед назад, шкіряна ручка МКПП. З приємних дрібниць: автосвет, регулювання фар, регулювання яскравості підсвічування приладів, автоматичне опускання лівого дзеркала при включенні задньої передачі, «ввічлива» підсвічування в салоні, датчик дощу. DVD мультимедіа система Panasonic Strada з можливістю підключення паркувальної камери. Ніколи не було машини з датчиком дощу, за час володіння зрозумів, що це дуже зручна штука, сам включає двірники і змінює їх інтенсивність в залежності від погодних умов.

Як їде Mazda Axela в порівнянні з минулим моєю машиною - порівнювати немає сенсу, але для 114 к.с. на "механіці", досить жваво. Двигун досить еластичний, в міському потоці тримається впевнено, і в принципі потужності достатньо, навіть якщо крутити не більше 3500 об / хв. По трасі теж не відчуваєш себе збитковим. Їздив в гості до батьків (700 км туди і назад), дороги дуже різні є і прямі і перевали, ніде дискомфорту по тязі не відчував. В цілому енергоозброєність Mazda Axela залишився задоволений. Найбільш очевидний «плюс» - це витрата палива: 8 л по місту, 6 л по трасі, в змішаному режимі місто / траса - 7літров. Причому режим руху не економний, а звичайний повсякденний.

Переваги. динамічність. Хороша комплектація.

Недоліки. серйозних не помічено.

Керованість Mazda Axela залишає хороші відчуття, слухняно поводиться навіть при найменшій зміні положення рульового колеса і здатна в будь-який момент, негайно, підкориться волі господаря. Звернув також увагу на маленьких радіус розвороту, що дозволяє вільно розгорнутися на нормальній дорозі. Двигун в 1.5 літра досить-таки жвавий і спритний, його 114 коней слухняно тягнуть авто, при необхідності різко прискориться і при натисканні педалі «до полика», на автоматі, трохи подумавши, впевнено починає набирати швидкість. У режимі типтроника манера їзди залежить повністю від водія і надає йому можливість форсовано набирати швидкість. Салон Mazda Axela розрахований на п'ять пасажирів, але встиг помітити, що ззаду трьом пасажирам більш-менш нормальної комплектності буде, м'яко кажучи, не комфортно - місця мало. Спереду питань немає - все нормально. Сидіння обшиті хорошим тканинним матеріалом і гармонують з чорним пластиком салону. Японці з турботою підходять не тільки до водія автомобіля, але і всім іншим пасажирам, є кишеньки і підстаканники у всіх дверях. Дуже порадувало наявність бардачків і їх місткість - можна покласти в них багато приємних дрібниць, які будуть знаходитись завжди під рукою. Приємно сидіти за кермом, який регулюється в двох положеннях і його легко можна налаштувати під себе, так само як і сидіння водія.

Переваги. багато опцій. Керованість. Зовнішність.

Недоліки. не бачу.

Офіційні дилери Mazda

Виберіть на карті найближчого до Вас офіційного дилера Mazda.