Маслокулер або як правильно охолоджувати

Маслокулер або як правильно охолоджувати.
(Збережи до себе).

Що таке комплект маслокулера, для чого він потрібен, з чого складається і як його можна зібрати дешевше.

При експлуатації автомобіля в овочевих умовах «по місту» температура масла знаходиться в межах норми. Тому якщо твої переміщення обмежуються поїздкою до роботи, ввечері з роботи, а по вихідних до Ашана зі швидкістю 60 км / год, можеш не переживати, інженери все добре прорахували, і, мабуть, ця тема твоєму авто нікчему, і можеш прочитати в порядку загального розвитку.

Масло в двигуні починає перегріватися, наприклад, при активній їзді, з викручуванням двигуна до максимальних обертів в тривалий проміжок часу, або просто при активній їзді по місту, коли він не встигає «охолонути», тим хто «тюнінгує» свій мотор, також варто звернути увагу на температуру масла, бо підвищені навантаження, на які не розрахований мотор можуть призводити до підвищеного тепловиділення Варто відзначити, що не у всіх авто є схильність до перегріву, все залежить від конкретної моделі.

Нормальною температурою масла вважається приблизно до 100 градусів за Цельсієм. І у всіх авто перегрів виражається по різному, наприклад субаристи на злих імпрезах починають переживати вже при 110 градусах, а тойотовский 4A-GE в моїй toyota levin на кільцевому треку за 10 хвилин може нагріти масло до 150 градусів.

Наслідки перегріву масла вельми сумні. По-перше масло стає рідким, втрачає свої властивості, починає «горіти», слід його по можливості відразу ж замінити. По-друге це реакція самого двигуна на це неподобство, підвищений знос, залягання кілець, з часом їзда на такому маслі призведе до сизому диму з вихлопної труби і диким витратою масла.

Датчики температури і тиску масла. Якщо в твоєму авто із заводу не передбачений датчик температури масла, і тобі цікаво як себе почуває двигун, необхідно встановити додатковий датчик. Я вважаю лабораторної точності не потрібно, тому можна купити як дешевий китайський варіант, на кшталт «авто гаги», «pro sport», так і більш дорогі «Srti», або вищий клас, з похибкою в 1% це Defi, HKS, Apexi ... їх насправді багато. Причому в комплекті з датчиком температури масла пораджу ще поставити датчик тиску, він дорожчий ніж температурний, але не менш важливий. При нагріванні масла втрачається його в'язкість, відповідно і тиск в системі відразу знижується. Та й хіба мало чого може статися, не чекаючи загоряння аварійної лампочки тиску ти відразу побачиш що є непорядок і встигнеш заглушити двигун.

Отже, ти встановив датчик і бачиш що температура масла тебе не влаштовує, вона дуже висока, значить тобі необхідний комплект для охолодження масла - маслокулер. Ні в якому разі не можна встановлювати маслокулер без датчиків, якщо не моніторити температуру, можна заморозити двигун, і тоді йому буде тільки гірше. Комплект кулера передставляет собою проставлення під масляний фільтр, в яку вкручуються датчики, і до якої фітингами підключаються два шланги, що йдуть до масляного радіатора. Сам радіатор кріпиться в передній частині авто, місце розташування його байдуже, головне щоб він був під обдувом повітря, що проходить, і чим коротше шланги до нього - тим краще. Найякісніший варіант - це купити готовий брендовий комплект, наприклад фірми GREX. Але на жаль, не кожен готовий віддати за 15 тисяч і більше за радіатор зі шлангами. Тому пораджу якомога зібрати самому комплект трохи дешевше.

Проставка під масляний фільтр. Бувають прості і з термостатом, відповідно ціна дешевих китайських варіантів без термостата знаходиться в районі 50-100 $. З термостатом ціни починаються від 150 $. Термостат потрібен для того, щоб не ганяти холодне масло в радіатор, і взимку корисно. Проставлення без термостата в холодну пору року бажано знімати.

Шланги та фітинги. На шлангах і Фиттинга бувалі гуру ні в якому разі не радять економити і радять брати тільки бренд, наприклад Summit Racing.

Радіатор. Залежно від ступеня неообходімого охолодження кожен сам собі вибирає розмір і кількість рядів кулера. Тут можна брати і китай, але не найдешевший треш, від якого просідає тиск, а перевіреного виробника.

Вартість зібраного комплекту на китайських проставке без термостата і радіаторі, з брендовими шлангами і фітингами Summit Racing буде в районі 9-12 тисяч рублів.