Установка і підключення шноркеля уаз хантер 31519, двигун УАЗ хантер 31519
Черговим етапом споруди УАЗкі став шноркель. Як і належить будь-якому підготовленому пройдисвітові, шноркель є першим кроком доопрацювання для подолання бродів різної глибини. Зрозуміло, що потрібно герметизація і інших вузлів, і агрегатів, але забір повітря необхідно убезпечити. Сам шноркель був куплений вже давно і чекав свого часу. З метою подальшої герметизації з'єднання шноркеля з патрубком в салоні, на вихід шноркеля була підібрана гумова муфта.
Озброївшись необхідним інструментом на тижні, ми вирушили в гараж.
Для того, щоб накласти заздалегідь приготовлений шаблон необхідно зняти правий поворотник.
Після того, як поворотник був демонтований, вирізали і наклали шаблон, для того щоб він не рухався, приклеїли його малярською стрічкою.
Розмітили центр отвору і взяли в руки дриль ... в душі були сумніви, що все чітко підійде. Перша дірка в кузові, як ніж у серце.
Центр отвору був намічений і просвердлений, підібравши коронку за розміром отвори (76мм) і почали свердлити коло. Відразу відзначимо, що труба шноркеля, яка входить в салон, на 4-5 мм ширше ніж отвір на шаблоні.
Краї отвору обробили шарошкой, краю пройшли Цинкар і зафарбували оригінальною фарбою (була куплена заздалегідь).
Після примірки шноркеля нас чекав сюрприз - кріплення на рамку лобового скла не підходять, причому отвори під болти не зійшлися на 2-3 см. Крім того, сам шноркель був трохи кривий, довелося гріти феном і вигинати.
Отвір, яке було розмічено на шаблоні в результаті не підійшло приблизно на 4 мм. Потрібно було зрушити отвір вгору.
Для того, щоб шноркель встав рівно по відношенню до скла, довелося розмітити і виготовити нові кріплення.
Все було готово до установки. Поверхня навколо отвору і сам шноркель був густо намазав герметиком, по периметру шноркель був також намазав герметиком, щоб повністю загерметизувати відстань від шноркеля до кузова УАЗа.
Використовували ось такий герметик. Розгладивши герметик в швах, щоб було естетично і рівно, залишили висохнути герметик на ніч. З ранку перевірили з'єднання - хрін відірвеш його тепер.
З'єднання шноркеля під капотом буде виконано пізніше, поки розмірковуємо і розміряли, що і як треба буде зробити.
Після установки шноркеля на УАЗ, ми стали прикидати, що потрібно для його підключення. Побродивши по автокрамницях і почитавши інтернет, зупинилися на двох варіантах сполуки шноркеля в салоні з трубою з моторного відсіку, причому, найбільш проблемним, був якраз цей етап, так як підібрати потрібний кут серед безлічі гумових патрубків було справою не простою.
Так було в підкапотному просторі
зняли бочку повітряного фільтра і демонтували кріплення воздуховода біля радіатора
Розмітили і просвердлили отвори
Обробили краю і пофарбували фарбою метал
вид з-під капота
Спочатку, хотіли використовувати шматок пластикової труби, щоб з'єднати всі елементи, але пластик легко прогинався під хомутами і не давав міцного з'єднання. Надалі ми використовували шматок труби з нержавіючої сталі необхідного діаметра.
Патрубок від ГАЗ (на фото нижче) не багато не підійшов, точніше не надійно тримався на наш погляд, тому його було вирішено замінити на шланг повітрозабірний гофрований від ГАЗ-3110.
Хотіли робити з цього
Основну проблему становило те, що вихід у шноркеля діаметром 73-75 мм (конусної форми), а вихід бочка повітряного фільтра 65 мм. Просто з'єднати все трубою одного діаметра не представлялося можливим.
В результаті були знайдені наступні комплектуючі для підключення шноркеля:
Крім того, використовували шматок поліпропіленової труби потрібного розміру, для прокладки воздуховода від салону до повітряного фільтра (точніше до місця з'єднання з гофрой).
Для забезпечення герметичності всі з'єднання рясно намазували герметиком. Причому сірий герметик (на фото вище) не підійшов, так як він завжди еластичний і дуже слизький. У підсумку використовували ось такий (його ж використовували для герметизації шноркеля):
Бочок з повітряним фільтром також був схильний до тотальної герметизації всіх швів.
Для з'єднання труби від шноркеля з повітряним фільтром в підкапотному просторі використовували штатний патрубок (є бажання його теж замінити, але поки не знаємо на що).
З'єднали шноркель і трубу
Після того як зібрали і промазали герметиком всі з'єднання, перевірили працездатність системи, шляхом закривання отвору шноркеля пакетом, машина тут же заглохла. Герметично і практично!
УАЗ Хантер 31519
- двигун УАЗ Хантер 31519
- кузов і зовнішній тюнінг УАЗ Хантер 31519
- салон УАЗ Хантер 31519
- тюнінг і ремонт гальм УАЗ Хантер 31519
- автозвук в УАЗ Хантер 31519
- підвіска УАЗ Хантер 31519
- кпп, зчеплення і трансмісія УАЗ Хантер 31519
- рульове управління УАЗ Хантер 31519
- фари і освітлення УАЗ Хантер 31519
- електрика і електроніка УАЗ Хантер 31519
- корисні статті УАЗ Хантер 31519
новини - УАЗ Хантер 31519
Заміна ременя генератора УАЗ Хантер 3151 ЗМЗ-514- ремінь генератора
Регулювання дверних петель УАЗ Хантер 31519
- тахометр
