Лондонське таксі історія, марки

Уже в XVI столітті по території Британії роз'їжджали наймані екіпажі, які стали першими предками сучасної лондонського таксі. Остаточне формування даної послуги в королівстві сталася в XIX столітті завдяки появі блек-кебів. Ці автомобілі відомі своєю надійністю, витривалістю і незвичайним для машини зовнішнім виглядом.

Перша модель таксі в Лондоні

За роки існування компанії машини Берсі стали учасниками сотні аварій зі смертельним результатом. Це призвело до банкрутства молодого бізнесмена і повного зникнення електромобілів з вулиць міста.

Удосконалення лондонського таксі в XX столітті

У 1903 році в столиці Британії з'являються автомобілі з бензиновим двигуном. Кілька десятків років не було єдності щодо марок таксі. Компанії закуповували різні моделі машин, серед яких були Rational, Austin, Prunel і Simplex. Єдине, що всіх їх об'єднувало - це чорний колір.

Пізніше Бердмор обжився конкурентом в особі компанії Morris, яка в 1929 році сконструювала свою версію лондонського таксі (фото вище). Модель відрізнялася від попередніх перевізних автомобілів тим, що сидіння пасажирів розташовувалися вище водія. Єдиним і найбільшим мінусом цього кеба виявилася його вартість. Вона була занадто завищена, і жодна фірма не могла собі дозволити масово закуповувати продукцію Morris.

У 1929 році компанія Austin включилася в боротьбу за монополію і випустила автомобіль, який ідеально підходив на роль таксі. Стеля салону був настільки високим, що пасажири могли їхати стоячи. Причиною зникнення конкурентів Austin стала низька ціна на їхні автомобілі. Через пару років компанія створила марку лондонського таксі з низькою підлогою, як в сучасних англійських автобусах. Зовнішній вигляд цих машин нагадує нинішні кеби.

Після Другої світової війни Austin разом з кузовним ательє Carbodies випустила лінію автомобілів FX3. У порівнянні з довоєнними моделями, нові машини були витривалішими, швидше і з більш сучасним зовнішнім виглядом. У 1954 році Beardmore спробувала повернутися на ринок, випустивши досить успішну модель Mk7 Paramount Taxicab. Правду сказати, автомобіль практично повністю був скопійований з Austin FX3.

1958 рік ознаменувався розробкою того самого класичного таксі, за збереження якого боролися англійські патріоти і прихильники традицій. Від попередніх моделей FX4 відрізнявся закритою майданчиком для багажу і сидіннями, на яких пасажири могли сидіти один навпроти одного.

Після банкрутства Austin розробкою кебів зайнялася компанія Metro Cammell Weymann. Зовнішній вигляд автомобілів змінився на більш сучасний, але внутрішня компоновка залишалася колишньою, всіма улюбленої.

Таксі на вулицях сучасного Лондона

надійність поїздок

Сідаючи в лондонські таксі, пасажири можуть бути спокійними за свою безпеку. Сучасні блек-кеби на весь світ славляться своєю зручністю, швидкістю і міцністю. Виробники англійської таксі гарантують мінімум десятирічний термін експлуатації. За цей проміжок часу кілометраж автомобіля зазвичай становить близько 800 тис. Км.

Що стосується обов'язків кебмен, то його вміння, знання, стаж і досвід контролюються загальним регламентом правил для водіїв. Крім того, в лондонських таксі практично неможливо зустріти сучасні прилади на зразок GPS-навігатора. Справа в тому, що кожен, навіть початківець представник цієї чудової професії вважає своїм обов'язком знати напам'ять кожен куточок столиці і її околиць.

нелегальні таксисти

Високі тарифи на проїзд, як і в будь-якій країні, викликали появу нелегалів. Таких таксистів ви не зустрінете у залізничних вокзалів і аеропортів, оскільки їм суворо забороняється зазивати там клієнтів. А ось поруч з концертними залами, нічними клубами і театрами нелегальних водіїв більш ніж достатньо. Тарифи на їх послуги набагато нижче, ніж у офіційно працюючих таксистів, але за наслідки таких поїздок відповідальність несуть тільки клієнти.

примітні факти

За століття існування в Британії найманого перевозу ця послуга іменувалася по-різному. Про те, як називалося лондонське таксі в кінці XVI століття, можна судити за значенням французького слова hacquenée, яке означає «кінь по найму». В середині XIX століття hackney змінилося на кеб. Назва пішла від щойно з'явилися в той час кабріолетів. Водіїв кебів називають кебменамі.