Якщо каретка не викручувати, все про вело

Йтиметься переважно про картріджних (нерозбірні) каретках.

Можливі проблеми. В основному це стосується алюмінієвих рам і сталевих кареток. Як відомо з фізики (і хімії) алюміній і сталь "люблять" один одного і утворюють хорошу електричну пару, а це значить що між ними виникає деяка різниця потенціалів, що в свою чергу означає, що буде відбуватися реакція окислення, що викликає власне прикипання. Прикипання і поверхневої корозії сприяє так само бруд, частинки води на поверхнях, дрібна металева стружка. Але це все в теорії.

На практиці ставиться завдання відкрутити каретку.

Відразу зробимо кілька зауважень

з цього питання:

Необхідно користуватися спеціальним інструментом, бажано не китайцем за 100 р, а більш професійним типу ParkTool, CrankBros .... Pedros, ну і так далі. Інструмент бажано мати із загартованої сталі. До цього інструменту бажано мати комірець у вигляді відповідного накидного або ріжкового ключа, розвідний не дуже добре, тому що не забезпечує нормальної поверхні контакту зі знімачем.
Про докладаємо зусиль: не варто тиснути з усієї дурі величезним важелем, різьблення в кареточного вузлі все-таки в алюмінії, так що її легко можна зрізати, зусилля краще ретельно розрахувати, це приходить з досвідом.
Знімач на каретці краще закріпити. Я, наприклад, роблю це кареточним болтом через прокладки, просто банально приворачивают знімач до валу каретки, так він нікуди не дінеться. Менше ймовірності пошкодити раму, руки, інструмент та меблі, в кінці кінців.
Треба пам'ятати що різьблення у чашок каретки відрізняються від звичайних, по-моєму, вони ліві =), в загальному якщо великий стоїть на сідлі догори кареткою і Ви дивіться на нього з боку системи відкручувати слід за годинниковою стрілкою.
Я вважаю за краще відкручувати каретку зі знятим заднім колесом так простіше, а ще на перевернутому велосипеді, тоді можна встати ногами на кермо і сідло, зафіксувати раму коліном і правильно прикласти зусилля.

Це все побажання до зніманню каретки в звичайному порядку.

Що робити якщо прикипіло?

Ні в якому разі не прикладати кінських зусиль, дивись вище про різьблення.
Перед зніманням каретки замочити її в WD-40, уйат-спірит, або є така рідина для промивки карбюраторів (вона дуже ефективно знімає всі нальоти, нагар накипу та інші карієси).
Якщо і це не допомогло, слід легенько обстучать чашку каретки через знімач молотком, це дозволить трохи розхитати оксиди в кареточного вузлі.
При повороті знімача можна діяти ударно силовим методом, прикладати зусилля на важільзнімача і легенько стукати по осі каретки через знімач. Це краще робити вдвох.

Зовсім крайні випадки

Тут може бути особливо запущена каретка, або каретка вкручені не по різьбі (таке буває). Такі випадки вирішуються або термічним шляхом, або хірургічним втручанням.

Термічний спосіб. Можна прогріти кареточний вузол, як наприклад прогрівають автодеталі, але слід врахувати, що алюміній набагато ніжніше стали відносно нагріву, тому гріти треба акуратно, можна гріти водою з чайника, можна будівельним феном, можна більш радикально паяльною лампою, можна на газу. На нагрітому вузлі треба намагатися відвертати чашку каретки. Пам'ятайте, що розігрітий алюміній стає набагато пластичнее і розширюється. Якщо його не нагрівати до одуріння, то його властивості міцності практично не страждають.

Хірургічний спосіб. Знімається, вивертається знімна чашка картриджа, ну або сам картридж в залежності від того, що прикипіло (як правило, прикипають картридж).

- Якщо прикипів картридж. Якщо картридж залишився в рамі, намагаємося вибити з нього вал всередину рами, вал тримається на термоусадці в оболонці підшипників. Якщо каретка стара а підшипники зношені, то вони без проблем руйнуються, і вал вилітає в хмарі кульок. Після того як вал вибитий в рамі залишилася чашка, тут настає найцікавіше. Чашку треба розпиляти навпіл наприклад надфілем, або полотном від ножівки або електролобзиком. Робити це треба акуратно щоб не пошкодити різьблення в рамі. Іноді не вистачає розпилу на дві частини, тоді пиляємо її на чотири на 3, 6, 9 і 12 годин по циферблату. Потім виколупуємо останки шилом або викруткою.