Кут атаки літака

Кут атаки літака (загальноприйняте позначення - альфа) - кут між напрямком швидкості набігаючого на тіло потоку (рідини або газу) і характерним поздовжнім напрямком, обраним на тілі, наприклад у літака це буде хорда крила, - поздовжня будівельна вісь, у снаряда чи ракети - їх вісь симетрії.

При розгляді саме крила літака слід розрізняти кут атаки (визначення вище) і кут ковзання (знаходиться в нормальній площині до кута атаки).

Кут атаки крила (несучої поверхні літального апарату) є однією з ключових характеристик в експлуатації літального апарату і при вирішенні задач динаміки польоту. Кут атаки впливає на підйомну силу крила, перебуваючи з нею в прямий пропорційності.

Кут атаки літака

Але збільшення кута атаки також призводить і до збільшення індуктивного опору (власного опору крила або несучої поверхні літака).

Залежність коефіцієнта підйомної сили від кута атаки

При вирішенні завдань динаміки польоту кут атаки визначається як кут між позитивним напрямом осі ОХ і вектором швидкості польоту.

Цікавим фактом можна навести те, що існують літаки, здатні змінювати кут атаки (шляхом зміни кута установки крила) в польоті або на землі. Прикладом може служити американський палубний літак А-8.