Купівля машини, що брати) (колишні роздуми)

Вибір машини завжди справа дуже приємне і зовсім не просте. Якщо ви завзятий автомобіліст і зовнішній вигляд, марка і інші особливості вашого залізного коня, для вас не на останньому місці, то вибір нового авто завжди справа важлива.

Так і у мене, думки що ж брати після мого фокуса відвідували неодноразово. І причина зміни була зовсім не в українського складання форда, навпаки я переконався що наші можуть збирати хороші машини, звичайно ж під чуйним наглядом Форд Моторс Компані :)

Причина була швидше за все в тому що машина була вже 6 років у нас, і як будь-якого іншого хотілося чогось нового. Ось тільки чого?

Як казав Генрі Форд - хороша машина, це нова машина. Це і було приводом розгляду машин нижче класом. Пріору в розрахунок взагалі не брав, як і всякі Сандер, логоні.
Вибір припав на Соляріс і поло. Німецька якість проти корейської новизни, красиво звучить не так?

Але все не так як на словах. Так соната новизна, так пасат якість. Але ніяк не зменшений Соляріс і здешевлений поло. Навіть в бідно бідній комплектації з урахуванням допів і каско - мінімум пів мільйона! За що? Я не готовий платити стільки, нехай і нову.

Так як я фанат ауді, пасат швидко відпав. З мінусів дуже складно знайти машину з хорошого стану, почитавши відгуки зрозумів що вони всі вимагають вкладення. А я ж хочу як і всі інші, купив і міняй тільки витратні матеріали. Але якщо просто помріяти - повний привід, дикий 1,8 трубо двигун, представницький клас - шкіра рожа як то кажуть.

Салон А4 шкіра рожа

Але стати володарем кілець такою ціною я не хотів. Буде можливість возму потім 2-4 однорічну. А поки вибір знову повернувся до свого класу.

Після володіння фокусом, відсутність проблем за цей час і закоханість в цю марку відразу ж наштовхнули мене на думку взяти рестайлінговий фокус з малим пробігом і повної комплектації.

Форд Фокус 2 Рестайлінг

Хоч попередня була в комфорті, від фаршу відділяла лише відсутність понтів - ВТФ, ксенону, лиття, антени, доп. плафона для пасажирів, датчиків світла, дощу і пафосного шильдіка ДПА. І що ж залишається скажете ви? Найважливіше! Система курсової стабілізації, АБС, задні дискові гальма, кондиціонер (він зручніше ніж клімат), повний зимовий пакет, подушки безпеки.

Мій дорестайлінговий Федір

І ось результат: іспанець, повної комплектації на ручці і кондиціонері. Пробіг 45 тисяч, в ідеалі. І знову я на коні.

Мій теперішній рестайлінг

Чому не мазда 3, королла, Круз. Мазда низька, хоч і в хетч мені вона подобається, Круз і королла не подобається взагалі. І я помітив що хто їздив на фокусі і не мають можливості купити новий або майже новий авто вище класом залишаються при фокусах.

3 фокус. Це окрема історія. Всі чекали від нього прориву, того ж 2 фокуса в більш свіжому кузові, новій оптиці, того ж суворого європейського салону. Але нас жорстоко обламали, 3 фокус це помісь французького і корейського дизайнів, такий собі кузов від Сітрано і салон від Соляріса.

У них навіть вії ходових вогнів ненадійний китайської подпольщіни, власники скаржаться на моргну вже в перші місяці експлуатування, а ОД навіть не знають від чого це. А маленький багажник? Я свій саб вже не зможу туди помістити. Тільки одне можу похвалити - нові двигуни 1,6 з 125 к.с. І все.
Може 3 фокус і примелькається, але таким бестселером як 2 він явно не буде.

Краще трохи підкоп і взяти нову Джетту, стриманий німецький стиль і закос під ауді а4 в б8 кузові, 2 в 1 - джекпот :)

Ну і ще трохи про мондео. Мені пару чоловік сказали що я поміняв шило на мило, був фокус і залишився фокус, типу хоч мондео б узяв! В останньому кузові дорестайл.

Моя відповідь така, крім ціни і зовнішнього вигляду, а точніше роздутість, це все той же фокус. Салон: та ж приборка, магнітола, борода майже 1 в 1, і сенс?

Брати дорожчий, громіздкий все той же фокус? Я не побачив в цьому нічого хорошого :)

Дякую за увагу, накипіло :)