Куди йде антифриз, що робити і в чому причина

Багато водіїв стикаються з проблемою витоку антифризу. Це призводить до додаткових витрат і небезпечно для мотора. Тому в даному випадку необхідно оперативно вжити необхідних заходів. У цій статті розглянемо, що робити в такій ситуації.

Профілактика поломки мотора

Щоб не допустити поломки двигуна через витік рідини, потрібно перевіряти всі деталі системи, щоб виявити причину втрати холодоагенту. Також потрібно регулярно перевіряти в бочці рівень антифризу, який не повинен спускатися позначки MIN.

Існують деякі ознаки, за якими можна визначити, що антифриз йде:

1. Рівень антифризу регулярно знижується.

2. Піч перестає функціонувати.

3. Температура двигуна не підвищується або занадто висока.

Незначне підвищення або зниження рівня тосола при охолодженні або нагріванні мотора є нормою, але якщо вам постійно доводиться доливати рідину, то необхідно шукати причину.

Перевірка системи охолодження

Якщо ви виявили витік рідини, то необхідно оглянути систему в певній послідовності:

1. Для початку потрібно оглянути розширювальний бачок на наявність тріщин.

2. Перевірити радіатор мотора.

3. Оглянути радіатор опалення.

4. Перевірити термостат.

5. Оглянути блок циліндрів і з'єднання помпи. Якщо ви знайшли місце протікання, то потрібно замінити сальник.

Розгерметизація деталей системи охолодження може бути причиною витоку з бачка антифризу. У більшості випадків проблеми пов'язані з радіатором. Він може пошкодитися в результаті механічного пошкодження або зносу пластин, через негативного впливу етиленгліколю, який міститься в тосоле. У деяких моделях встановлюють пластикові бочки, які з часом можуть потріскатися.

Також слід визначити, куди рідина йде. Якщо ви помітили на панелі липке пляма, а в салоні відчувається запах, то потрібно перевірити радіатор опалення. В даному випадку в салон потрапляє білий пар, який токсичний, тому проблему необхідно оперативно усунути.

Якщо масло витікає в антифриз, то слід перевірити сальник помпи. Ретельно огляньте помпу, яка розташована внизу мотора, якщо на ній є плями, значить, ви виявили проблему протікання.

Порушення герметизації термостата, також може бути причиною витоку рідини. Тому його необхідно ретельно оглянути. Найчастіше причина криється в прокладках. В даному випадку мотор може перегріватися. Визначити оптимальну роботу даного вузла дуже просто.

Циркуляцію рідини можна перевірити по температурі патрубків і шланга. Якщо система охолодження працює правильно, то клапан термостата буде завжди закритий, поки температура рідини не набере необхідну температуру (90 градусів). В даному випадку антифриз буде циркулювати по колу. Тому радіатор і шланг матимуть нижче температуру, ніж корпус термостата. Коли температура антифризу досягає 90 градусів, то клапан повільно відкривається, а гаряча рідина починає надходити в радіатор, в результаті чого він нагрівається. Коли температура досягає 102 градусів, то клапан повністю відкриється. В даному випадку тосол буде проходити через радіатор. При цьому верхня частина буде мати температуру вище, ніж нижня.

Мотор повинен працювати, поки не почне працювати електричний вентилятор радіатора. Тому необхідно стежити за температурою, коли стрілка підійде до червоної зони, то вентилятор включиться, а коли рідина охолоне, то він повинен вимкнутися.

Пошкодження шланга і патрубка

Якщо порушена герметизація патрубка або пошкодився шланг, то антифриз може підтікати. Дана причина витоку тосола властива автомобілям старих марок. Це пояснюється тим, що матеріал шланга через деякий час починає тріскатися. В результаті чого може лопнути через тиск рідини. Тому кріплення з'єднань починає слабшати. Щоб уникнути цієї проблеми шланг необхідно міняти кожні п'ять років у вітчизняних машинах, а в транспортних засобах закордонного виробництва кожні десять років. Також краще використовувати гвинтові кріплення, а не стрічкові.

Якщо ви виявили на підлозі плями тосола, то причиною витоку є шланги. Дефект може бути незначним, тому ви можете не помітити тріщину, для цього потрібно добре протерти шланг, і трохи додати газ, після чого заглушити мотор.

Їх можна замінювати, тільки після охолодження двигуна, інакше можете отримати опік від пари. Заміну потрібно виконувати в наступній послідовності:

1. Потрібно злити всю рідину з системи, в чисту тару, щоб можна було і надалі використовувати антифриз.

2. Всі хомути потрібно протерти маловязким маслом.

3. Потім послабити хомути і зрушити їх.

4. Потім з горловини потрібно зняти патрубок. Дану операцію потрібно виконувати дуже акуратно, ток як горловини радіатора не досить міцні. Якщо патрубок не виходить зняти, то потрібно його трохи провернути. В крайньому випадку, його можна розрізати, адже він коштує дешевше, ніж радіатор.

5. На замінений патрубок потрібно надіти хомути і зрушити до середини.

6. На наступному етапі його слід надіти на горловину, якщо нічого не виходить, то його потрібно опустити ненадовго в гарячу воду. При цьому не рекомендується використовувати різні олії, так як вони пошкоджують гуму.

7. Коли будете надягати патрубок на горловину, потрібно уникнути перекручування.

8. Потім хомути потрібно зрушити і затягнути.

Пошкодження прокладки або перегородки

Це найсерйозніша причина. Якщо пошкодження всередині мотора, то рідина починає протікати в масло. Визначити цю причину дуже просто. У бачку починає пузиритися рідина, а в маслі помітна біла суміш. Також можна визначити по вихлопу, будуть помітні випаровування білого кольору. Якщо рідина протікає в мотор, то причиною може бути пошкодження гільзи, прокладки або перегородок.

Якщо вам необхідно замінити пошкоджені деталі системи охолодження, то потрібно злити тосол. Послідовність дій:

* Мотор необхідно заглушити, і почекати поки він охолоне. В іншому випадку ви можете отримати парової опік, так як пари рідини вирвуться назовні, коли відкриєте кришку.

* Потім потрібно відкрити кришку.

* Зняти нижню облицювання.

* Під мотор поставити чисту тару для прийому антифризу.

* Зняти нижній шланг радіатора.

Якщо двигун з чотирма циліндрами, то потрібно також зняти товстий і тонкий шланги, а якщо шість циліндрів, то потрібно відкрутити пробку, після чого злити рідину.

Якщо ви не збираєтеся більше використовувати тосол, то його не потрібно зливати в каналізацію, так як він дуже токсичний. Вам необхідно здати її в утилізацію.

Тому, якщо ви виявили витік, то слід перевірити всі деталі охолоджуючої системи. Елементи, які прийшли в непридатність, слід терміново замінити. Так як будь-які неполадки можуть привести до поломки двигуна.