Кросовий шолом для мотоцикла, як вибрати

Більшість мотоциклістів займається крос видом спорту отримують травми голови саме при неправильному виборі для її захисту. Як правило, смертність збільшується в два, а то і три рази.

Вибір захисту для голови при такому небезпечному виді спорту повинен мати перше місце при покупці екіпіровки. Шолом не повинен бовтатися на голові, а триматися щільно і не створювати дискомфорту і зайвих перешкод гонщику. Зазвичай люди займається мотокросом набувають шоломи без візира (це таке вітрове скло на шоломі), створюючи собі небезпеку тим, що при їзді в нестандартній місцевості дрібні частинки каміння, піску або іншої породи потрапляють безпосередньо в очі. А при падінні з мотоцикла можна і пошкодити лицьову частину тіла. Тому візир повинен обов'язково бути присутнім в захисті голови.

Так - же не варто забувати про герметичності і перед виїздом на гоночний трек потрібно протерти скло. Для цього можна використовувати банальну піну для гоління. (Нанести рівномірно, почекати дві - три хвилини і витерти носовою хусткою). Після чого вітрове скло не буде, пітніти і траса буде відмінно проглядатися. Чи не створюючи дискомфорту при їзді.

Аеродинаміка повинна бути в межах норми, обчислити її можна методом вимірів. Це означає, що верхній козирок шолома повинен бути в півтора рази більше ніж нижня частина. При таких умовах шолом буде плавно проходити зустрічні потоки повітря і не буде відкидати голову назад, що в подальшому не зробить до падіння. Потрібно врахувати, що не всі шоломи які дорого коштують, стануть надійним захистом!

Якщо в магазині мототоварів продавець сумнівається в міцності або не дуже впевнений за даний продукт, не варто його купувати! На практиці були випадки, що при покупці захисту на кілька тисяч доларів при тестуванні виявилося, що захисту не було зовсім, а пластик був найдешевшим. Завжди потрібно уточнювати склад шолома. Тобто його складові частини. Поганий шолом: В склад не якісного шолома буде входити пінопласт обшитий тканиною, пресована папір, ганчір'яний матеріал або навіть звичайні тирса. Як правило вітрове скло, (якщо воно там і присутній) зіпсується при зіткненні з двома комахами.

Шолом середньої якості: основною частиною змісту може бути м'якотіла гума (схожа як на грілці), монтажний пінопласт (на відміну від звичайного в 15 разів міцніше) або не дуже якісний поліуретан. Візир повинен бути з якісного оргскла. (Шоломи такого складу часто використовуються при їзді на відносно рівних ділянках траси і не при великій швидкості.)

Високоякісний шолом буде складатися з декількох шарів свинцю, між якими буде прокладений поліуретан чудової якості, пінопласт (НЕ монтажний і не звичайний) і все це буде обшито пластиком останньої розробки. Такими видами головного захисту користуються професійні мото гонщики, ніж доводять його відмінну якість. Захисне скло завжди буде герметично і покрито протівоцарапной плівкою. Такий шолом довгий час буде в хорошому стані і не буде створювати проблем на трекової трасі.

Завжди можна і їздити без шолома, але які наслідки? При покупці даного виду захисту найкраще мати знайомого який добре розбирається або бере участь в даному класі змагань, ну а якщо такого немає, тоді прочитавши цю статтю можна взяти на озброєння три види шоломів і як зробити правильний вибір.

Мотокрос небезпечний вид спорту і не варто забувати про захист частин тіла. Відчуття адреналіну це прекрасне відчуття. Успіхів у спорті та перемог на кросових чемпіонатах!