Критична швидкість - охолодження - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Критична швидкість охолодження залежить від усіх факторів, що впливають на швидкість розпаду аустеніту. [2]
Критична швидкість охолодження залежить від складу сплаву. [6]
Критична швидкість охолодження знижується з підвищенням легування. [7]
Критична швидкість охолодження підшипникових сталей (нагрів 820 - 840 С) становить для сталей ШХ6 - 450 - 500, ШХ9 - 175 - 200, ШХ15 - 35 - 40 / сек. Найбільшою прокаливаемостью володіє сталь ШХ15СГ, в зв'язку з чим її застосовують для найбільш масивних виробів. [8]
Критична швидкість охолодження підшипникових сталей (нагрів 820 - 840 С), становить для ШХ6 450 - 500 С в секунду, ШХ9 175 - 200 С в секунду ШХ15 35 - 40 С в секунду. [9]
Критичну швидкість охолодження зменшують (відповідно поглиблюють загартування і дозволяють використовувати м'якші гартівні середовища) введенням легуючих елементів (крім З), укрупненням зерна аустеніту, підвищенням однорідності аустеніту. [10]
Однак критична швидкість охолодження таких сплавів є високою і не може бути забезпечена для масивних (більше 0 2 - 0 3 кг) магнітів. [11]
При критичних швидкостях охолодження вона може стати нерегулярним, що призводить до випадкових змін температури і концентрацій. Це обумовлює породження дефектів кристалічної структури і формування проміжного шару між твердим тілом і рідиною. [13]
Нікель знижує критичну швидкість охолодження. Це дозволяє при охолодженні на повітрі отримувати порівняно мелкозернистую ферритно-перлитную структуру металу з підвищеною ударною в'язкістю, а при 9% Ni призводить до самозакаліванію. На діаграмі залізо - вуглець нікель розширює т-область. [15]
Сторінки: 1 2 3 4