кранова установка

Коли, не виконавши в термін роботу, підводить людина, ми зазвичай пеня на так званий людський фактор. Але коли з ладу виходить техніка, проблема набуває дещо інші масштаби: поломка кранової установки може призвести не просто до втрати часу, але і до істотних матеріальних витрат. Як постаратися зробити так, щоб цього не сталося, розповімо далі

Сьогодні крано-маніпуляторні установки користуються великою популярністю через зручності їх експлуатації. Там, де раніше працювали з десяток вантажників, може впоратися одна кранова установка. Така техніка, що поєднує в собі підйомні функції і функції вантажної машини, здатна на багато що: евакуація транспортного засобу, перевезення будматеріалів і спецтехніки, малоповерхове будівництво. Це незамінний помічник при проведенні широкого спектра вантажно-розвантажувальних робіт, особливо зручний там, де немає можливості доставити до місця роботу звичайний автокран - через його габаритів.

Коли у кранової установки починається навіть легке "нездужання", це загрожує головним болем і для власника. Тому пропонуємо розібратися в способах діагностики і необхідного "лікування".

Самий логічний спосіб відремонтувати крановую установку - звернутися в сервісний центр. Але не поспішайте довіряти техніку в руки поки що невідомих вам фахівців. Пам'ятайте: якісний ремонт кранової установки - запорука її довгого життя і вашого благополуччя. Звертайте увагу на те, як довго сервіс існує на ринку, а також на наявність доступу до оригінальних запасних частин. Важливо, щоб фахівці центру мали уявлення не тільки про роботу вантажних авто, але також були підковані в питаннях гідравліки.

Якщо сервісний центр вам так і не вдалося розшукати або з якихось причин ви не хочете довіряти свого помічника в чужі руки, залишається лише один варіант - самостійний ремонт кранової установки. Але для того, щоб такий ремонт приніс результати, необхідно озброїтися деякими знаннями і корисними порадами:

• Пристрій ремонтується вузла - перше, чого необхідно досконально розібратися. Не приступайте до розбирання техніки, не вивчивши його.
• Відзначайте взаємне розташування зубчастих передач, кулачків - словом, всіх тих деталей, у яких є пара. Це потрібно для того, щоб не змінилися точки контакту при складанні.
• Будьте сконцентровані й уважні. Не забувайте, що певні деталі кранової установки можливо використовувати повторно. Наприклад, відокремлюючи прокладку від площини прилягання, її, при відсутності пошкоджень, використовують вдруге. Головне, щоб площину прилягання була без задирів.
• Роз'єднувати нероз'ємні з'єднання лише в самих крайніх випадках. Це останнє, до чого можна вдатися, коли всі інші методи використані. При випрессовке підшипників слід прикладати зусилля тільки до обойми, посадженої з натягом.
• Коли здійснюється промивка розібраних деталей кранової установки, слід не забувати про те, що такі метали, як алюміній, олово, латунь "бояться" розчинів, що містять луг. Показник PH при роботі з ними не повинен перевищувати 10. Інакше в майбутньому корозії не уникнути. Для кольорових металів найбільш прийнятно використання спеціальних миючих засобів.

Своя тягар не тяжка!

Що зробити, щоб не ремонтувати?

Безумовно, техніка не виходить з ладу просто так. Найчастіше це відбувається через неправильну експлуатацію.

Не перевантажуйте

Відповідайте чесно на питання: хто не грішив перевантаженням своєї машини? А тим часом кожен зайвий кілограм - це крок назустріч несправностей. Найчастіше через це страждає опорно-поворотний механізм кранової установки. Сам по собі він надійний, але, взявши лишку, нерідко і він не витримує. Як розпізнати поломку в цьому вузлі? Перше, що повинно насторожити - сторонній шум і вібрація. В цьому випадку слід припинити експлуатацію і якомога швидше вжити заходів щодо усунення несправностей. І як кажуть фокусники, не намагайтеся повторити це самостійно. Те ж і тут. Самостійно краще не торкатися цього вузла. Ремонт опорно-поворотного механізму кранової установки - трудомісткий і нелегкий процес, а якщо вчасно не звернути увагу на підозрілі шуми, можна і зовсім залишитися посеред робочого дня ... без роботи. Адже підшипник може просто напросто заклинити.

Стережись! Стріла "летить"

"За все відповіси!" - говорив вантажівка стрілі

Слідкуйте за проводами

Відмова електроніки - ще одна нерідко зустрічається, кранових установок. Для того, щоб таких ситуацій уникнути, потрібно стежити за проводами: вони не повинні піддаватися зайвим теплових впливів або бути перетягнутий, необхідно виключити їх зіткнення з металевими приладами.

Доглядайте за тросом

Цей елемент вантажопідйомного механізму крана установки вимагає підвищеної уваги. Саме він "працює" найбільше. Сталеві троси мають прядив'яний, джутовий або поліпропіленовий сердечник, який, відповідно до ГОСТу, просочується маслом. Його необхідно періодично змащувати, так як він руйнується, висихаючи. Якщо цього не робити, то деталь буде піддаватися корозії, вбираючи вологу ззовні. Все це незабаром приведе до його обриву. Сам трос потрібно також регулярно протирати і змащувати канатної маззю (30 - 40 г мазі на метр троса).

Обережно! гідравліка

Зазвичай гідросистема кранової установки виходить з ладу "по старості", тобто через природного зносу. Але причиною поломок може стати і неправильна експлуатація: заливається гідравлічна рідина, яка не відповідає техвимоги, одна і та ж рідина не змінюється роками, не промивається гідравлічна система і т.д. Міняйте гідравлічне масло і фільтр не рідше 1 разу на рік (ще краще 2 рази - перед зимовим і літнім сезонами).

Куди нам без КМУ!

На що звернути увагу?

Якщо гідросистема не працює зовсім і, відповідно, працювати відмовляються всі механізми крана установки, то причин поломок може бути кілька:

• порушилася циркуляція масла;
• маслопроводу з'єднані нещільно або розірвані;
• несправні запірні пристрої з'єднувальних муфт;
• клапани, керуючі циркуляцією масла, розгерметизувались або заклинило;
• несправний гидронасос;
• масло занадто холодну або зовсім відсутній в системі.

Зрозуміло, що з якимись проблемами можна впоратися самостійно, з іншими краще звернутися до фахівців. У будь-якому випадку спочатку потрібно досліджувати всі вузли кранової установки, щоб точно визначити, в чому проблема.

Все вище перераховане стосується повної зупинки роботи механізмів. Але буває і так, що стріла працює повільніше, ніж зазвичай або, наприклад, не утримує вантаж вгорі, і він опускається мимовільно. Найбільш частою причиною цього є розгерметизація замкнутих робочих обсягів агрегатів гідросистеми через знос деталей. Насос починає подавати менше масла, відбуваються його витоку не тільки в Гідророзподільники, але і в гідроциліндрах. Останній же - один з основних елементів гідросистеми.

За конструктивними особливостями гідроциліндри кранових установок можуть бути одностороннього і двостороннього дії. Якщо помічаєте, що внутрішня поверхня циліндра значно зносилася, як ремонту можна запропонувати розточення до ремонтного діаметру, полірування, шліфування, тобто доведення до 9 класу чистоти обробки. Не приховуємо, що це трудомісткий процес і недешевий. Але існують технології нанесення полімерних покриттів на грубу поверхню, які дозволяють домогтися гарних результатів.

Зима настала несподівано!

На завершення ми не можемо не сказати про те, як же влаштувати комфортну зимівлю для кранової установки. Перше, що необхідно зробити в зимовий період перед тим, як приступити до роботи, - прогріти гідравлічну рідину. Для цього дозвольте гідронасосу працювати близько 15-20 хвилин на холостому ходу. Потім потрібно дати рідини пройти по трубопроводах, заповнивши гідроциліндри. Для цього кілька разів складіть і розкладіть стрілу крана установки. Потім розігрійте масло, включивши КОМ. Торкатися до важелів управління не можна! 15 хвилин на холостому ходу - і техніка буде готова до роботи. Ще один момент: стежте за конденсатом в гідросистемі, інакше вода, що утворюється при перепаді температур, буде осідати в масляному фільтрі і в підсумку виведе фільтруючий елемент з ладу.

І пам'ятайте, що профілактика краще, ніж лікування. Тому уважно стежте і доглядайте за кранової установкою, тоді проблеми будуть зведені до мінімуму.

300 одиниць КМУ. Представник "Фурукава ЮНІК РУС" озвучив плани продажів Перший автомобіль ГАЗон NEXT з КМУ UNIC URV-373 був виготовлений і переданий "Групі ГАЗ" навесні. Про реалізацію цієї моделі сьогодні розповів директор з маркетингу ТОВ "Фурукава ЮНІК РУС" Юрій Суриков в рамках виставки СТТ