Кпп уаз схема зборки і монтаж коробки передач

Коробка передач УАЗ

Багато власників вітчизняних автомобілів часто стикаються з несправностями в коробці перемикання передач на УАЗ. Але український людина влаштована так, що він завжди віддає перевагу відкладати ремонт на потім. Внаслідок цього важіль КПП УАЗ нерідко починає барахлити.

З трансмісії постійно лунає гуркіт шестернею, а іноді коробка і зовсім перестає відгукуватися. Саме час зайнятися її ремонтом або заміною на більш досконалу, наприклад, КПП АДС або КПП «Даймос».

П'ятиступінчаста коробка передач для УАЗ Патріот

українська організація «Автодеталь-Сервіс» (АДС) спеціалізується на виробництві КПП для автомобілів УАЗ. 5-ступінчаста КПП «АДС Експерт» поставляється на Ровноій автозавод, де нею обладнуються актуальні моделі вітчизняних позашляховиків. Вона являє собою цілісний картер і синхронізується на всіх передачах переднього ходу.

КПП комплектується як прямозубой, так і косозубой роздавальної коробкою. Сучасні коробки «АДС Експерт» мають такі особливості.

За рахунок збільшення довжини важеля зміни передач механізми коробки функціонують більш плавно.
Перероблений стрижень роздавальної коробки обладнаний кронштейном кріплення зворотного пружини ручного гальма, що дозволяє набагато простіше збирати КПП в процесі монтажу.
Загальна схема КПП і вибіркове пристрій зміни передач дещо змінилися. Це дозволило запобігти витоку масла і убезпечити обшивку КПП від проникнення землі і води.
У конструкцію вмонтований спеціальний датчик, який забезпечує безперебійне живлення задніх ліхтарів.
Заправний отвір камери коробки передач зміщений на 2 см нижче. Це зроблено для поліпшення циркуляції масла всередині КПП. Його попадання в роздавальну коробку повністю виключено.

5-ступінчаста КПП «Даймос» підходить і для інших моделей УАЗ, в число яких входять Симбир, Хантер і УАЗ-3160.

Для установки коробки передач нового зразка на УАЗ Хантер потрібно буде змінити статеві люки кузова машини на більш сучасні. Решта 2 моделі авто зажадають невеликої модернізації, оскільки в підлозі необхідно вирізати отвір під важіль КПП.

При проведенні монтажних робіт потрібна буде кваліфікована допомога, тому рекомендується довірити заміну коробки передач ліцензованим СТО.

Якщо ви хочете самостійно замінити деякі деталі коробки передач, використовуйте наведену інструкцію повного розбирання і збирання КПП на УАЗ. В даному випадку ремонт можна буде провести без застосування підйомника і сторонньої допомоги.

Необхідні інструменти та підготовчі роботи

Демонтаж коробки передач УАЗ зажадає наступних інструментів і матеріалів:

набір комбінованих і торцевих ключів розміром від 10 до 36;
особливий гайковий ключ для затягування приплющених гайок (можна використовувати велосипедний);
набір хрестових і плоских викруток;
сервіс-ключ з прямим і вигнутим кінцем (пасатижі);
мідний синхронізатор або стрижень для роботи з шестернями;
невеликий відрізок труби з металу для притримування ключів при закручуванні гайок в важкодоступних місцях;
зубило-керн і важкий молоток;
набір прокладок для КПП УАЗ;
якісний герметик, який буде використовуватися для установки прокладок.

Підбираючи набір ключів, важливо, щоб вони були максимально компактними і тонкими. Більшість кріплень знаходиться в незручному для демонтажу положенні, тому грамотний вибір ключів заощадить вам час і нерви.

Прокладки бажано брати для актуальної моделі, але якщо ваш автомобіль старого зразка, наприклад, з коробкою передач УАЗ 3303, підійде будь-який набір для минулого покоління авто.

Якщо є необхідність в оновленні коробки передач, буде потрібно купити спеціальні набори метизів для КПП і роздавальної коробки. З другим набором можуть бути проблеми, оскільки його не так просто знайти в магазинах автозапчастин.

Схема КПП УАЗів має свої особливості з'єднання роздавальної коробки і КПП. Зрозуміло, такий тип конструкції дає величезну перевагу, але його важко зняти самостійно, оскільки вузол важить близько 80 кг. Без сторонньої допомоги доведеться піднімати автомобіль за допомогою ручної лебідки. При цьому потрібно подбати про те, щоб у неї була надійна опора. Наприклад, металевий каркас або міцний балочний стелю. Конструкція повинна легко витримувати вагу вашого автомобіля.

Перед початком робіт потрібно встановити машину на рівномірну поверхню. Потім необхідно злити масло з КПП і роздавальної коробки. Незважаючи на загальну систему подачі, у кожної з них окремі затички для зливу. Поки мастило випливає, можна демонтувати передні сидіння, приладову панель і 2 люка, які розташовані на дні кузова. Після того як масло стече до кінця, потрібно повернути затички на місце.

Демонтаж вузла, який зв'язує КПП і раздатку

Розібрана коробка УАЗ

Починайте з розгвинчування поперечини рами, яка розташована під системою ручного гальма. Демонтувати фронтовий кардан, від'єднавши його від фланців роздавальної коробки. Полегшити цей процес допоможе відключення муфт фронтового моста. Задній кардан потрібно демонтувати зверху кузова.

Далі буде потрібно від'єднати вихлопну трубу від роздавальної коробки. При цьому потрібно послабити кріплення хомута на трубі, в іншому випадку вона буде втручатися.

Систему зчеплення необхідно демонтувати, починати слід з розкручування кріплення шліцов первинного вала, при цьому шланг заталкивается всередину дзвони. Розкрутіть 4 болта, які тримають обшивку вилки зчеплення, і зніміть пружинку. Потім відкрутіть контролер функціонального циліндра і витягніть вилку.

Роздавальну коробку і КПП потрібно буде добре обмотати тросом або мотузкою і на час залишити. Розгвинтити подушкові кріплення і металовироби, утримують КПП на дзвоні. Це робиться поступово і рівномірно. Повністю розкручувати болти і гайки можна, тільки якщо коробка трохи відійшла від дзвони. Рекомендується зробити тимчасову опору для мотора машини за допомогою домкрата, в іншому випадку його нижня частина повисне і буде заважати. Після успішного від'єднання коробки передач можна повністю зняти її.

Зношені деталі всередині дзвони найкраще замінити на нові. Особливо це стосується шпильок, так як їх різьблення дуже швидко сточується.

З чого треба починати демонтаж КПП

Демонтувати важіль ручного гальма, щоб він не заважав. Після цього розкрутіть металовироби, що з'єднують КПП і роздавальну коробку. Частіше за все це не вдається зробити одним рухом, оскільки деталі скріплюються герметиком. Доведеться гарненько вдарити по вузлу, щоб роз'єднати їх. Дуже важливо стежити за запчастинами, після роз'єднання нічого не повинно загубитися. Бажано помістити їх в одну ємність і відкласти до збірки.

Коробка передач і роздавальна коробка повинні бути оглянуті на предмет зношених деталей. Щоб розібрати ці деталі, потрібно як слід постаратися, оскільки болти і гайки знаходяться у важкодоступних місцях.

У первинному валу є роликовий підшипник, у якого відсутня обойма, тому в більшості випадків він розсипається при демонтажі. Після його збірки потрібно звернути увагу на те, як розміщується останній ролик. Якщо ролик входить легко, його доведеться міняти, так як це свідчить про знос деталі.

Збірка конструкційного вузла КПП УАЗ

Спершу необхідно приклеїти прокладки на коробку передач і роздавальну коробку за допомогою герметика. Після цього до рами кріпиться кронштейн.

Система ручного гальма встановлюється назад на роздавальну коробку. Для зручності потрібно притримати шестерню і опустити КПП на своє місце через люк в підлозі. Перед цим необхідно упевнитися в тому, що всі елементи, які складалися в окрему ємність, встановлені на свої позиції. Закрутіть металовироби для кріплення і надіньте кришку коробки передач. Тепер потрібно перевірити функціональність КПП. Всі передачі повинні перемикатися без зусиль, важливо відсутність зайвого шуму.

Необхідно замінити вижимний підшипник на новий, оскільки ця деталь швидко зношується. Демонтувати важелі і підвісьте коробку передач на надійний трос. Готовий вижимний підшипник надаватися на КПП, після цього встановлюється пружина.

Приступаємо до одного з найскладніших етапів. Потрібно всунути первинний вал в систему зчеплення. Зробити це самостійно досить складно, але цілком можливо. Вам буде потрібно трохи постаратися і посувати коробку передач в різних напрямках, те ж саме необхідно робити з двигуном за допомогою домкрата. Рано чи пізно вона стане на своє місце, але не поспішайте засовувати її впритул. Для початку вставте гровер з гайками в праве отвір. Потім притягну КПП до мотору і закріпіть подушки.

Приступайте до монтажу вилки зчеплення і картера шліцов від первинного валу. Робити це потрібно так само, як і при демонтажі, але в зворотному порядку. Особливих хитрощів тут немає, складнощів не виникне.

За цим же принципом встановіть приладову панель, гальмо стоянки і кардани. Кріплення для карданів рекомендується замінити на більш міцне. В магазинах автозапчастин можна придбати розжарені болти, які позначаються англійської буквою X на капелюшку. Уникайте кріплень вітчизняного виробництва, оскільки вони рідко бувають високої якості.

Змонтуйте поперечину рами, закріпіть кронштейн вихлопної труби на роздавальну коробку і відрегулюйте стоянкове гальмо. Залийте масло, закрийте люк кришкою і встановіть сидіння. В добрий шлях!