Концепт-кар життя після шоу - автомобілі
Навіть Шоукар, виконані з картону і позбавлені інтер'єру, коштують великих грошей і значної кількості людино-годин на розробку і створення. Що вже говорити про прототипи, які стають прообразом майбутніх серійних автомобілів, з докладним виконанням деталей і техніки, на розробку яких йде не один рік. Концепти, навіть визнані невдалими, автовиробники ніколи не утилізують, адже вони - частина історії марки.
Дебютувавши на великому міжнародному автошоу, концепт-кар ще якийсь час катається по виставках різного рівня значущості. Спочатку по більшим, а потім з'являється на більш простих заходах. Як розповів «Автовзгляду» керівник української прес-служби Skoda Тимур Алієв, у чеської марки така практика: як тільки автомобіль, створений за лекалами прототипу, пішов в серію, концепт-кар по виставках возити припиняють, щоб не плутати людей.
За словами фахівця зі зв'язків з громадськістю українського офісу Volvo Катерини Щербініної, Шоукар можуть з'являтися як прикраси на різних заходах. Наприклад, приголомшливий концепт Volvo Estate, якому серійне майбутнє не світить (хіба що будуть втілені якісь стилістичні ідеї), в даний час красується в «спортивному селі» Volvo Ocean Race в іспанському місті Аліканте, присвяченій регаті Volvo.
Також концепти використовуються для різних заходів, так чи інакше пов'язаних з даними прототипом. Наприклад, на презентації моделі нового покоління можна побачити концепт, за яким створювали першу генерацію цієї машини.
Після світового турне абсолютна більшість концепт-карів відправляються в депозитарії марки - так звані запасники, де і зберігаються. Туди мають доступ тільки співробітники марки.
Ті компанії, у яких є власні музеї, можуть виставляти певні прототипи з публічним доступом. У марки Opel, наприклад, є музей в німецькому Рюссельсхаймі з періодично оновлюються експозиціями, а частина історично важливих експонатів виставляються постійно. У музеї Volvo Шоукар присвячений окремий зал. У Citroёn є Консерваторія - музей-сховище старих автомобілів, концептів, спорткарів і ін. Де ними можуть милуватися відвідувачі.
Дизайнерські фантазії і реальні передсерійні прототипи майбутніх автомобілів часто потрапляють в дизайн-центри марки. Їх вивчають студенти автомобільних вузів, практиканти, а також співробітники компанії при розробці серійних машин.
Як розповіла «АвтоВзгляду» PR-менеджер «SEAT Україна» Галина Фоміна, концепти марки використовуються як наочний посібник, за якими вивчають еволюцію SEAT. думки і ідеї, а також зберігаються як втілення історії марки.
У Skoda також є освітні програми, в яких беруть участь колишні Шоукар.
Менеджер зі зв'язків з громадськістю компанії Opel Назелі Атабекова розповіла, що концепт-кар Opel Monza, який є прообразом майбутнього марки аж до 2022 року, в даний час знаходиться в дизайн-центрі компанії і використовується як дидактичний посібник - все їм милуються і надихаються.
У дизайнерських центрах компанії Citroёn Шоукар періодично «наводять красу», проводять ремонтні роботи і роблять ретуш.
Технічні та дизайнерські інститути
Іноді концепт-кари можуть потрапити в інститут, що спеціалізується ва автомобільної промисловості, щоб його могли вивчати студенти. Однак освітнім установам прототипи дарують рідко, так як вони є надбанням марки, причому єдиними в своєму роді.
Ось що розповів «АвтовВгляду» заступник керівника Дирекції освітніх програм Університету машинобудування (МАМІ) Ілля Лепешкин:
Купити концепт-кар практично нереально. І в абсолютній більшості автомобільних компаній «АвтоВзгляду» повідомили, що прототипи ніколи не продаються. По-перше, це астрономічно дорого - єдиний в своєму роді екземпляр, в розробку якого були вкладені величезні суми, штучна робота. По-друге, на прототипах практично неможливо їздити - вони зазвичай не на ходу, кнопочки не працюють. А якщо і здатні самі пересуватися, то не відповідають нормам безпеки, і управляти ними можна в будь-якому випадку.