Колісні редуктора - портальні мости

Ви будуєте колісний всюдихід, спортивний трофі прототип, експедіціоннік для екстремальних подорожей, повнопривідну авто саморобку або інший транспортний засіб підвищеної прохідності? Якщо так, то Ви не дарма відвідали наш блог. З нашою продукцією, зможете побудувати унікальну техніку, з надійною трансмісією і прекрасними позашляховими якостями. При цьому не залежить, який вид підвіски, маса, двигун, буде використовуватися, якщо потрібні колісні редуктора для штатних мостів або повністю портальні мости в зборі, є пропозиція на будь-який запит, завдяки великій практиці і унікального досвіду. Багато звичайно знають що таке колісні редуктора і портальні мости, тому і зайшли на наш сайт, нагадаємо коротко від себе - Портальний міст, має крім центрального редуктора, кінцеві передачі, які розміщені по його сторонам, через які передається момент безпосередньо колесам, внаслідок чого більш поширена назва кінцевих передач - це колісні редуктори. Якщо колісний редуктор виконаний з шестернями зовнішнього зачеплення, він має відстань між провідною (привід) і відомої (маточина колеса) віссю. Тобто вісь колеса зміщена вниз по відношенню до осі центральної частини моста, що дає великий приріст в просвіті по мостам. Так як міст з колісними редукторами зовнішнього зачеплення має П-подібну форму, то і прийнято такий тип мостів називати П-образними або портальними, так як нагадують портальний контейнерний кран (є й інші версії). Колісні редуктора не тільки збільшують просвіт, а й розвантажують трансмісію з боку колеса, дозволяючи встановлювати колеса більшої розмірності, що не на шкоду надійності трансмісії. При цьому не потрібно забувати, що центральний редуктор, повинен відповідати моменту з боку двигуна. Споживачі не завжди звертають увагу на технічні тонкощі, помиляючись, що портальні мости - це панацея від поломок трансмісії, забуваючи або не знаючи, що багато моделей портальних мостів, мають швидкісні обмеження, пов'язані з прямозубой передачею і не відповідним співвідношенням знижень, а якщо подивитися потужність двигунів донорів, з яких вони зняті, стає зрозумілим, чому існують спеціальні кит комплекти, для підвищення їх надійності. Саме з цієї причини, нами розроблені і розробляються за індивідуальними запитами, колісні редуктора на штатні мости позашляховиків з можливістю самостійної установки, так і портальні мости в зборі. Можемо сказати що довга практика, показала багато нюансів, ми володіємо унікальним досвідом, завдяки якому, ми позбавляємо від ризику неправильного вибору колісних редукторів або портальних мостів. За нашими КР на сайті вказуються рекомендації, але якщо Ви вибрали іншого виробника, можете отримати у нас консультацію, підходять вони для Ваших цілей чи ні. Сайт в стадії наповнення, при інтересі, задавайте питання в формі зворотного зв'язку.

Більш детальна інформація, на сайті компанії