Коефіцієнт пробігу - kb2soft
Коефіцієнт пробігу призначений для обліку похибки показань спідометра / одометра в розраховується зі статистикою. Зміна шин на інші відмінного розміру від штатних може вплинути як у велику, так і в меншу сторону (зазвичай не більше 10%). Чи не врахувати це вам - можна пробачити. Чи не врахувати програмі - злочин 🙂
Як розраховується коефіцієнт [K]
[K] показує збільшення пробегаемоего відстані за один оборот колеса і розраховується як відношення оригінального діаметра колеса до використовуваного:
[К] = (R1 * 25.4 + W1 * H1 * 2/100) / (R2 * 25.4 + W2 * H2 * 2/100)
де W / H R це параметри шини 185/60 R15, з індексом 1 - оригінальні, з індексом 2 - використовувані
за замовчуванням коефіцієнт дорівнює 1. При збільшенні розміру шин збільшується і коефіцієнт.
Наприклад: при 15 "колесах перехід від 55% до 60% гумі дає приріст в 1 см кліренсу і похибки швидкості і пробігу близько 3%.
[К] встановлюється в двох місцях:
- Глобально в налаштуваннях кожного ТЗ
Для зручності його розрахунку в програму вбудований шинний калькулятор
Він дозволяє порахувати калькулятор не вдаючись до допомоги сторонніх програм і сервісів. Ця можливість доступна користувачам в ПРО версії.
2. [К] вказується до кожної паливної записи. За замовчуванням підтягується поточний діючий [К], заданий в настройках ТЗ, але в будь-який момент його можна уточнити через відповідну іконку і діалог введення уточненого значення.
У процесі створення / редагування паливної записи [К] можна підправити. [К] записів не залежить від [К], УАЗу в налаштуваннях ТС і не змінюються при зміні [К] в налаштуваннях ТС.
[К] впливає на розрахунок витрати і вартості шляху періоду, який закриває запис з цим [К], тобто бере участь в локальній історії і потрапляє на графіки. У глобальній історії поки не враховується, ще обмірковую.
Приклад: ось останній період розрахунку витрати показує витрата близько 10л / 100км.
Але якщо до запису вказано [К], відмінний від 1, наприклад - 1.2, то розрахований витрата вже менше, тому що одометр не враховує зміну розміру шин.
Стандартний спосіб використання [К] - при перевзування нештаной гуми - вноситься в налаштування ТЗ (або вважається на місці вбудованим калькулятором), при зміні назад, скидається на 1.
Кілька важливих зауважень про [К]
- Завдання використання [К] НЕ коригування пробігу або історії ведення пробігу. а облік зміни прохідного відстані для коригування порахувати витрати і вартості шляху.
- Я заклав у програму додаткові настройки для перерахунку пробігу при введенні - як універсальний інструмент компенсації «нерідний» КПП або кривого одометра.
- Якщо тимчасово у вас інша гума (наприклад взимку або на грязьових виїздах) - спідометр / одометр вже покажуть з помилкою. Так ось, одометр вносимо як є, але за допомогою локального [К] даємо програмі зрозуміти, що на цій ділянці кілометраж інший, і необхідно враховувати в розрахунку витрати [К].
У програму вноситься той же пробіг, що і на приборке. Він не виправляється. Просто кожен запис має свій [K], який впливає на локальні відображаються витрата і т.п.
Моя машинка, наприклад, комплектується з заводу як 14 "(lt) так і 15" (ltz) дисками - що там штатно? І у мене, наприклад, 14 "влітку і 15" взимку.
- Все ж припускаю, що до різних дисках у вас покладена гума різного профілю - наприклад 185/55/15 і 185/65/14 - До речі дає похибку в районі 2%
Чи врахована деформація шин? Тиск?
- Ні. Тільки якщо ви дуже сильно зменшили діаметр колеса - краще внесіть самостійно коефіцієнт коригування.