Чому американці обійдуться без українських ракетних двигунів • портал «компромат1»

Чому американці обійдуться без українських ракетних двигунів

Варто було мені написати статтю про українських космічних фейках, як мене тут же завалили «прикладом» відставання США отУкаіни в космічній сфері.

Почнемо з того, що ніякого «українського двигуна РД-180» в природі не існує. Є двигун РД-180 створений в рамках російсько-американської співпраці, який був розроблений вУкаіни на замовлення США. і який в даний час виробляється американською компанією Pratt Whitney на українських виробничих потужностях. Тому сама подача матеріалу в українських ЗМІ, які пишуть, що «США закуповує двигуни вУкаіни» 100% густа брехня. Це все одно як написати, що «Apple закуповує своіIphone в Китаї» тільки на тій підставі, що все їх виробництво зосереджено там.

Втім, давайте я розповім усе по порядку, тому що історія там - дуже цікава.

В кінці 50-х років на озброєнні США стояло кілька сотень балістичних ракет Atlas. Коли трапився карибська криза, американці визнали, що ці ракети - недостатньо ефективні, щоб протистояти Радянської загрозу, їх зняли з озброєння, але не викинули, що не утилізували. Згідно з концепцією, яка тоді була прийнята в США, і яка діє до сих пір, все балістичні ракети військового призначення повинні мати можливість використовуватися в якості ракет-носіїв для виведення вантажів на орбіту.

Тому зі списанням Атласов космічне відомство США отримало близько сотні готових космічних ракет для запуску супутників і космічних кораблів в космос. Причому зауважу, - це дуже важливо, - фактично халявних, безкоштовних ракет, оскільки Пентагон за них уже заплатив раніше.

Атласи широко використовувалися в перші роки освоєння космосу в якості основного носія (саме на Атласі злетів перший американський космонавт Джон Гленн), а потім - як «резервна» ракета. Коли, наприклад, вибухнув Челледжер, то до з'ясування причин катастрофи, програма Шаттлов була припинена, і всі космічні запуски робилися на Аталасах.

Між тим в 90-х роках стало ясно, що ракети «Титан», на яких робилися все американські «середні» запуски треба знімати з виробництва - негативні наслідки від використання отруйного аерозіна як паливо - були надто сильними.

Часи вУкаіни були важкі, доводилося демпінгувати. Але головне, у Енергомаш був хороший заділ. Для того, щоб отримати двигун з потрібними американцям характеристиками, треба було лише «переполовинити» вже наявний двигун від ракети «Енергія», зробити замість чотирьох камер тільки дві.

В результаті Енергомаш "розробив" потрібний двигун, який отримав назву РД-180, передав всі права і всю документацію на його виробництво американцям, а ті, у відповідності з умовами тендеру, розмістили виробництво двигуна вУкаіни на заводах Енергомаш, оскільки там вже була вся необхідна технологічне оснащення.

Треба зауважити, що цей контракт потім сильно відгукнувся українському ВПК, тому що, когдаУкаіни самої потрібен був «половинний» двигун для ракет Русь-М і Ангара, виявилося, що за умовами контракту вона не може виготовляти РД-180 для своїх цілей, а повинна закуповувати його у американської компанії Pratt Whitney.

В результаті для Русь-М довелося робити «альтернативну» розробку, РД-180В (яка так і не була завершена), а на Ангару ставити не «половинний», а «четвертини» двигун РД-191.

Ну а що стосується американських Атласов, то ракети, оснащені РД-180, спочатку отримали індекс R (це не «український двигун», як пишуть у нас, а просто черговий індекс, так співпало), а потім були повністю модернізовані під РД-180 . І отримали позначення Атлас-5.

Так що всі американські Атлас 5 зараз мають перший ступінь, оснащену двигуном РД-180 компанії Pratt Whitney, який збирається вУкаіни.

Тому, коли Україна потрапила під санкції, то під санкції потрапили і це виробництво. Спочатку було вирішено перенести виробництво РД-180 ізУкаіни на територію США.

Але тут намалювався Ілон Маск зі своєю компанією SpaceX і сказав: «Я можу зробити краще і дешевше». Прикинули, виявилося і справді, набагато дешевше і краще буде віддати поспіль Маску.

ВУкаіни звичайно зраділи б такого розкладу, але в США більше всього на світі бояться монополізації ринку. Всі профільні контролюючі органи тут же видали висновок, що передача підряду SpaceXvпріведет до утворення неприпустимою монополії.

Але в результаті цих обговорень попутно з'ясувалося, що в перенесенні виробництва РД-180 в США вже немає ніякого резону. Те, що було «дешево» в 95-му, зараз вже стало «дорого».
РД-180 - дуже хороший двигун, але - вже сильно застарілий, для його виробництва доведеться відроджувати технології, від яких в усьому світі давно відмовилися. Наука і технології не стоять на місці, і в самих США є купа фірм, які можуть зробити те, що потрібно, набагато краще, набагато швидше і головне - вже сильно дешевше в порівнянні з Енергомаш.

Коротше, з'ясувалося, що РД-180 більше не потрібен.

Ну і щоб було зрозуміло, що сталося, згадаю тільки одну деталь - весь контракт з United Launch Services коштує 46 мільйонів доларів - це вартість всього п'яти РД-180.

А конгрес США, щоб підстрахуватися і створити запас на перехідний період дозволив Енергомаш випустити ще 18 штук РД-180. Останніх РД-180 в історії.

Ось, власне, що криється за заголовками українських ЗМІ «Америка не може обійтися без українських двигунів».

Статті по темі:

Колишнього заступника міністра фінансів Сергія Алексашенко затримали в аеропорту «Домодедов ... Детальніше

Керувати культурою незабаром буде Олена Ямпільська? Детальніше

Вчора Алроса припинило пошуки на горизонті -310 чотирьох з восьми зниклих гір ... Детальніше

Колишній міністр економічного развітіяУкаіни Олексій Улюкаєв звинуватив главу «Рос ... Детальніше

Про Гуту свого часу було написано чимало хвалебних статей, в більшості своїй ... Детальніше

Відомий своїми гучними аферами в Пітері, Москві і області, глава Glorax Group ... Детальніше

ОНК і Держдума почали перевірку за кричущим фактам Детальніше

Оксані Романенко довелося відшкодовувати співачці чотири мільйони за шахрая, який ... Детальніше