Кіа ріо 2018 (відео, характеристики, вартість і комплектації, тест), відгуки власників авто

Бюджетний Ріо виглядає солідно і презентабельно. Дизайн екстер'єру компактного автомобіля вирішене в фірмовому ключі корейського виробника, створеного шеф-дизайнером компанії Kia - Петером Шрайером. На передній частині Кіа Ріо - акуратна решітка радіатора, великі фари головного світла, оригінальний передній бампер з додатковою прорізом повітрозабірника, яскрава аеродинамічна спідниця і стильні бумеранги протитуманних фар.

Площина капота прикрашена двома харизматичними ребрами, прописують бічні частини поверхні і вливаються в передні стійки даху. Огляд автомобіля збоку дозволяє в повній мірі насолодитися гармонійними лініями, виштамповками і западинами боковин кузова, тонко і акуратно збільшеними колісними арками і правильними пропорціями.


На наш погляд седан виглядає дорожче і шляхетніше, ніж хетчбек завдяки монументального задньої частини. Хетчбек Кіо Ріо з компактною кормою виглядає спортивно і темпераментно.


Не залежно від типу кузова задня частина автомобіля прикрашена великими і красивими «люстрами» габаритної світлотехніки і серйозного розміру бампером.

• Позитивному сприйняттю зовнішності Кіа Ріо допомагають яскраві кольори емалі пропоновані для забарвлення кузова: кристально-білий, срібний глянець, сірий карбон, бежевий камінь, блакитний, синій сапфір, смарагдово-зелений, червоний гранат і чорний привид.
• Компактний корейський автомобіль оснащується: шини 185/65 R15 і 195/55 R16, сталеві або легкосплавні 15 дюймові і легкосплавні 16 дюймові диски.
• Зовнішні габаритні розміри кузова Kia Rio седан (Kia Rio хетчбек) складають: 4370 мм (4120 мм) в довжину, 1700 мм в ширину, 1470 мм у висоту, 2570 мм колісна база, 160 мм кліренс.

ДляУкаіни корейський автомобіль в якості додаткового оснащення отримав пластикову захист картера двигуна, більш потужний акумулятор, 4-ох літровий бачок омивача, додаткову антикорозійну обробку днища, передні і задні бризковики. Сам же кузов проводиться з міцної і високоміцної сталі (59,5%).

Бюджетник Ріо третього покоління пропонується автолюбителям в чотирьох комплектаціях, починаючи від базової версії Comfort (для авто з 1,4-літровим мотором), Luxe, Prestige і закінчуючи максимальної Premium. Відразу хочеться сказати, що матеріали обробки, зрозуміло, недорогі, в основному жорсткий пластик і тканина. У дорогих комплектаціях - обробка козирка приладової панелі штучною шкірою, обода рульового колеса і ручки коробки передач натуральною шкірою. Незважаючи на бюджетность матеріалів, салон Кіа Ріо зібраний дуже акуратно, зазори між елементами інтер'єру мінімальні, в русі обробка не видає скрипів.

Сядемо на водійське місце, оцінимо зручність розташування і ергономіку. Крісло в міру зручне і комфортне з великим діапазоном подовжнього регулювання (240 мм) і мікроліфтом, але бічна підтримка не достатня і при тривалому перебуванні за кермом спина втомлюється - не вистачає поперекового підпору. Хваткий кермо регулюється тільки по висоті, як бонус припливи в місці захвату. Прилади в трьох глибоких колодязях (в дорогих версіях приладова панель Supervision), в центральному екран бортового комп'ютера - строго, красиво, Новомосковскбельно і інформативно.
Передня панель масивної форми з оригінальними прямокутниками повітропроводів. Центральна консоль класично розміщує на своїй поверхні аудіосистему (Radio, CD з MP3, AUX і USB), але на жаль тільки починаючи з комплектації Luxe, але кондиціонер буде вже і в початковій версії Comfort. Для комплектацій Prestige і Premium передбачений клімат-контроль. Кнопки, перемикачі, верньєри працюють з вивіреним зусиллям. Не обходиться на робочому місці водія і без незручностей: не вистачає регулювання рульової колонки по глибині, незручний підлокітник, підсвічування тільки в однієї кнопки водійського склопідіймача, ручка управління коробкою передач розташована не правильно (її б зрушити ближче до консолі), ну і звичайно недолік місця по ширині салону.
Давайте подивимося, що там на задніх сидіннях.

Задній ряд здатний прийняти трьох, але краще розташуватися удвох. Подушка відформована під два посадкових місця, та й по ширині в задній частині салону особливо не розгуляєшся. Сидячі ззаду не впираються колінами в спинки передніх крісел, ступні ніг комфортно розташовуються під кріслами, тунель на підлозі мінімальної висоти, присутні повітроводи. В цілому дуже комфортно і затишно на задніх сидіннях компактного Кіа Ріо.
Обсяг багажника седана Ріо в похідному стані 500 літрів, склавши спинку задніх сидінь можна обсяг вантажного відсіку значно збільшити.

Багажник хетчбека Rio з пасажирами на задніх місцях дещо скромніші - 389 літрів, але опустивши роздільну спинку заднього ряду отримуємо вантажну площадку з корисним об'ємом тисячу сорок-п'ять літрів. Кришка багажника седана і п'ята двері хетчбека з додатковою звуко- і шумоізоляцією, закривати багажник зручно, з внутрішньої сторони передбачена ручка.
Базова комплектація Кіа Ріо Comfort оснащується дуже скромно: кондиціонер, аудіо підготовка, передні електросклопідйомники, бортовий комп'ютер, електропривод дзеркал з підігрівом, пара фронтальних подушок безпеки, ABS, центральний замок. З ростом рівня оснащення з'явиться підігрів передніх крісел і зони спокою двірників, мультифункціональний рульове колесо з підігрівом обода, бічні шторки і подушки безпеки, система курсової стійкості, бесьключевой доступ Smart Key, клімат-контроль, магнітола (досить просунута музика), задній парктронік та інші дрібниці.

• 1,4-літровий (107 к.с.) з 5 МКПП (або коробка автомат 4 АКПП) неспішно розганяє автомобіль масою 1115кг (1140 кг) до першої сотні за 11,5 (13,5) секунд і дозволяє набрати 190 (175) кмч.

Середній паспортний витрата палива Кіа Ріо з 1,4 становить 5,9 (6,4) літра на сотню. За відгуками власників в реальних умовах експлуатації витрата палива в комбінованому режимі становить 7-8 літрів. При русі по трасі з постійно швидкістю 90-110 кмч вдається домогтися мінімальної витрати бензину в 5-5,5 літрів.

• 1,6-літровий (123 к.с.) в парі з 5 МКПП (4 АКПП) краще підходить автомобілю. Динаміка до 100 кмч за 10,3 (11,2) секунд, максималка - 190 (180) кмч.

Заявлений виробником витрата палива в змішаному циклі - 6 (6,5) літрів, в реальних умовах становить 9-10 літрів. Двигун з віддачею в 123 сили дозволяє в буквальному сенсі «запалювати» на бюджетному автомобілі, викликаючи емоції у власників більш дорогих машин.

Тест-драйв Кіа Ріо: автомобіль радує чіткістю включень механічної коробки передач, адекватної роботою автомата, інформативними гальмами і комфортною підвіскою, здатною переварювати всі нюанси українських доріг. До цього додайте потужні і при цьому економічні двигуни, якісний інтер'єр, презентабельний зовнішній вигляд, мабуть кращу шумо- і звукоізоляцію салону в класі (Volkswagen Polo седан не береться до уваги). Кілька псує загальне приємне враження від корейського автомобіля рульове управління з гідропідсилювачем (позбавлене гостроти і високу інформативність), але для середньостатистичного власника пересів за кермо нового Кіа Ріо з бувалих Жигулів або 15-20 річної іномарки автомобіль буде просто правильним і логічним вибором, а нюанси керованості. це ж не спорткар.
Як то кажуть: Хороша машина це нова машина.