Картинг у всіх ракурсах від теорії до практики

Картинг - вид спорту, який в подяку видає море адреналіну. Ні з чим не порівнянні емоції, майже фізичне відчуття близькості асфальту, швидкість, випробування, прагнення бути першим. У Москві цей вид спорту став трендом: починаючи від корпоративних «покатушек» на картодромі в честь ювілею фірми і закінчуючи серйозними тренуваннями з професійними гонщиками.

Карт - це мікролітражний автомобіль на маленьких коліщатах, без кузова, диференціала і пружної підвіски. Фактично він складається з сидіння, рами і маленького двигуна. Розрізняють два види картингу: прокатний і спортивний. Прокатний популярний як вид розваги і доступний кожному. Машини, які використовуються в прокатному картингу, не мають коробки передач, керувати ними легко навіть без водійських навичок. Всі починають з прокатного, багато хто потім переходять на сходинку вище. Це спортивний картинг, який орієнтований на більш підготовлених гонщиків, машини тут більш потужні і оснащені коробкою передач.

На професійних треках спортивний карт може здаватися в прокат, але вартість заїзду на ньому буде в рази вище - 10-15 тис. Руб. за шість заїздів, кожен по 15 хвилин. Ті, хто вже жити не може без рику мотора, обзаводяться власними гоночними болідами - їх ціна коливається від 5 тис. До 8 тис. Євро. Гуму доводиться міняти кожен день, комплект коштує в районі 200 євро. Задоволення не з дешевих, але ті, кому не по кишені, завжди можуть взяти в прокат за 800 руб. машинку простіше і отримати свою порцію кайфу. У Москві кілька десятків картодромов, зазвичай це цілі комплекси з барами і ресторанами. Закриті треки, де видають навіть взуття з комбінезоном, більше підходять для початківців, тоді як під відкритим небом вже ганяють професіонали.

Питання відповідь

Олексій Карачев, віце-чемпіон Німеччини «Формули-3»,
шеф-інструктор гоночної академії Mercedes AMG

Що таке картинг?

Це основа гоночного спорту. Незважаючи на розміри, машини потужні, доходять до 50 к.с. Якщо ти ставиш найкращий час кола на карті, то навіть на автодромі для «Формули» ти зможеш проїхати добре. Всі, хто навчився водити карт, впораються з будь-якою машиною.

Які траси більше підходять для новачків - відкриті або закриті?

На закритих майданчиках ви не залежите від погоди, зате на трасах під відкритим небом відчуття швидкості сильно змінюються. Я б для новачків і людей, які просто хочуть добре провести час, більше рекомендував криті картодроми з кількох причин. По-перше, на відкритих трасах немає такої розвиненої інфраструктури. Вони все-таки більше орієнтовані на спортсменів. У критих картодромах є затишні кафе, де можна посидіти, перекусити і подивитися на заїзди інших пілотів.

Як правильно підібрати машину?

Треба подивитися роздруківку з найкращим часом за день і вибрати машину, яка показувала найшвидший час кола.

Як навчитися швидко і правильно управляти картом?

Я б порекомендував для початку взяти уроки у професійних гонщиків. Це дозволить вам заощадити час і гроші і почати якомога раніше отримувати максимальне задоволення від пілотування карта і навіть вигравати в змаганнях.

Коли з'явився картинг, достеменно невідомо. Російська «Вікіпедія» стверджує, що картинг придумали військові льотчики в США після Другої світової війни, які ганяли по льотному полю на візках для підвезення авіабомб. Але перший моторний карт побудував американський інженер Арт Інгелс, який працював на виробника гоночних моторів Kurtis Kraft. Інгелс встановив на звичайну візок моторчик від газонокосарки, який приводив у рух задні колеса через велосипедну ланцюг. Маленькі, але верткі автомобільчики швидко стали популярними, американська молодь стала влаштовувати гонки на парковках біля супермаркетів, а в 1959 році перші карти показали на Паризькому автосалоні. До СРСР слава дійшла так само швидко.

«На зразок азіатського грипу накотилася на Європу хвиля нового спортивного захоплення. Вона йде з Америки, захопивши спочатку Англію, і спорадично зараз поширюється на континенті, досягнувши Скандинавії », - писав в 1960 році радянський журнал« За кермом », описуючи нові гонки« на так званих го-картах, тобто карликових автомобілях без кузова і будь-якої підвіски коліс ».

Перші радянські міні-боліди поїхали з палаців піонерів - в одному з таких корисних в той час закладів в Харкові і відкрилася на початку 1960-х перша секція картингу. Але картинг згодом став захопленням обраних. В основному в такі секції можна було потрапити тільки «по блату». На Заході ж картинг отримав масове поширення, там стали випускати в кінці 1960-х перші радянські боліди. У ті роки виходив журнал «Техника молодежи», де розміщувалися креслення картів, багато своїми руками в гаражах збирали машини з підручних матеріалів - в хід йшли навіть вертолітні колеса. До моменту розпаду СРСР в 5 тис. Секцій при школах, палацах піонерів і станціях юних техніків займалися 130 тис. Чоловік. Щорічно проводилися змагання союзних республік. З розпадом імперії картинг прийшов в занепад, як і весь спорт в ті роки.

Старт після фінішу

Карти на критих трасах можуть розвивати швидкість до 90 км / год, а на відкритих - до 200 км / год, але розбитися на мапі малоймовірно. «Бічні короби, передній і задній бампери захищають гонщика і механізми карта при зіткненні. Ланцюгова передача закрита кожухом, який не дозволяє ланцюга відлетіти вбік. Гальмівна тяга дублюється тросом. В картах з гальмами на всі чотири колеса передній і задній контури діють незалежно, і при відмові одного можна загальмувати другим. Знизу рами розташована пластина, на яку спираються ноги. Та й щоб перевернутися, потрібно вже дуже постаратися. Зазвичай навіть у відчайдухів не виходить це зробити », - заспокоює менеджер картинг-клубу.

П'ять гоночних трас для картингу в Москві