Для чого потрібна Вебасто! Міфи і реальність

Вітаю гостей і своїх передплатників.

Тут мені поставив запитання мій передплатник (звати його virus8), який теж має автомобіль субару і пересувається на ньому.

Звіт буде дано йому, і іншим користувачам, кому ця тема цікава.

Міфи і реальність.

Підігрівач «садить» акумулятор.

Розглянемо процес запуску легкового автомобіля в холодну погоду. Середня ємність акумулятора - приблизно 60 А / ч. Коли на вулиці встановлюється температура повітря від -15C і нижче, то ємність АКБ падає приблизно на 15-20%, за фактом отримуємо 45-50 А / ч. Для запуску теплого двигуна потрібно близько 15 А. Споживання струму у підігрівача Webasto серії Thermo Top мінімально, а за весь цикл роботи обігрівача складає близько 1,5-3 А. Залишається приблизно 42-47 А / ч. Цього з лишком вистачить, щоб запустити двигун. При запуску холодного двигуна опір і пускові струми набагато вище, і стартер частіше виходить з ладу при провертанні, також підвищується знос двигуна.

Щільності акумулятора для запуску двигуна не вистачить і в тому випадку, якщо водій буде неправильно користуватися кліматичної установкою свого автомобіля - при включенні штатної «грубки» вона «висмоктує» близько 10-15 А. Фахівці компанії «Вебасто» рекомендують діяти так: виставляти максимальну температуру на мінімальних обертах «грубки», а також експлуатувати автомобіль не менше півгодини після роботи підігрівача.

Висновок: прогрітий двигун вимагає для запуску набагато менше електроенергії, ніж холодний.

Підігрівач «їсть» багато палива.

Для вантажного сегмента економічний ефект від використання підігрівачів Webasto прораховується за допомогою спеціальних програм, куди вводяться вихідні дані за періодами простою, роботі двигуна на холостому ходу, витраті дизельного палива та ін. Як показує багаторічний досвід, все опалювачі виходять на точку окупності після першого сезону експлуатації , т. е. за 5-6 зимових місяців. За легковому сегменту розрахунки грунтуються на особистому досвіді кожного автовласника. В середньому, за ніч роботи двигун з автозапуском при регулярному включенні «з'їдає» близько 3 л палива. Підігрівач Thermo Top від Webasto необхідно включити тільки один раз, безпосередньо перед поїздкою, навіть якщо машина місяць стояла на холоді. За півгодинний стандартоцікл при максимальних температурних навантаженнях він споживає всього близько 200 г палива.

Висновок: підігрівач і прогрітий двигун разом споживають менше палива, ніж холодний двигун з автозапуском.

Підігрівач може призвести до пожежі.

За 100 років існування бренду не зафіксовано жодного випадку загоряння автомобіля через неякісного продукту «Вебасто». Опалювачі Webasto відповідають найжорсткішим нормам пожежної безпеки. Цікавий факт: на стенді заводу-виготовлювача в Німеччині є обігрівач, який працює безперервно вже 40 (!) Років - так тестується якість сплаву, з якого він виконаний.

Продукт повністю сертифікований вУкаіни і має схвалення українського Держстандарту. Достовірність обладнання вказується в гарантійному талоні російською мовою.
Неполадки можливі тільки при неправильному монтажі передпускового підігрівача. Саме тому всі майстри, які займаються установкою Webasto, проходять раз на два роки обов'язкове навчання в ТОВ «Вебасто Рус». Сертифікати про проходження спеціалізованого навчання установники зазвичай вивішують поряд зі своїм робочим місцем.

Важливо розуміти, що сертифікований продукт «Вебасто» - це не тільки фірмовий обігрівач, а й його якісна установка. Компанія дуже уважно ставиться до якості свого продукту і супроводжує його аж до установки, здійснює подальшу діагностику в ході експлуатації. Будьте уважні при виборі встановлення ГБО. Списки схвалених партнерів завжди можна уточнити в офісі ТОВ «Вебасто Рус» або подивитися на сайті www.webasto.ru. Тут же публікуються списки «сірих» дилерів.

Висновок: використання підігрівача Webasto абсолютно безпечно при установці сертифікованого продукту в сертифікованому центрі у минулих навчання майстрів.

Підігрівач знадобиться тільки в дуже холодні дні, а їх небагато. І взагалі, моя машина стоїть в теплому гаражі, мені підігрівач не потрібен.

Використання підігрівача доцільно з того дня, коли ранкова температура опускається нижче + 5С. А таких днів навіть в європейській частіУкаіни більше двохсот на рік, що вже говорити про уральському кліматі. І навіть якщо на ніч ви ставите автомобіль в теплий гараж, то протягом дня все одно залишаєте його під відкритим небом - біля офісу, магазину, ресторану, приїжджаючи в гості або виїжджаючи на природу. І у всіх цих випадках обігрівач Webasto буде незамінний. Користуватися підігрівачем можна і в неопалюваному гаражі, якщо він оснащений витяжкою. До речі, згідно зі статистикою компанії, більше половини власників підігрівачів Webasto мають гаражі.

Висновок: підігрівач буде корисний у будь-якій ситуації.

При установці підігрівача відбувається втручання в роботу автомобіля і його систем.

Продукт Webasto тому і називається «автономним», що встановлюється без втручання в складні електронні системи автомобіля (такі, наприклад, як іммобілайзер і ін.). Також власник автомобіля може ставити додаткові охоронні пристрої будь-якої складності - Webasto ніяк не перешкоджає їх роботі.

Підігрівач встановлюється в моторному відсіку і підключається до трьох системах автомобіля: паливної (паливо подається окремим насосом через топлівозаборнік з бака автомобіля), системі охолодження і до бортової мережі (акумулятор). Завдяки компактності опалювачів «Вебасто» і широкого діапазону настановних положень їх монтаж максимально спрощений. Сам автомобіль при установці пристрою в сертифікованому центрі залишається на гарантії.

Висновок: при встановленні автономних опалювачів «Вебасто» втручання в системи автомобіля мінімально.

Дешевше встановити сигналізацію з автозапуском, адже результат буде той же.

По-перше, автозапуск значно знижує захищеність автомобіля від угону, в зв'язку з чим багато страхових компаній стали робити націнку при страхуванні автомобіля з подібною системою сигналізації. По-друге, на відміну від Webasto, при автозапуску відбувається холодний пуск двигуна, при якому сильно зношується поршнева група, нейтралізатор, лямбда-зонд і свічки. Говорячи по-простому, двигун «корчить на холодну». За сезон це можна порівняти з зносом від пробігу додаткових кількох десятків тисяч кілометрів. Часто автозапуск ставиться на автоматичне включення при зниженні температури в контурі до певного значення, що призводить до багаторазових включень протягом стоянки автомобіля. Це негативно впливає на системи, що підтримують робочу температуру двигуна, і вимагає великої витрати палива (нагадуємо, що підігрівач Webasto за годину роботи витрачає трохи більше півлітра пального). А також підвищує ймовірність швидко розрядити акумулятор. Нарешті, автозапуск не гарантує пуск двигуна в сильний мороз.

Принцип же дії обігрівача Webasto зовсім інший. Він включається один раз безпосередньо перед поїздкою, прогріваючи двигун і радіатор штатного опалення ( «піч»). Водій сідає в теплий салон автомобіля і запускає теплий двигун.

Крім того, якщо сталася поломка двигуна, наприклад, взимку на трасі, то завдяки Webasto, підключеному до штатної системі опалення, в салоні буде тепло. І водій з пасажирами зможуть дочекатися допомоги, не боячись замерзнути і захворіти на холоді. Це ще одна відмінність від автозапуску, який в подібній ситуації при зламаному двигуні абсолютно даремний.

Висновок: на відміну від підігрівачів Webasto сигналізації з автозапуском через іншого принципу роботи істотно знижують ресурс двигуна при холодному пуску і не гарантують запуск при дуже низьких температурах. Основною функцією сигналізації все ж повинна залишатися захист автомобіля від угону.

Двигун не може працювати одночасно з обігрівачем. В іншому випадку він перегрівається.

Одночасна робота двигуна і опалювача можлива, а в деяких випадках навіть необхідна. Наприклад, при русі автомобіля з дизельним двигуном по трасі в морози відбувається швидке охолодження мотора. Водій включає Webasto, і він працює як догрівач, піднімаючи температуру ДВС і, тим самим, зберігаючи заряд акумулятора. Це, до речі, ще одна незаперечна перевага в порівнянні з автозапуском - останній не дає додаткового прогріву.

Процес опалення регулюється автоматично: коли температура в контурі досягає порогової - підігрівач працює з частковим навантаженням, тимчасово відключаючи, якщо температура рідини перевищує задану. Йде циркуляція нагрітого до потрібного значення тосола (антифризу), перегрів двигуна при цьому виключений.

Майстри-професіонали при установці обігрівача також строго стежать за тим, щоб контури циркуляції рідини в підігрівачі і в двигуні були сонаправлени. Порушення даної технології дійсно може стати причиною перегріву підігрівача. Але можливо це лише в тому випадку, якщо установку здійснював некваліфікований майстер, який не пройшов навчання в ТОВ «Вебасто Рус».

Висновок: підігрівач Webasto і двигун можуть працювати одночасно, і при професійній установці обігрівача перегрів двигуна виключений.

Підігрівач - це занадто дорого.

Користь від підігрівача Webasto незрівнянно більше, ніж від різних підігрівають пристосувань (для сидінь, керма, стекол і ін.). Адже він гарантує запуск двигуна в будь-яку погоду і зберігає його ресурс. При установці Webasto також значно зменшується навантаження на акумулятор. Якщо не змінювати автомобіль раз на рік, то обігрівач окупиться за пару сезонів. Це можливо за рахунок меншої витрати палива під час роботи Webasto в порівнянні з регулярними пусками і роботою холодного двигуна при автозапуску (див. «Міф 2») і економії на ремонтах. Ну а здоров'я і безпеку водія - в принципі, безцінні.

Висновок: установка підігрівача Webasto повністю окупається завдяки економії ресурсу двигуна і зниження витрати палива при запуску. До того ж здоров'я і безпеку водія і пасажирів дорожче будь-яких грошей.