Карпет автомобільний, ціна

У власників імпортних автомобілів дуже рідко виникає бажання що-небудь міняти в салоні автомобіля. Він не набридає і виглядає престижно ще років 20 після випуску машини. Чого не скажеш про дешевих автомобілях, які вже після конвеєра вимагають доведення і поліпшень салону. Найпростішим способом привести в порядок затертий або галасливий салон, буде обшивка його елементів автомобільним карпетом.

Автомобільний карпет, що це таке

Автокарпет - це спеціальний матеріал для обшивки дверних карт, тунелів. З нього роблять килимки, обшивку стелі, торпедо, обшивку акустичних систем та інші подібних оздоблювальні варіанти. Карпет автомобільний виробляється в усьому світі, має різну товщину, колір, довжину ворсу, характеристики. Це і позначається в кінцевому підсумку на вартості за квадратний метр.

Існує карпет як без клеїться основи, так і з нанесенням шару, самойклеющійся. Матеріал отримав популярність завдяки ряду корисних властивостей:

розтягується і приймає необхідну форму без складок і перекосів;
клеїться усіма видами клею, буває з етикеткою основою;
не притягає пил;
не вигоряє;
стійкий до стирання;
має відмінні акустичні властивості.

Скільки коштує

Ціни на український матеріал починаються з 200 рублів. Найдорожчий вітчизняний шумоізоляційний матеріал буде коштувати 550 рублів за погонний метр. Він, як правило, відпускається в рулонах, ширина яких становить півтора метра. Безпосередній конкурент вітчизняному - китайський бренд Mystery. За нього доведеться віддати від 400 до 600 рублів за метр, причому китайський рулон вже нашого на 10 см.

Тканина на клейовий основі дорожче і її ціна починається від 700 рублів. Ширина рулону може бути 1500 мм, а 700-міліметровий рулон самоклейки коштує близько 500 рублів. Цей вид більш еластичний, добре тягнеться, легко ріжеться і швидко наклеюється на підготовлену основу. Також є в продажу італійські, турецькі та польські матеріали. З дорогих - обробка компанії Стінгер. За неї просять від тисячі за погонний метр. Такий карпет еластичний, має різну товщину і щільність, представлений в широкій колірній гамі.

чим клеїти

Матеріал фіксується просто, якщо правильно вибрати клей або клейову основу. Клей буває декількох видів, а підбирають його в залежності від типу поверхні.

Найдешевший - 88-й клей. Його перевага в ціні і в еластичності. Як правило, це властивість корисно при роботі з великими не дуже жорсткими площами, схильними до вібрації - стель, кришок багажника, дверних карт. Але у нього є дуже суттєвий недолік - він не переносить високих температур, тому краще уникати його використання на тих поверхнях, які постійно перебувають на сонці.

ПВА також теоретично може бути застосований, але з великою обережністю, оскільки часто проступають світлі клейові плями, що псують зовнішній вигляд поверхні, а після застигання складу втрачає еластичність.

Момент - на любителя. Тримає добре, але має специфічний запах і вимагає швидкого нанесення і швидкого і точного прикладання викрійки до поверхні.

Меблевий. Використовується в тому випадку, якщо заздалегідь відомі його температурні режими. Як правило, він не любить високих і низьких температур, хоча приклеїть карпет міцно.

Найдорожчий - спеціалізований клей (Jowat, Кleiberit). Він термостійкий, еластичний, не пахне, зручний у використанні.

Дуже багато хто користується клеєм для стельової плитки Титан, Енергофлекс, а також безіменні склади з меблевого виробництва, але гарантії, природно, немає ніякої.

Не без вади

Як і будь-який інший матеріал, карпет має деякі вади, які одним здадуться дріб'язковими, а для інших убивчими. Звичайно, дуже багато залежить від якості матеріалу і виробника, але справа в тому, що дорогі бренди любителі гаражного тюнінгу використовують вкрай рідко. Як правило, застосовуються саме вітчизняні, а ще частіше, китайські матеріали.

Всі вони сильно схильні до впливу сонячних променів і акумулюють пил зі страшною силою. За кілька років на задній полиці навіть добре покладений матеріал може перетворитися в порошок, який доведеться вдихати всім екіпажем. Чи не найприємніше заняття. До того ж пропилососити карпет і видалити з нього весь пил неможливо навіть теоретично.

Якщо ставитися до нього, як до тимчасової обробці, на рік-півтора, то він може і виправдати вкладення і роботу, але для більш тривалого використання варто пошукати матеріал надійніше. Вдалого тюнінгу і продуктивної роботи!