Який антикор краще

Багато часто задаються питанням чим обробити нову машину або чим промазати стару машину? Тут я розгляну матеріали, якими можна провести цей процес самостійно, без використання компресорів та інших високотехнологічних пристроїв. Я не буду заглиблюватися в теорію, а лише дам практичні поради і розповім про нюанси цього процесу, через які сам пройшов. І якраз для того, щоб ви не натикалися на ті ж граблі, пропоную вловити суть цієї статті. Зауважу лише те що немає принципових відмінностей в обробці днища старого авто і нового, за винятком того, що старе бажано привести до виду нового, тобто прибрати іржу, а далі технології поодинокі. За багато років боротьби з окисленням металу я перепробував купу різних препаратів, я спробував практично все, що є на полицях в магазинах. І з усього що є на даний момент споживачу я виділю лише кілька антикор-засобів, які заслуговують на вашу увагу. Ось їх перелік: 1. Мовиль швидковисихаючий 2. Мовиль довго сохне, нібито не висихає 3. Мастика Body 930 4. Тектил цинк body safe 5. Тектил цинк ML Звичайно кожен з вас в праві купувати і інші засоби, але повірте, їх результати плачевні , або вони відвалюються шматками з прекрасно підготовленої поверхні, або тріскаються, в їх пори йде кисень і вода, яка більш ніж на 80 відсотків складається з кисню і всі ваші багатоденні старання йдуть. Деякі мастики, наприклад, взагалі не протистоять сольових розчинів і легко пропускають його всередину, тим самим починається підшарового корозія, яка проявить себе лише коли метал перетвориться в руду і розсиплеться, при цьому на поверхні мастики все буде чудово, а ось всередині ...

Отже, чим обробити своє авто? Кращими з усього що я знаю є Тектил цинк body safe, мастика body 930 і мовіль довго сохне. Але у кожного свої зони застосування. Почнемо ось з такого Мовіля

Цей мовіль має запах якоїсь каші ... Не пам'ятаю який ... При нанесенні утворює густу плівку. Наносити краще пензлем, після розведення та розбризкування він втратить частину своїх чарівних властивостей. Наносити в 2-3 тонких шари з проміжною сушкою в 20 хвилин! Шари повинні бути дійсно тонкі! Тут я дозволю собі відступ ... Коли ви тільки починаєте боротися з іржею і робити антикор ви думаєте що потрібно якомога сильніше закрити доступ повітря до металу і це правильно. Але в той же час ви робите це нанесенням більш товстого шару мастики або Мовіля. Не робіть так! При найменшому зачепленні цього матеріалу з твердими предметами відвалиться весь шматок антикору прямо від днища авто. Тому, що зв'язки між молекулами одного і того ж речовини завжди вище ніж між різними, в нашому випадку між фарбою і антикором. Якщо вже місце дійсно було сильно схильне до корозії, то краще покладіть поверх грунту шар шпаклівки, потім знову загрунтуйте, щоб запобігти насичення шпаклівки водою і нанесіть тонкий шар антикора. В такому випадку вам забезпечена відмінний захист від зовнішніх факторів. Однак, довгий відступ, продовжимо ... Цей мовіль в скляній пляшці хороший тим, що досить довго не сохне, але все ж висихає. Він утворює жировий шар, який у міру висихання перетворюється в м'яку кірку. Він дуже еластичний і тому його не просто зняти шматками. Його можна наносити на внутрішні відбортовки дверей, на днище машини і на її пороги. Але врахуйте, що якщо у вас не стоять бризковики, то цей мовіль злетить з порогів після перших же поїздок по гравію і піску. Він дуже нестійкий до механічного впливу. На противагу цьому він дуже добре консервує і якщо ви нанесли його на іржаву отбортовку двері або поддомкратнікі то ви можете ще кілька років їздити не видаляючи іржу, тому, що процес корозії призупиниться в силу того, що мовіль повністю перекриє доступ повітря ззовні. Але майте на увазі, що найменший відкол в цьому місці призведе до відновлення процесу. Отже, це відмінний стримуючий бар'єр для розпочатої корозії і засіб тимчасового захисту днища, тільки часовий! Не чекайте від нього чудес, і вам дуже скоро набридне підмазувати цим пахучим складом низ авто, тому краще використовувати його в місцях не схильних до механічної воздейстия.

Далі розглянемо мастику body 930:

Ця мастика досить липучі, тому що в її основі лежить каучук, вона досить просто наноситься пензлем і дозволяє нанести досить багато слоё, бо кожен її шар буде тонким, вона просто не дає з одного разу нанести більш товстий шар, кисть просто ковзає, а шар не наноситься. Мастика досить непогано протистоїть корозії, це не дивлячись на те, що її робить hb body, грецька компанія, яка ніколи не славилася високоякісними матеріалами, хоча кислотний грунт у неї непоганий. Ось ця мастика мабуть теж в кращу сторону виділяється на тлі загальної якості вироблених ними товарів. Після висихання ця мастика утворює тверду поверхню, таке відчуття, що ми завдали шар асфальту або це панцир броненосця. Однак, як показала практика, цей шар не тріскається в міру експлуатації і добре протистоїть механічному впливу всього, що летить з-під коліс. Однак навіть вона не може довго протистояти домкрата, домкрат нещадно здирає її у відповідних місцях і доводиться знову робити часткову обробку. Стримуюча здатність окислення металу теж дуже висока, вона утворює досить якісний бар'єр на шляху до повітряного простору. В цілому це відмінна мастика, єдиною її проблемою є те, що через 2-3 роки від постійних механічних впливів вона все ж зітреться, і вам доведеться робити повторну обробку. Для того щоб запобігти несанкціонованому потраплянню кисню і солі до металу краще поверх цієї мастики пройтися тонким шаром Мовіля, щоб в разі того, якщо вона все ж трісне, то пори закриє мовіль, а не вода. Взагалі, найкраще завжди перекривати мастику мовілем. Мовіль підтримує її якомога довше в еластичному стані, тим самим створюючи бар'єр для руйнування її самої в першу чергу.

Його легко відрізнити по упаковці, він йде в пластиковій пляшці. Являє собою майже водяну масу. Наноситься пензлем або Пулевізатор, його можна нанести навіть розприскувачем для квітів або пристроєм, який ви використовуєте для травлення жуків на вашій дачі. Цей мовіль після висихання перетворюється на справжній парафін. Хоча мовіль в більшості своїй і є парафін, цей всім парафіну парафін. Він просто стає жовтим покриттям, котре досить міцне, і витримує мийку під тиском, але мається на увазі не видежрівает наждачного паперу або валунів з під коліс. Тому найкраще його використовувати під ущільнювачами дверей і стекол, тому, що він нейтральний до гуми! На відміну від Мовіля в скляній пляшці, який буває перетворює гуму в гнуту шкуру, і вона втрачає всі свої властивості. Але використовувати на днище я б його не рекомендував, тому, що він утворює вкрай тонкий шар, і при першій же нагоді він подряпав з подальшими наслідками. В результаті основні зони його застосування: метал під ущільнювачами, внутрішні сторони крил і підлогу автомобіля всередині. Він також відмінно тримає іржу, а якщо ви наприклад обробите їм хромовані або фарбовані делати, то навіть знявши його через 3 роки побачите, що фарба або хром зберегли свій блиск і сяйво.

Тектил цин body safe.

І наш огляд замикають 2 препарату:

Мовіль для прихованих порожнин

Обидва вони призначені для прихованих порожнин. Але Тектил після висихання утворює липучі плівку, мовіль ж утворює парафиновое покриття. За блокування процесів корозії і простоті нанесення відмінностей помічено не було. Тут дійсно краще купити мовіль, він дешевше! Однак мовілем існує безліч, з купою різних добавок. І якщо у вас в прихованих порожнинах все обдерте і суцільна іржа краще використовувати мовіль з перетворювачем іржі, а якщо машина зовсім нова, або потрібно просто оновити покриття, то будь-який інший. Я використовую з цинком, хоча цинк і не вступить в реакцію з металом, через мовіль, але коштує він також як і без добавок.

І що ж я хочу сказати в підсумку? Для днища і суворих українських умов можна використовувати або body 930 + мовіль в скляній пляшці, або Тектил цинк body safe. Тектил все одно краще, оскільки позбавляє вас від зайвого клопоту, але і дорожче! Для внутрішніх порожнин за ціною виходить вигідніше брати мовіль для внутрішніх порожнин, він йде з довгим шлангом і їм достточно якісно можна обробити всі нутрощі кузова вашого авто.
************************************************** ************************************************** *************
ВІД МЕНЕ: На багатьох форумах Новомосковскх що не радять мовіль, краще використовувати гарматне сало, толку від нього більше. У мене машина іржею покрита практично скрізь, не скажу що прям аж дуже, але є. Деякі ділянки будемо просто видаляти і заробляти новий метал.
Хочу спрасіть у вас ради, чим краще обтабативать метал, після зварювання, цілі місця (багажник не іржавий, Капати) Буду ложить шумку і вібро майже повсюдно можна. Чим потрібно сазивать? Взагалі не шарю і не знаю як бути. ЗАРАНЕЕ ВСІМ СПАСИБІ, ЖДУ ВАШИХ ВІДЗИВІВ