Як зрозуміти, що пора міняти зчеплення автокадабра
Останнім часом є маса неприємних моментів в роботі.
Перша передача періодично «встромляється» замість нормального включення. На холостих тримається не 800, а приблизно 1000 оборотів.
Періодично машина намагається виставити 800, що негайно призводить до того що вона починає захлинатися. Аж до того що може стихнути при гальмуванні перед світлофором :(
І головне, останнім часом при недбалому звернень зі зчепленням. Прорив з боєм через замети і тп. з'являється різкий запах.
Ось я і думаю, може запах - це норма, а міняти треба коробку, БК і машину)
@smartello Можна спробувати після першої увіткнути четверту і втиснути газ до упору. Якщо зчеплення ще живе, машинка посмикати і затихне. Якщо зареве - значить зчеплення буксує і пора міняти. На своєму зубилі я так перевіряв.
Якщо з'являється запах - зчеплення могло стертися ...
Але щодо оборотів ... на холості це ніяк не вплине швидше за все ... І вже тим більше вище обороти, ніж зазвичай - це взагалі дивне явище ...
Якщо вона захлинається на холостому ходу, то це точно не зчеплення ...
Дивитися треба навіть, напевно, не стільки коробку, скільки двиг.
На коробку тут вказує тільки «втиканіе» передачі. І то не факт, що це коробка.
@mumi Якщо у машинки конячок трохи і зчеплення старе, то можна просто другу-третю з нейтрали.
Можна на повному ходу вмикати п'яту (навіть з четвертої) ... Якщо не піде, а тільки ревіти буде, то зчеплення точно.
Але на мою думку тут не зчеплення.
Це, сто подув НЕ зчеплення, ну тобто воно у тебе зношене трохи, але глухне не через нього ... спробуй посмареть запалювання і (або) карбюратор ... але швидше за все треба виставляти запалювання, а ще краще міняти на БК)
А не може бути такого. що зчеплення як би постійно трохи треться? Я для себе саме так спершу пояснив: стоїть машина на нейтрали, зчеплення контактує, движок напружується - машина піднімає обороти. Звідси і «встромляє». Виходить що зчеплення як-би завжди трохи вижато.
Може це взагалі неможливо звичайно. Я в нутрощах не надто розбираюся ... так, масло поміняти, запобіжники перевірити ...
Взагалі вирішив не зволікати і поїхати завтра з утреца на сервіс. За результатами поїздки відпишу тут, якщо звичайно цікаво.
ПС: Власник «Святогора» показав мені дивну гайку на тросі зчеплення, яку на його машині треба кожні 10.000км підкручувати. Може і у мене там щось таке заховано ...
Взагалі перша ознака, коли починає дурниця зчеплення - це погана тяга, особливо на звичному підйомі на одній і тій же передачі. У самого таке було. Ну власне не обов'язково на гірці (в гору), просто машина перестає набірасть необхідну швидкість при певних оборотах. Затягувати з цим не можна. Потрібно обов'язково міняти зчеплення. Рекомендую сцепеніе Валіо.
ЛЮДИ ПОЖСКАЖІТЕ ПЛІЗ.КУПІЛ машину гольф-3, з промблемной коробкою купив хорошу в Естонії + зчеплення в зборі САКС, поміняли в сервісі, через пару днів при сильному натисненні педалі газу-з'являється вібрація педалі зчеплення, коли газ плавно зменшувати вібрація зменшується але при русі по трасі пріхолітся натискати педаль газу так як 60 по шосе не поїдеш і починає бити по нозі, кермо взагалі не Бье тільки зчеплення і при рушанні з місця і при їзді на швидкості, їздити неможливо, і в чому може бути промблема у майстрів криві руки або промблема в сц епленіі хоча воно оригінальне Немецкое.Подскажіте що робити не можу так їздити ......
Довго не заходив на сайт. Однак все-одно відпишу про результат для історії.
Все виявилося набагато банальніше, ніж я думав. Привіт Сибнефти і ЮКОС, великий і полум'яний: промив моновприск і машина стала як нова, правда тут же розвалився трамблер - довелося його теж міняти. Але потім проблем не було зовсім.
ПС: машину продав, дуже шкода, але треба рухатися вперед)
зчеплення смердить і з новим диском, коли машина буксує, це нормально.
А ось встромляти «четверту» після «першої» - це знущання над
технікою!