Як зробити всюдихід з запорожця

• Старий запорожець
• алюміній
• Зварювальний апарат та інший інструмент
• Матеріал для тенту
• Труби невеликого діаметру

Для того щоб зробити всюдихід з запорожця необхідно для початку, вирішити питання з кузовом, він повідомлений бути обов'язково герметичний, для того щоб під час форсування річок або боліт вода не потрапляла всередину Отже, питання, як зробити всюдихід з запорожця, має кілька підводних каменів, перший з яких це дилема залишати рідний кузов або робити новий з нуля.

Залишаючи рідний кузов необхідно заварити двері приблизно до рівня стекол. Причому шов повинен бути герметичний і не пропускати воду. Також необхідно перевірити весь кузов і всі технологічні отвори заварити, а потім обробити рідкої гумою. Для зручності дах машину варто трохи збільшити, відповідно оригінальну дах і рами від лобового і заднього скла необхідно зрізати, а на їх місце приварити вищі.

У разі якщо ви вирішили робити кабріолет амфібію, все значно простіше, досить просто зрізати дах і бічні рами, залишивши тільки лобове скло. А дах можна зробити у вигляді тенту на спеціальній рамі, який можна прибирати в суху погоду. Для створення самої рами досить вигнути з труб каркас, який потім приварити з внутрішньої сторони кузова, а вже по його розмірам шиється тент.

Щоб надати обтічність і зменшити опір при їзді по воді, перед машини найкраще зробити у вигляді носа у човни, для цього достатньо просто приварити лист метала під кутом так щоб він спускався від фар запорожця вниз сантиметрів на 20-30. Якщо лист зробити клиноподібним, то такий ніс стане непоганим хвилерізом, що додасть швидкості на воді.

Далі особливу увагу потрібно приділити моторного відсіку, до речі, саме той факт, що двигун знаходиться ззаду і має повітряне охолодження, робить Запорожець ідеальним для створення всюдихода на його основі. Днище під моторним відсіком можна посилити листами заліза, а зварні стики знову ж обробити рідкої гумою.

Роблячи всюдихід з запорожця, не варто забувати про вихлопній системі. Звичайні глушники доведеться відрізати, а замість них обладнати вихлопну систему так щоб глушник був виведений вгору. Для цього достатньо взяти термостійкий гумовий шланг і приєднати його до патрубків в моторі, а потім вивести вертикально вгору закріпивши на рамі машини.

За суші машина буде пересуватися на колесах, по воді також вистачає обертального руху колеса, але для збільшення швидкості варто приклеїти невеликі фанерні або алюмінієві лопатки на зовнішній обід коліс. До речі, для управління машиною в водної стихії вистачає також повороту коліс, як і на дорозі.