Як зробити оплетку на кермо своїми руками

Рульове колесо - «штурвал» автомобіля, від якого залежить напрямок руху транспортного засобу. У процесі руху руки автолюбителя знаходяться на бублику, а від якості покриття багато в чому залежить комфорт водіння. Але навіть не це найголовніше. У небезпечних ситуаціях водій повинен оперативно реагувати і при необхідності різко обертати рульовим колесом. І тут головну роль відіграє якість покриття і відсутність ковзання рук. Ось чому багато автолюбителів вирішуються на створення та встановлення обплетення на кермо. Питання тільки в тому, як правильно зробити цю роботу, і який матеріал може знадобитися в першу чергу.

складнощі вибору

Перше, з чого варто почати - підібрати правильну оплетку для рульового колеса. Тут варто врахувати наступні параметри:

• тип кріплення обплетення;
• простоту подальшого догляду;
• довговічність застосування;
• якість матеріалу.

Останній фактор вважається найбільш важливим, тому на ньому зупинимося докладніше. Варіантів кілька:

1. Шкіряне оздоблення. Досвідчені автолюбителі рекомендують застосовувати натуральну шкіру, яка має дві головні переваги - практичність, довговічність і зручність обробки. Матеріал може бути двох типів - перфорованим або без перфорації. Обшивка з отворами виглядає більш кращою, адже забезпечує об'ємність і кращий контакт з поверхнею. Крім цього, перфорована поверхня прибирає потенційні нерівності і усуває проблеми в процесі обробки. Крім цього, шкіра більш зручна у догляді і гігієнічна, ніж інші типи подібних виробів. Це особливо актуально, якщо машина працює «під таксі» або у неї є кілька водіїв. Все, що потрібно - обробити поверхню за допомогою антисептика, і проблема усунена. При цьому шкіряне покриття не боїться пошкоджень. На перший погляд шкіра здається дорогим виробом, витрати на яке невиправдані. Але це не так. Це той випадок, коли при тривалому застосуванні витрати окупляться сторицею.

2. Хутряна обплетення. Наступний варіант, який користується популярністю у представниць прекрасної статі - хутряна обплетення. Але перевага такого матеріалу знаходиться тільки в візуальному секторі. Радість від тюнінгу йде протягом декількох днів. При активній їзді хутро застрягає у місцях активного використання. Ворс швидко вимазується, втрачає свій вигляд і форму. Особливо це актуально, якщо виріб виконаний у світлому кольорі. Між ворсом забивається великий обсяг бруду, вичистити яку не представляється можливим. У такій ситуації роздумувати про гігієну безглуздо. Руки при тривалому водінні потіють, обплетення вбирає вологу, шкіра починає ковзати. Загалом, такий тюнінг носить чисто «косметичний» і тимчасовий ефект.

3. Плетінка з дроту. Був період, коли автолюбителі робили оплетку, виконану з дроту. При цьому об'єктом для тюнінгу виступали звичні моделі ВАЗ. Практичність варіанту в тому, що пластикова обмотка є міцною і витримує навіть активну експлуатацію. Якщо порівнювати «плетінку» за зовнішнім виглядом з натуральною шкірою або кожзамом, то вона істотно поступається. Крім цього, до її мінусів варто віднести низьку ступінь гігієнічності. Єдине, що допомагає повернути охайність керма, так це спеціальні хімічні склади. Найбільше проблем виникає, коли настають холоди. В цьому випадку обплетення починає дубеть, що доставляє додатковий дискомфорт при водінні.

4. Обшивка самостійного виготовлення. При бажанні можна зробити оплетку і своїми руками. Все, що для цього потрібно - трохи фантазії, дотримання алгоритму і вихідний матеріал. При цьому кінцевий варіант буде на 100% відповідати запитам водія. Варіантів безліч:

• Зробити спеціальні вставки для масажу рук, які поліпшать циркуляцію крові в пальцях і долонях;

• Провести опалення, яке гарантує приємні відчуття навіть в холодну погоду. При цьому кнопку включення такого обігріву можна встановити на приладовій панелі.

При виборі обплетення варто приділити увагу ще ряду критеріїв:

• Колір і товщина вироби. Новачки намагаються вибирати кольору як можна яскравіше, які будуть кидатися в очі. Не варто цього робити. Як показує практика, яскравість швидко набридає. Згодом доведеться знову перетягувати рульове колесо. Матеріал повинен бути середньої товщини, що виключає втому рук. Якщо водій перебуває за кермом рідко, то такий фактор не має значення. Якщо ж людина водить часто, то від «товстого» керма руки будуть втомлюватися.

• Наявність об'ємних вставок. Часто можна помітити, як автолюбителі встановлюють поролон під оплетку. Вважається, що він забезпечує додаткову м'якість керма. Перший час «бублик» дійсно стане м'якше, але і товщина зростає. Якщо кермо був тонкий, наприклад, як на старих автомобілях ВАЗ, то це тільки плюс, але для сучасних виробів в такому доповненні немає необхідності. Згодом потовщення втратить вигляд, а сам поролон облисіє з подальшим прокручуванням. Якщо вже хочеться зробити кермо товщі, то можна використовувати спеціальні прокладки, які мають гелевий наповнювач. Перевага матеріалу в тому, що він не сплющується через наявність в основі нестисливого речовини. Все, що потрібно від автолюбителя - захистити рульове колесо від порізів і проколів.

Поради по самостійному пошиття

Найбільшу складність у багатьох автолюбителів викликає самостійний обмін і пошиття вироби обплетення. Насправді все просто - тут навіть не потрібно знімати рульове колесо. Вимірювання можна зробити за допомогою кравецького метра по зовнішній частині обода. Крім цього, варто заміряти діаметр ободной частини, щоб з'ясувати зовнішню ширину смужки для оббивки.

У процесі виміру учітвайте добавку на 3-5 мм, яка буде припадати на шов. В середньому зовнішній діаметр для обплетення має розмір 36-41 сантиметри. При цьому у спортивних автомобілів кермо буде менше, а у машин представницького класу, навпаки, більше.

Як самостійно пошити оплетку?

При бажанні пошити якісну оплетку можна і своїми руками. Все, що для цього потрібно - підібрати мінімальний набір інструменту, матеріал і виділити трохи часу. Підготуйте:

• Шкіряну смужку розміром 12 * 1 см, а також додаткові клапті (дозволяється меншого розміру).

• Міцний шнур з капрону довжиною в середньому три метри. При бажанні його можна замінити мотузкою зі шкіри.

• Капронову шнур (повинен бути прозорим). Довжина такого шнура повинна становити три метри (можлива заміна на мотузку з якісної шкіри).

• Пробій для перфорації під шнур.

• Кілька наперстків для пошиття, які захистять пальці від поранень.

• Пара голок довжиною від 5 см і більше. Бажано, щоб головка була якомога менше (це дасть змогу підтягти капронову нитку).

• Креслярський аркуш формату А1 (буде потрібно для створення викрійки).

• Моток скотча (в якості альтернативи можна використовувати харчову плівку).

Далі є два варіанти, як обшити рульове колесо:

• Обшивка без спиці. Тут досить смужки шкіри, довжина якої прораховується по «шкільної» формулою. Довжина діаметра множиться на число «Пі». Крім цього, за допомогою кравецького метра можна провести заміри зовнішньої сторони кола. Тут важливо до моменту останнього стягування стрічки натягнути шкіру, щоб вона потягнулася на рульовому колесі.

Спеціальне кільце дозволяється робити з цілого шматка матеріалу або за допомогою комбінації гладких і перфорованих компонентів. При бажанні допускається застосування вставок різного кольору, які б вписувалися в загальний інтер'єр.

Все приспускаючи обплетення, які залишаються для її зшивання, варто промащувати за допомогою клею. Ця маніпуляція роблять матеріал міцнішим і «ховають» нитки, які можуть бути видні на стиках вироби. Щоб прибрати приспускаючи матеріалу, варто скористатися молотком і постукати з його допомогою по ущільнень.

Важливий момент - підготовка отворів під шнурівку. Тут потрібно металева трубка невеликого діаметру з заточеним на кінці краєм. Все, що потрібно - встановити виріб з одного боку на шкіру, а з іншого - постукати молотком. Зайва шкіра увійде в отвір пробою.

Після проведення розмітки уздовж «зшивною» сторони дозволяється робити перфорацію під нитку або мотузку. Товщина нитки (мотузки) повинна бути 3-4 мм, в іншому випадку сильне натяг може привести до розриву вироби. При протягуванні шнурівки варто знайти якісне шило і підготуватися до тривалої роботи.

Натягувати шнурівку варто відразу після проходження спиці. Такий підхід дозволяє приховати вузол від очей. Врахуйте, що операція виконується за допомогою перехресної шнурівки. Найпростіші варіанти - хрест навхрест або послідовна фіксація за допомогою стібків. Простягайте мотузку після повної проводки сектора між спицями.

Щоб гарантувати кращу фіксацію, між кермом і опліткою варто залити невеликий обсяг клею для взуття. Якщо склад загус, то його можна зробити рідині за допомогою прогріву феном. Далі додатково розгладьте зовнішню частину обплетення.

Після обв'язування вузлів фіксуйте їх за допомогою суперклею. Завдяки такій хитрості, можна виключити їх випадкове розгладження в майбутньому.

• Оббивка рульового колеса разом зі спицями. При бажанні обшити кермо не тільки по периметру, але і захопити спиці, потрібно готуватися до більш серйозної роботи. Для створення викрійки потрібно харчова плівка, за допомогою якої обмотуються всім місця нової оббивки. Після закріплюйте основу за допомогою малярного скотча. Далі очерчивайте місця, де буде шов, за допомогою маркера і ставте нумерацію отриманої деталі. На окремому аркуші вимальовується схему розташування необхідних елементів.

Далі - простіше. Розріжте малярський скотч по зробленим раніше позначками, а готову викрійку розкладайте на аркуші А1 і вирізуйте. При цьому не забудьте зробити запас по краях для шва.

Залишається зшити оплетку по периметру за допомогою машинки. При виконанні робіт стежте, щоб весь час зберігалося невелике натяг. Після цього кріпите оплетку на рульовому колесі і закріплюйте нитку. Перед цим демонтуйте пластиковий декор і патрон Airbag. Після шнурівки повертайте все на колишнє місце. Якщо це необхідно, то ділянку між кермом і шкірою проклеюють за допомогою клею, після чого підсушують краю феном.

підводимо підсумки

Процес виготовлення обплетення на кермо трудомісткий, вимагає підготовки і наявності мінімального набору інструментів. Крім цього, варто мати певні навички шиття, без яких розраховувати на якісне виконання робіт не доводиться. Головною складністю є і вибір вихідного матеріалу від якості якого залежить кінцевий результат. З іншого боку, такий роботи не варто боятися. При правильній організації процесу і чіткому дотриманню рекомендацій, обплетення можна виготовити і насадити на рульове колесо протягом доби.