Як зробити метальний планер - з чого слід почати

Метальні планери вільного польоту щедро відшкодовують порівняно невеликі трудові та матеріальні витрати їх споруди, проте в нашій країні інтерес до них малий через рідкість змагань. Велика частина відомостей, отриманих в цій статті в рівній мірі може бути додана до подібних планерам для запусків на відкритому повітрі. У класичному випадку метальні планери запускають в закритому приміщенні - ангарі, критому стадіоні і ін. Ці нотатки дають деяку базову інформацію з технічних проблем, що виникають при будівництві метальних планерів. Результат краще 80 сек, розвиток техніки і поліпшення в схемі необхідні і, сподіваюся, ці роздуми нададуть вам допомогу. Основні засоби для досягнення успіху - це хороша модель і вмілий запуск, так що давайте обговоримо все це детально.

Модель метальної планера

При виготовленні моделі важливі три компоненти: конструкція, якість деревини і якість роботи.

Конструкція: перш за все, потрібно підібрати розмір і вага моделі планера до фізичних можливостей моделіста і доступному для запуску приміщенню. У великих залах, де немає обмежень по висоті і ширині простору можна вибирати модель для досягнення при запуску максимальної тривалості. У залах меншого розміру слід брати до уваги обмеження і враховувати необхідність збільшення товщини і угнутості профілю крила. Для залів без обмежень в розмірах і для моделіста із середніми фізичними можливостями додаються на кресленнях моделі можуть служити орієнтиром для вибору власної конструкції. Вага важливіше розміру -важка модель більше підходить для потужного моделіста і, схоже, що допустимі величини маси коливаються від 16 до 24 м Нинішня схема моделі в значній мірі стандартизована і, як тільки ви підібрали схему, що задовольняє вашим вимогам, сумнівно, щоб подальше вдосконалення самої схеми було необхідним. Після розробки необхідної конструкції подальше поліпшення можливо вдосконаленням запуску, досягненням кращої якості обробки моделі, варіюванням ваги моделі, застосуванням турбулизаторов і т. Д.

Якість деревини. Головне при будівництві метальної планера, через величезні перевантажень в польоті і при зіткненні з перешкодами - якість виготовлення і найкраща бальзам, яку тільки можна знайти. Оскільки витрата бальзам невеликий, варто вибирати для побудови найкраще, що є, з цієї причини я вважаю за краще американську бальзам "для кімнатних моделей" для всіх поверхонь. Крило має бути виготовлено з легкої бальзам радіального розпилу або на худий кінець з короткими смугами річних шарів. Легка бальзам радіального розпилу товщиною 0,8-1,5 мм піде на стабілізатор і кіль. Важка "англійська" бальзам годиться для виготовлення фюзеляжу, якщо тільки вона прямошаруватої. Готовий фюзеляж повинен трохи згинатися в проміжку між кріпленням крила і стабілізатором, для зменшення ризику поломки при ударі.

Якість виготовлення. Частини моделі повинні бути акуратно виготовлені. Стики необхідно ретельно підганяти до склеювання і вони (стики) попередньо повинні бути, як слід проемалічени. Помилково намагатися виготовити модель за один вечір. Я вважаю за краще витратити тиждень на виготовлення двох моделей одночасно. Вибравши відповідну конструкцію моделі планера, найкраще почати роботу в такий спосіб. Зробити шаблони для крила, стабілізатора та кіля. Вирізати акуратно все заготовки по зовнішньому контуру, відзначити роз'єм кута «V» і приклеїти посилення передньої кромки, на час, підкріпивши його липкою стрічкою. Потім виготовляється стабілізатор і кіль. Фюзеляж повинен бути розмічений і вирізаний дуже акуратно. Переконайтеся, що установка крила і стабілізатора 0-0 ° забезпечена і майданчики для приклеювання крила, стабілізатора та кіля підготовлені. Скруглите всі кути і після послідовної обробки все більш і більш дрібною шкіркою, закінчите найдрібнішої. Потім покрийте емалітом всі ділянки підлягають склейці. Перед остаточною склеюванням з тривалим висушуванням, переконайтеся, що всі деталі (стабілізатор і кіль) вирівняні з фюзеляжем. Коли посилення передньої кромки крила остаточно висохне, слід оформляти перетин (профіль) крила. Якщо крило планера еліптичної форми слід обробити його по всьому розмаху, зменшивши відповідно висоту і тільки після цього почати обробку профілю. Попередньо профіль може вирізатися за допомогою ножа, потім маленьким рубанком і нарешті, шкіркою. Не варто задню кромку робити занадто тонкої: в центрі вона повинна бути приблизно 0,8 мм і поступово зменшуватися до кінців крила. Для того щоб уникнути відбитків твердої поверхні або тирси на бальзам, непогано на робочий стіл підкладати кілька шарів газети. Тепер, коли профіль крила готовий і крило розрізано по місцях стикування і сформований потрібний кут «V» слід промазати емалітом місця склейки. Коли це зроблено і клейові шви просохли, потрібно те ж саме зробити з центральною частиною крила. Давши остаточно просохнути з'єднанням, нанесіть додатковий шар клею на всі шви зверху і знизу. На центральне з'єднання нанесіть ще один шар. Крило після цього слід злегка подшкуріть і може наноситися остаточна обробка. Оздоблення метальної планера, як правило питання індивідуального смаку. Я рекомендую втирання тальку в поверхню бальзам, стирання ганчіркою надлишків пудри тальку і нанесення шару розведеного емаліта в кожну унцію якого (28 г) додано по 1-2 краплі касторової олії. Після висихання, поверхня повинна бути прошкуріть дрібною шкіркою і процес повторений два-три рази, до досягнення необхідної гладкості. Цей метод обробки дає гладку без блиску поверхню, що і потрібно для кімнатних моделей. Далі, крило підганяється до посадкового місця, шов попередньо промащується емалітом і деталі склеюється з попередніми вирівнюванням по осях. Після тривалого висихання на шов наносяться додаткові шари емаліта. Коли це закінчено, вирізається (з фанери 0,8 мм) і приклеюється упор для пальця. Виріз під палець в упорі остаточно формується під індивідуальні особливості будови руки після того як модель зібрана остаточно. Оздоблення фюзеляжу метальної планера проста - один шар покриття емалітом достатній. Після всього цього на площині моделі наносяться розпізнавальні знаки (найкраще кольоровою тушшю або фломастером на верхню поверхню крила) і модель полірується полотняною або джинсового ганчіркою.

Техніка запуску метальної планера

Вважаю, що моделісту необхідні деякі навички в атлетичних видах спорту. І для досягнення максимального результату, стиль запуску виробляється індивідуально. Для протидії віражу планування модель слід запускати з нахилом і величина цього нахилу протилежна крутості віражу планування. Для правшів лівий віраж на плануванні урівноважений нахилом моделі при запуску вправо. Найкраще підбирати радіус віражу планування під природний для моделіста нахил при запуску, а не навпаки. Нахил моделі при запуску в 45 ° (по крену) відповідає приблизно діаметру віражу планування в 25 метрів. Хватка моделі планера вже добре випробувана. Відзначте положення вказівного пальця, який повинен з зручністю лежати в вирізі упору в корені крила. Фюзеляж захоплюється великим і середнім пальцями якраз позаду передньої кромки крила. Запускаючий для додання моделі початкового моменту робить невеликий розбіг. Для правильного положення тіла під час запуску застосовується перехресний крок (як при запуску списи). Корпус запускає прогинається назад. Помітно, що вага тіла припадає на напівзігнутих праву ногу, а ліва розташована попереду і трохи вліво. Початок руху від правої ноги стегна і плечі при цьому повертаються, а ліва рука тримається високо. Якраз перед моментом запуску вага має припадати на ліву ногу, ліва нога якомога більше пряма і корпус зігнутий дугою. Права рука випускає модель рухом збоку (на відміну від копьеметателей, у яких рух руки через голову), рухом від правої ноги обертанням стегон, плечей і руки саме в такому порядку. Спробуйте уповільнено виконати потрібні руху, поки не досягнете правильного положення тіла. Для формування автоматизму правильних рухів, необхідно виконати значну кількість запусків. Домігшись правильного виконання запуску, моделіст може концентруватися на розвитку сильного і стабільного запуску, використовуючи розбіг будь-якої зручної йому величин.

Регулювання метальної планера

(Джерело: журнал Моделизм спорт і хобі)