Як зробити кенгурятник на позашляховик своїми руками

Прикрасити своє авто і при цьому зробити його більш захищеним при ударах «лоб в лоб» - ось з якою метою виробники і автолюбителі встановлюють на своїх «залізних коней» кенгурятники. На жаль, в стандартній комплектації дане захисне пристосування випускається тільки на позашляховиках, з цієї причини власникам седанів і хетчбеків доводиться звертатися за допомогою у виготовленні кенгурятника або в автомайстерню-ательє, або приступати до робіт самостійно. Перший варіант підійде далеко не всім, так як він може обійтися в космічну суму грошей, тому часто доводиться виготовляти кенгурятник своїми руками.

Як правильно зробити креслення і здійснити необхідні заміри?

Кенгурятник - пристосування, яке виготовляється з гнутих металевих труб і призначене для захисту передньої частини автомобіля від сильних ударів і зіткнень. При їзді по пересіченій місцевості кенгурятник є просто незамінним, оскільки влетіти на бездоріжжі в яму - справа п'яти хвилин, а при наявності кенгурятника навіть найсильніший удар не відіб'ється на вашому «залізному коні». Але і в місті необхідність в такому пристосуванні виникає дуже часто, оскільки воно захищає кузов від ударів об бордюри, двері гаражів і при зіткненні з іншими авто.

Цікаво знати! Існують жорсткі стандарти висоти розміщення автомобільних бамперів. Справа в тому, що якщо ці захисні елементи будуть перебувати на різній висоті, при зіткненні вони можуть залишитися повністю цілими, тоді як кузов автомобіля може сильно пошкодитися. Діапазон його висоти становить від 41 до 51 см.

Для того щоб зробити кенгурятник своїми руками, доведеться докласти чимало зусиль, а починати можна з найпростішого, але і з самого відповідального, - зі складання креслень майбутньої конструкції. З одного боку, зробити це дуже просто, необхідно лише вивчити кілька примірників на фото в Інтернеті і вибрати той варіант, який найбільше вам подобається і підходить вашому автомобілю. Але з іншого боку, головним елементом креслень повинні бути точні розміри деталей кенгурятника. тому попередньо також необхідно буде зробити заміри передньої частини автомобіля, на яку і буде встановлюватися конструкція.

Важливо! Попередньо незайвим буде продумати і місця кріплення кенгурятника, що також важливо врахувати при складанні креслення.

Але як би складно це завдання не виглядала на перший погляд, насправді вона дає дуже широкий простір для творчості. Адже кенгурятник може мати будь-які розміри, і не обов'язково повинен закривати тільки область радіатора. Прути кенгурятника можуть закривати і фари, і навіть бічні крила автомобіля.

Готуємо необхідні для роботи матеріали та інструменти

Важливу роль при виготовленні кенгурятника відіграє те, які саме матеріали ви виберете для цього. Від матеріалу буде залежати і те, наскільки складно вам буде виготовляти захист переднього бампера своїми руками, і то, наскільки естетичним вийде результат. В кінцевому рахунку, саме від матеріалу залежить і міцність отриманої захисної конструкції.

Цікаво! Першим автомобілем, на якому бампер був присутній як стандартне обладнання, є Ford Model A. До цього моменту, тобто до 1930 року, бампери практично не використовувалися на автомобілях, оскільки в цьому не було такої необхідності, як зараз через високу завантаження доріг транспортними засобами.

Виходячи з усіх перерахованих факторів, найбільш прийнятним матеріалом для виготовлення кенгурятника є полірована нержавіюча сталь, а вірніше, труби потрібного вам діаметра, виготовлені з даного матеріалу. Можна вибрати і звичайні труби, які можна буде пофарбувати в будь-який колір. Правда, самостійно нанесена фарба навряд чи буде добре триматися, і необхідність в її відновленні може виникати після кожного виїзду на путівець.

Окрему увагу варто приділити і вибору діаметра труби. Якщо на позашляховики підійде труба в 50-55 мм, то на звичайних легкових автомобілях вона буде виглядати аж надто масивно. Тому в такому випадку краще вибирати діаметр трохи більше 45 мм.

Крім цього, для того щоб саморобні кенгурятники виглядали максимально красивими, в роботі вам знадобляться:

- аргонно-дугового зварювальний апарат, за допомогою якого шви між трубами будуть максимально непомітними, а при додатковій шліфовці їх взагалі можна буде прибрати;

- куточки (згини) труб, без яких буде практично неможливо обійтися, якщо під рукою немає трубогиба; діаметр куточків повинен обов'язково збігатися з діаметром основних труб.

Важливо! При покупці куточків для кенгурятника звертайте уваги на вироби з 45 ° і 90 °. При використанні таких різних куточків можна буде створити дуже привабливу конструкцію.

- торцеватели для труб, необхідність в якому виникає далеко не завжди;

- болгарка, за допомогою якої необхідно буде «нарізати» труби.

Основні етапи виготовлення кенгурятника для авто

Коли всі деталі готові, під рукою є креслення бажаного кенгурятника, можна приступати до роботи. Виконувати її слід відповідно до наступної інструкції:

1. На підготовлені труби і куточки нанесіть розмітку, по якій необхідно буде їх обрізати, щоб довести деталі конструкції до необхідних розмірів.

2. Використовуючи болгарку (а також спеціальну захисну маску для обличчя) обріжте всі труби, намагаючись при цьому чітко дотримуватися розмітки. У роботі з болгаркою варто враховувати необхідність отримання максимально симетричною конструкції, тому після роботи звірте всі деталі між собою.

3. Розкладіть всі деталі на чисту поверхню в такому положенні, в якому ви збираєтеся їх з'єднувати. За допомогою болгарки з'єднайте між собою деталі, починаючи з вигинів, які, не будучи з'єднаними з основною конструкцією, набагато легше і зручніше шліфувати.

Важливо! У тому випадку, коли виникає необхідність в з'єднанні Т-образних перемичок з підставою труби, зазор між ними повинен складати не більше 1 мм. Щоб домогтися цього, необхідно буде використовувати торцеватели труб.

4. З'єднайте всі підготовлені конструкції в єдиний виріб. Ще раз перевірте деталі на симетричність, для чого можна навіть використовувати метр.

5. Отриману конструкцію гарненько прошліфуйте. При необхідності нанесіть фарбу і просушіть. Якщо для виготовлення кенгурятника використовувалися труби з полірованої нержавіючої сталі, їх після роботи залишиться тільки промити і просушити.

Це цікаво! Наприкінці 1950-х років серед американських автомобілів особливою популярністю використовували не звичні накладки бампера, а злиті з кузовом, що представляють одне ціле з ним.

На цьому роботи з виготовлення кенгурятника можна вважати завершеними, залишиться тільки встановити його на автомобіль.

Здійснюємо установку готового виробу

Кріплення кенгурятника на автомобіль - це найбільш складне завдання, оскільки саме від надійності установки залежить ефективність конструкції і її довговічність. Найбільш практичним і надійним кріпленням кенгурятников є наступне:

1. На кенгурятник кріпиться дві труби, які перебувають на такій же відстані, що і лонжерони автомобіля.

2. На кінці труб кріпляться металеві пластини, які при кріпленні до автомобіля просто прикладаються до лонжеронів.

3. Закріплюється така конструкція за допомогою болтів М10 або М12.

Під час установки конструкції на автомобіль вам знадобиться допомога ще як мінімум одну людину, так як утримати і ідеально рівно закріпити досить важку конструкцію поодинці у вас навряд чи вийде.

Також під час кріплення дуже важливо зробити точні отвори в кріпильної пластини і лонжеронах. Саме від цього буде залежати симетричність розташування вашого кенгурятника. З цієї причини, під час установки незайвим буде мати під рукою рівень.

Крім лонжеронів, кріплення кенгурятника можна здійснювати і до поперечної балки. В обох випадках вони будуть триматися дуже добре. При необхідності всі роботи завершуються фарбуванням зробленої самостійно конструкції кенгурятника.

Як ви самі переконалися, кенгурятник своїми руками - це справа зовсім не складна. Головне, з самого початку визначитися з тим, яку саме конструкцію захисту переднього бампера ви хочете отримати, і підібрати надійні матеріали для його виготовлення. В такому випадку на всі роботи у вас піде від 1 до 4 годин.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.