Найголовніше в роботі далекобійника - це терпіння

Водій-далекобійник (міжнародник) - це зовсім не просте, але дуже цікава професія. З боку може здатися, що «крутити баранку», перевозячи різно-образні вантажі по країнах ближнього і далекого зарубіжжя, дуже захоплююче і необтяжливо. Насправді ж далеко не кожна людина здатна витримати такий ритм роботи.

Пропонуємо сьогодні познайомитися з представником цієї професії - А. А. Федорченко, водієм міжнародних перевезень з 20-річним стажем.

- Робота далекобійника завжди сприймається як щось екзотичне і мужнє. Олександр Анатолійович, чому ви пов'язали своє життя з цією професією?

- На початку 90-х починав працювати на легковій машині, і мені доводилося їздити у відрядження за кордон. Природно, по дорозі зустрічалися фури. Одного разу у мене з'явилося велике бажання пересісти на габаритне авто. Влаштувавшись в транспортну кампанію, спочатку їздив підсадних, а коли шеф дізнався від мого напарника, що я без шкідливих звичок, витривалий, маю досвід, мені дали можливість самостійно їздити по "дальняк". Доводилося поставляти меблі з Італії до Казахстану. Відрядження за відрядженням, і я вже обходився без карти.

- Який автомобіль знаходиться у вашому розпорядженні?
- Мені довелося поміняти багато марок машин. Зараз я працюю на «Вольво» класу Євро-5. Фура-красуня, вагою в 18 тонн (а з вантажем - 40 тонн), її довжина становить 17 метрів. Незважаючи на величезні габарити, керувати нею досить просто. Потрібно тільки звикнути. В кабіні фури затишно і по-домашньому комфортно, на відміну від старих фур. Сучасні машини мають велику кабіну, де можна встати в повний зріст. За водійським кріслом є зручне ліжко, з подушкою і ковдрою. А якщо її відкинути, то можна побачити похідну плиту і холодильник.

- Одна з проблем в роботі, напевно, сон?
- У добу ми працюємо 9 годин. Потім настає час обіду. Це пауза між двома частинами робочого дня, і становить вона 45 хвилин. Взагалі, за перший тиждень дозволяється перебувати в дорозі - 55 годин, а за другу - тільки 35. Отже, ми 6 днів працюємо, а 7-й - вихідний. І ми не маємо права порушити графік, адже робочий режим, швидкість записує чіп, встановлений в кабіні.

- Ви харчуєтеся бутербродами або віддаєте перевагу більш істотною їжі?
- При тривалій стоянці ми готуємо собі самі, і виходить цілком непогано. Я воджу з собою столовий посуд і елементарний кухонний інвентар. Готую деруни, плов, на мангалі - шашлики. Щоденне харчування в кафе суттєво б'є по кишені, тому більшість водіїв-далекобійників вважають за краще харчуватися в машині. Наприклад, скромний сніданок в Німеччині може обійтися в 10 євро. Тому простіше і вигідніше закупити продукти і приготувати щось самостійно.

- Це правда, що всі водії слухають в основному шансон?
- Правда. Але я люблю в дорозі слухати звук машини.

- Бачила жінок за кермом легкових авто, трамваїв і тролейбусів. А в середовищі далекобійників є представниці прекрасної статі?
- Зустрічав, в основному це француженки, голландки, іспанки, німкені. Причому, це молоді дівчата, яким 25-30 років. Серед українців, які живуть в Іспанії, навіть є приклади, де дружина - напарниця у чоловіка. Доводилося спілкуватися також з сімейним екіпажем молдаван.

- В анекдотах зазвичай висміюють жінок-водіїв: то плутають повороти, то зачіску поправляють ...
- Ні, жінки-дальнобійниці носять короткі стрижки, у них немає манікюру. А взагалі, вони працюють нарівні з чоловіками. Адже якщо якась поломка сталася в дорозі, водіям-міжнародників не потрібно самостійно усувати проблему, на допомогу приходить сервіс. Звичайно, на стоянках або на заправних станціях вони не обділені чоловічою увагою. Скрізь і завжди чоловіки приходять до них на допомогу.
- Яка відрядження у вас була найтривалішою за часом?
- Сімнадцять тижнів.

- Олександре Анатолійовичу, які мінуси є у вашій роботі?
- Одним з основних недоліків можна назвати довгу розлуку з близькими і рідними. Так, часом водії-міжнародники змушені перебувати далеко від дому три тижні або навіть більше. Цей факт негативним чином позначається і на сімейних відносинах. З цієї причини серед представників нашої професії досить багато самотніх людей. Крім цього, робота водієм-міжнародником негативним чином впливає і на здоров'я.
Ще один мінус - велика відповідальність. Найчастіше товари, що знаходяться в фурі, є дорогими, і їх псування внаслідок неуважності чи неакуратність може привести до того, що з водія буде стягнуто збитки, завдані фірмі-замовниці. Робота водія-міжнародника вимагає дисципліни: в самоволку пішов - штраф, в аварію потрапив - штраф. Був випадок, коли хлопці вантаж не закріпили, і два палети вильоту з машини, в результаті отримали штраф в розмірі 600 євро.

- Олександре Анатолійовичу, де вам вдалося побувати за час роботи? Яка країна сподобалася найбільше?
- Данія, Іспанія, Німеччина, Голландія, Бельгія, Франція, Італія, Угорщина, Чехія, Словенія ... Це частина країн, куди мені довелося здійснювати рейси. Більше всіх країн мені сподобалася Франція. Як водія мене влаштовують дороги, жандарми. Скрізь усміхнені і привітні люди. На заправних станціях душові кабіни, парфумерія - безкоштовно. Тут вважають це природна необхідність для людини. Наприклад, надають послуги з ремонту одягу, можна випрати 5 кг брудного одягу за 5 євро.

- Робота далекобійника пов'язана з екстримом. Чи доводилося вам стикатися з розбоєм на дорогах?
- На щастя, минув. Але були випадки в Умані, коли приїжджала міліція з автоматами, щоб супроводити фуру до місця розвантаження і завантаження і за місто. На моїх товаришів нападали в Луганській області. Багато рекету раніше було в Польщі. В Італії та Іспанії дуже багато негрів, які, бувало, крали паливо і навіть газом задимлювати кабіни.

- Чи можете ви уявити своє життя без роботи далекобійником?
- Найголовніше в роботі далекобійника - це терпіння. Думки про те, щоб змінити роботу виникають у кожного. Але коли заспокоюєшся, то розумієш, що жити без дороги неможливо. Життя на колесах - це назавжди, її можна порівняти із залежністю.

- Дякую, Олександре Анатолійовичу, за цікаву бесіду. Бажаємо вам міцного здоров'я і щасливих доріг!
Фотомонтаж Людмили Смолякова.

Вам може сподобатися

Вітер за кабіною носиться з пилом.
Зліва поворот - обережніше шофер!
Як-небудь дотягне останні милі
Твій надійний друг і товариш мотор.

Зовсім не страшні ні спека ні сльота,
Різкий поворот і косогір,
Щоб не довелося улюбленої плакати,
Міцніше за баранку держись шофер.

Нехай пропахли руки дощем і бензином,
Нехай посріблила віскі сивина,
Радісно зустрічати тебе з маленьким сином
Вийде до перехрестя любов і дружина.

А дорога сірою стрічкою в'ється,
Залито дощем оглядове скло.
Нехай твій вантажівка через бурі проб'ється.
Я хочу шофер щоб тобі пощастило

Професія далекобійник це спосіб життя. Не кожному вдається знайти себе в професії. Олександру це вдалося Він народжений бути далекобійником. Нехай удача та везіння будуть вірними спутнікамі.А попереду горить завжди ЗЕЛЕНЕ СВІТЛО.