Як зняти обмежувач швидкості на скутері

Заводські способи обмеження швидкості

Скутер можуть глушити на заводі за допомогою декількох способів:

• Першим з них є монтаж спеціального обмежувача, розміщеного в вариаторе.
• Другий метод полягає в застосуванні спеціального електронного обмежувача впровадженого в комутатор.
• У карбюраторі також може бути присутнім спеціальна обмежувальна шайба, яка зменшує обертів.
• Каталізатор в глушнику - ще один спосіб обмежити розгін.

Карбюратор і глушитель користуються меншою популярністю в сфері обмеження швидкості в чотиритактних скутерах. Тому зустріти їх, в порівнянні з двотактними двигунами, буде проблематично. З іншого боку, на ринку можна знайти і такі моделі, які дозволяють поставити обмежувач відразу на кілька вузлів.

Апендикс, показаний на фото, зрізається, отвір заварюється.

Двигуни від Ямахи з горизонтальною конструкцією потребують окремого згадці. Їх «душать» як з випуску, так і за допомогою електронної начинки. Вікна ЦПГ можуть перекриватися мало не наполовину. Але навіть при наявності таких блокувань вичавити 70 кілометрів на годину не складе труднощів. Але як зняти обмежувач швидкості на скутері?

Особливості обмеження варіатором

Як обмежувач може виступати спеціальна пластина, розміщена біля важків, або металеве кільце, встановлене між варіаторной щітками. Як перша, так і друга заглушка переслідує єдину мету - не дати стискатися щіток до кінця. Як результат, ремінь не може досягти максимального радіуса, тим самим блокуючи подальший розгін. Цікаво, що двигун буде набирати обертів, але варіаторний обмежувач не дозволить йому набрати велику швидкість. Щоб від таких маніпуляцій не постраждав двигун, в комутатор додають спеціальний обмежувач. Суть полягає в тому, що при досягненні максимальних обертів паливо не буде займатися.

Перед тим як зняти встановлений обмежувач швидкості на скутері, необхідно обзавестися інструментами. Кейс з викрутками та ключами - оптимальний варіант.

Розберіть варіатор і позбудьтеся від ременя разом з шестернею. Перед вами з'явиться обмежувальне кільце. Досить зняти його, після чого поставити деталі на свої місця.

Так виглядає кільце-обмежувач

Знімаємо його зовсім

Так буде виглядати варіатор без кільця

Буває і так, що кільця не виявилося на цьому місці. В такому випадку треба викрутити внутрішню щоку вариаторного механізму. Із зовнішнього боку зазвичай знаходиться наполеглива пластина, під якою змонтовані важки. Після відкручування пластини слід поставити інші деталі на свої місця. Назад монтувати пластину на скутер не треба.

У деяких випадках скутеристи стикаються з ситуацією, коли варіаторной кільце і пластина відсутні, при цьому обмеження максимальної швидкості все одно є. У такій ситуації треба перевірити втулку. У ній може знаходитися виступ, який виконує функцію кільця. Варіантів вирішення проблеми два - придбати нову втулку, або попросити токаря обточити виступ. Важливо зробити так, щоб поверхня не виявилася переточенной. Після перешлифовки обробленого вузла треба зібрати варіатор назад.

Обмежувачі в комутаторах

Імплантуються вони для того, щоб скутер не набирав більшу кількість обертів, ніж це передбачив виробник. У деяких моделях транспортних засобів досить перекусити синій провід, що виходить з комутатора. В Хонда Діо умільці перепоювати всього 1 конденсатор, що дає приріст 10-20 км / год.

При наявності техніки японського виробництва, швидше за все, доведеться замінити комутатор повністю на так званий «спортивний». Подібні заходи повністю знімуть обмеження, додавши додаткові 15-25 кілометрів на годину. Проте, якщо в процесі експлуатації транспортного засобу доводиться часто їздити на максимальних обертах, або силовий агрегат знаходиться далеко не в найкращому стані, в майбутньому доведеться додатково витрачатися на плановий ремонт. Перед повною заміною комутатора не буде зайвим розібрати мотор і перевірити стан підшипників колінчастого вала і ЦПГ. Можна також обійтися перевіркою поточної компресії в моторі. Якщо отриманий показник становить більше 8,0 (восьми) атмосфер, значить, все з двигуном в порядку.

У деяких випадках доведеться звернутися за допомогою до профільних фахівців, здатним провести заміну із застосуванням спеціальних інструментів. Якщо ви не до кінця розумієте будова скутера, доведеться-таки відправитися до майстра.