Як зібрати раллийную машину для повседнейвного использовани @ нива 4x4

Жах як люблю ниву, і ось я на дорозі до володіння.
Є можливість. є примітивні знання по нивах, є уявлення того, що я хочу получіть.Но є кілька проблем:

1) НЕ знаю місце, хотілося б 1 лише місце, що б віддати туди машину, а через час забрати мрію (і що б проблем з обслужіваеніме не було).

2) Взагалі це реально в повсякденному використанні мати агрегат, з фотки знизу і не занадто це затратно ?!

3) Чи можна буде на даний агрегат поставити шумку і Конде * !?

4) До 100 км \ год в місті змагатися з 9-ками в розгоні реально !?

5) Чи продаються лекгос'ёмние лебідки. (Що б машину не страшно було залишати біля під'їзду).

6) При їзді по місту реально потрібні 8 амортизаторів ?!

7) У що все це може стати (не рахуючи машини)?

8) Які є нормальні можливі дороботкі двигуна, що б взимку заводився і від халепи не підкачав ?!

9) І взагалі чи не здається вам моя мрія божевільною ?!

З машини з фотки я б прибрав всю апаратуру для штурманів, поставив би нормальні вікна на електриці, трохи більше за і ширше коліщатка, силові бампера без кінгурінов, перефарбував, лебідку, кондей.

Експлуатація - зима-літо, 20% дача 80% в місті (парковка де попало =)). Без змагань.

de7a6387.jpg

Ось практично мій ідеал по зовнішності, але не зовсім за змістом.

1. Реально. Але спочатку треба зрозуміти, чого хочеться, тоді стане зрозуміло, куди віддавати.

2. Реально. Поняття "занадто" у кожного - своє.

3. Можна, але це -деньги на вітер.

4. дев'ятки перетворюватимуться чень швидко в точку ззаду

7. Всі - це що? підготувати таку машііну як на фото зі стандартної ниви? Ціна обмежена лише фантазією замовника.

8. Ніяких. Справний мотор з правильним маслом і АКБ заводиться ЗАВЖДИ.

nikanor: З машини з фотки я б прибрав всю апаратуру для штурманів, поставив би нормальні вікна на електриці, трохи більше за та ширше коліщатка, силові бампера без кінгурінов, перефарбував, лебідку, кондей.
батенька, ви визначитеся, вам трофі або ралі, швидкість або прохідність, місто або гівно?

ЗИ: про легальний техогляд просто забудь.

KEROSIN: Ралійні машини не бувають з лебідками.
бувають, на жаль

KEROSIN: Краще поставити 4 нормальних ама ніж 8 убогих.
не завжди

KEROSIN: Їздити з каркасом по місту незручно.
кому як
KEROSIN: Нива далеко не найкраща ралійна машина, а скоріше одна з найбільш відстійних як за ціною доведення так і за змістом.
мені щось підказує, що на фото не ралійна, а ралі-рейдова нива, це трохи різні речі.

KEROSIN: Це стане тобі набагато дешевше, ніж доводити те, що довести до розуму неможливо в принципі, і потім на дупі волосся рвати, що немає результатів.
Вань, я тобі співчуваю!

Насправді. в думках nikanor є дещо розумне. Можна зробити мчучій пепелац з кілька підвищеної прохідністю, і для більшого спокою навісити лободу. Йому ж не в спорті їздити, а для душі. Чому ти його штовхаєш на вже перевірені шляху. Будувати машини по одному-двом зразкам - не найкраще, що може бути. Хоче людина щось нове - нехай спробує.

Вообщем я сформулюю: хочу дорожній варіант ралі-трофі. без особливих збочень по двигуну (не більше розточення до 1800, зміна поршневий, чіп-тюнінг), заміна коробки на щось адекватне і надійне, невеликий ліфтинг, але, що б в поворотах не перекидатися, гуму трохи ширше, силові бампера. що б БєлАЗи з бруду штовхати ними, лебідку демонтується вручну, 4-ох точкові ремені. сідлушкі-ковші обов'язково каркас безпеки і що б з зовні не виглядає дуже привабливо, буду кидати біля під'їзду.

У мене була імпреза 93 роки. близько 300 конячок, труби. Так ось в лоб вилетіла газель у мене швидкість була 70. і у неї десь так само. після удару було дуже хреново, паморочилося в голові, все в синцях від ременів, блювота. АЛЕ я ЖИВ, водія газелі діставали по шматочках з машини. І тепер. при поїздках без труб відчуваю дискомфорт.

Добрі форумчани, до кого звернутися з приводу тюнінгу, може в кого є хороші сервіси в контактах ?!

4) У мене головні пари 4.44, двиг 1600 стандарт (не рахуючи Солекс 083 і електронного безконтактного запалювання). Ганяти на світлофорах ІМХО ідіотизм, але. пару днів назад якийсь ідіот на Опель Кадет наполегливо вирішив позмагатися. Порвав його як Тузик ганчірку (далі було кільце, так що гонки припинилися).

6) Чи залежить від стану дороги. У моєму місті явно не завадили б

7) По каналу "Драйв" класна передача є про WRC. Так ось, один справжній ралійний амортизатор коштує $ 1000.

8) Обслуговувати движок як годиться. Тоді ніяких доопрацювань не треба.

nick2121: Каналом "Драйв" класна передача є про WRC. Так ось, один справжній ралійний амортизатор коштує $ 1000.
ну ніхто в WRC їхати і не збирається.