Як зібрати передню стійку

Давненько нічого не писав. Машина стоїть в іншому місті, печаль - біда. Вирішив зробити «корисний пост» для асконоводов і для себе шпаргалку (в голові все одно все не втримати).

Перебираючи передню підвіску, змінюючи «опорники» або вкладиші стійки, вічно потім крутиш шайби, верхню тарілку і думаєш, як зібрати згадуючи конструктора і його близьких родичів.

Ну значить поїхали збирати. На першому етапі можна зіткнуться з такою проблемою, що вкладиш бовтається в стійці. А різниця і за роки випуску - є короткі і довгі вкладиші - але в магазинах зазвичай короткі. Особисто я вирішував цю проблему закидаючи в стійку пару шайб від ВАЗ-2101 кріплення заднього амортизатора

Шайба від ВАЗ-2101 кріплення заднього амортизатора.

Набираючи потрібну висоту щоб можна було затиснути вкладиш підтискної гайкою. Далі накидаємо пружину і наголошуємо її в виступ на підставі стійки і стискаємо пружину стяжками. На шток вкладиша одягаємо пильовик і відбійник (буфер ходу стиснення). Його до речі можна замінити при відсутності оного від вісімки підрізавши наполовину.
На другому етапі виникає питання: як ставити шайбу?

як ставити шайбу

і верхню опорну чашку? - шайбу ставимо «тарілкою» вигином вниз. На пружину накидаємо гумову приставку а верхню опорну чашку ставимо таким чином, щоб отвір на ній було проти отвори маточини поворотного кулака (дивилося на двигун).
Тепер у нас в руках верхній підшипник стійки, широкою частиною підшипника вкладаємо в верхню опорну чашку, накидаємо верхню опорну пластину (з 3 шпильками) зрізом в сторону крила, ставимо шайбу «чашкою» вгору і затягуємо гайку, притримуючи шток вкладиша ключем від прокручування.
Знімаємо стяжки з пружин і можемо ставити