Як заводиться в

Довго думав, робити цей запис окремою темою або згадати в якому-небудь іншому додатку про обслуговування.

Думаю, краще буде так. Та й ви, напевно, захочете поділитися досвідом.

На порядку денному:

"Примхливий" мотор 2.0 FSI BVY, який хреново заводиться в морози.

Чесно сказати, сьогоднішнього дня я чекав з сильною побоюванням. А справа вся в тому, що в 5 ранку треба було їхати в аеропорт зустрічати родича з України, який у нас тут, в 70км. від Екб. працює бригадиром на "газпромівської" будівництві.

24.01.15г. На вулиці -28,5 градусів за місцевим каналам і інтернету. Машина промерзає з вчорашнього обіду. Разом: 13,5 годин без заводу.

Сідаю, вставляю ключ, вимовляю "про себе" пару "молитов" типу: "ну давай, мила ластівка, будь ласка, мені дуже дуже потрібно".

Натискаю на ключ і ... Джин-Джин-Джин-Джин-Джин-Джин-бррррррр! Я прям точну кількість "прокрутити" порахував.

В -28,5 завелася з першого разу. Навіть не напружуючись +))) Я думаю, що і в -35 заведуся. Може не з першого разу, але заведуся.

Звичайно, в "загальному заліку" серед інших марок авто хвалитися тут відверто нічим, але, начитавшись відгуків, склалося враження, що такі мотори вже при -20 починають вередувати і "виежіваться" при спробі завести.

Решта попередні авто у мене, звичайно, не викликали жодного сумніву з "заведенням":

-37 градусів - так без проблем, з другого-третього разу заводилися. А великих морозів у нас в Екб і не буває. Вся зима в основному -10-15 градусів. 10 днів за всю зиму по -25 і 3-5 днів по -35 градусів. І то, чи буде -35 цієї зими.

Загалом я не думаю, що пасат мене підведе в морози, все міфи розвіяні. Всім спасибі, всі вільні +)))

А "криворуким" автовласникам, у яких машини при -20 не заводяться, рекомендую замінити акумулятор, масло в моторі і сіра речовина в голові.

Трохи пізніше напишу, яка жижа залита в мотор. Точно знаю що Мотюль, але яка саме, ХЗ.

Як то так, все дуже просто і банально. Сів, завів, поїхав ...

І чого це люди так лають мотор.