Як заводити взимку 8 - porter - hyundai club

Повідомлення від syrop

18 регіон. дещо які начерки вже є.

Че тут думати. Самий бюджетний варіант вертолітний свічку в бак. У 18 регіоні така свічка взагалі не проблема. Проблема лише в її імплантації в наш пластмасовий бак. Знайомі дальнобоя на літній саляри з такою свічок в баку всю зиму на Ямбург ходили. Подивіться для інтересу де це і про температуру за бортом відпадуть питання.
Мені перепав раніше подібний танковий, вже пристосований під камазовськую зливну пробку.
Гріє 1т. палива напругою 24вольта, на 12 потягне третину обсягу, а наші 60 літрів і поготів. Верторлетная свічка приблизно таких же калібрів, головне грамотно потключіть по можливості з автоматикою.

Повідомлення від BAITANA

У 18 регіоні така свічка взагалі не проблема.

палиш. у нас давно вся оборонка зупинена, а з цехів зробили торгові центри (чурки помідорами торгують). а якщо ти маєш на увазі вертолітний полк, так його першим на початку перебудови закрили, а вертольоти як цветмет за кордон продали.
ну а якщо по темі-замерзає соляру саме в фільтрі і топлівопроводах.как НЕ утепляй.поетому потрібен обігрів від бака до самого ТНВД. і електрикою обігрів не підійде. дуже енергоємне. значить треба щось інше.: confused: а що у машини завжди з надлишком? правильно, тепло від охолодження! ось його то я і збираюся використовувати.

до речі! ось наслідки низькотемпературного старту. ще генераторні ремені расслоілісь.іх я вже не став фоткати.

Ось тут ефір згадали. А, до речі, батя мій теж за порадою вумная людини за допомогою добавки ефіру заводив взимку ніссан дизельний. Все скінчилося раковинами в голові блоку і його заміною, як наслідок.
Я на Півночі працюю, тут з морозами і всякими КрАЗ-Камазами так борються:
- Згадана вище свічка - залік!
- Робиться саморобний паливопровід від бака, потім спіраллю накручується на вхідний патрубок ОЖ в радіатор і далі за схемою. Тут існують варіанти.
- У паливний бак вваривают труба наскрізь - вихлопна.
- Гаряча обратка, подробиці не знаю.

Підігрівачі ДТ і опалювачі:

Чи не заводиться в мороз (-25)

Вітаю!
Сьогодні вранці вийшов заводити Портер, а він не заводиться. Акумулятор варто новий, посилений.
Заправляти ДТ на ТНК. (Не можу гарантувати, що вони перейшли на зимову солярку).
У загальному історія така:
1. Кілька разів прогріваю свічки (10-15 сек кожен етап)
2. Вичавлюю зчеплення (зчеплення тверде і педаль знизу відразу западає-такого раніше не помічав)
3. Починаю заводити-пол обороту стартер робить і все. При множинних спробах все те ж саме.
Не знаю де проблему шукати. Акумулятор як я вже вище писав-новий Varta посилений. Солярка по ідеї повинна бути зимової-хоча в ТНК не впевнений. А ось моторне масло після колишнього господаря може бути і літнім залито.
Хлопців підкажіть у чому проблема. І як краще завести машину?
P.S. На попередній роботі де я працював-у нас Портер були ну в дуже поганому стані. Але і вони при мінус 30 заводилися на старих акумуляторах. Не було такого, що б сам стартер не міг прокрутити двигун.

Походу моторне масло залито не по сезону. погрій піддон картера двигуна паяльною лампою. тільки акуратно щоб нічого не загорілося. А то був колись давно випадок. грів уазика
на стоянці. підійшов чол і попросив паяльну лампу погріти піддон у ниви - через деякий час дивлюся. він бігає навколо машини. сніг вистачає і в на движок - загорівся ремінь
І масло бажано замінити на 5W.

Повідомлення від Dzhin_24

зачисть і обіжміть контакти на АКБ і масу.

Ваші права

Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати в темах
Ви не можете додавати файли
Ви не можете редагувати свої повідомлення