Як відкрити автостоянку і які можливості для цього є

Парадоксальна ситуація склалася в нашій країні: автомобілів на українських дорогах стає більше з кожним днем, автокредитування - чи не найпопулярніша банківська послуга, а паркуватися численним «залізних коней» ніде. Автолюбителям постійно доводиться закликати на допомогу винахідливість, кмітливість, хитрість, а часом і безцеремонність - щоб купленому з таким трудом авто вдалося примоститися на час непотрібності господареві. Відповідно, і ідея про те, як відкрити автостоянку, здається дуже вдалою: попит, безсумнівно, є (і величезний!), А пропозиції - немає. Ось тільки відсутній воно, ймовірно, не просто так. У чому ж причина такого дисбалансу? Чи можна взагалі отримувати дохід з власної автостоянки? Якщо так - то як це зробити?

загальні положення

Отже, володіння автостоянкою з усіх боків здається справою прибутковою: навіть новачок в підприємництві легко може зрозуміти, що вкладень в цьому випадку потрібно небагато. І мінімізувати стартові витрати під силу кожному, хто готовий ці сили докласти, наприклад, знайти давно занедбаний виробнича будівля (а такі знайдуться навіть в селищах міського типу - не кажучи вже про великі міста) - і взяти його в оренду за скромною ціною. Після символічного ремонту зняте приміщення вже стане критим паркінгом, готовим цілодобово приносити власнику дохід. Навіть якщо стягувати 50 рублів за годину за послугу (а в столиці нікого не здивувати і розцінками в 150 рублів за ті ж 60 хвилин), то рентабельність всього заходу легко складе 300%. Цифра вражаюча - здається, немає сенсу чекати, потрібно якомога швидше вирушати до юриста і дізнаватися деталі. І відкриватися.

Після відвідин кабінету знавця законів, як правило, ентузіазм помітно падає: будь-який юрист відразу повідомить здобувачеві, що будівництво і обладнання приватних платних автостоянок в нашій країні законодавчо на поточний момент ніяк не регламентується. І це незважаючи на те, що автомобіль давно вже не те що не розкіш, а навіть щось на зразок предмета першої необхідності.

Проте, автостоянки вУкаіни є. Кому ж вони в такому випадку належать? Формально всі вони перебувають у віданні Державної служби платних парковок (ГСПП). Оскільки законодавчої бази під управління автостоянками не підведена, то і це унітарне підприємство навряд чи зможе по суті щось вирішити з питання майбутнього бізнесмена, який хоче відкрити власну автостоянку.

Що ж робити? Невже не можна відкрити в нашій країні цивілізований прибутковий автостояночний бізнес, який, до всього іншого, корисний суспільству? Варто спробувати пошукати варіанти.

Як відкрити платну автостоянку: розглядаємо законні способи

Варіанти з огорожею частини двору, виділенням тротуарних «кишень» (як це роблять, наприклад, готелі або бізнес-центри) під паркінг можна відразу відбракувати: масштаби діяльності, якщо хочеться повноцінного прибутку, повинні бути іншими. Які ж варіанти платної автостоянки в такому випадку можна вважати слушними? Їх три:

багатоповерховий автоматизований паркінг (подібний до того, який можна побачити в закордонних блокбастерах);
невелика обгороджена територія, просто позначена як автостоянка;
безпосередньо платна парковка.

А тепер - про кожного з варіантів докладніше.

Що стосується другого, «піратського» варіанту, то тут все значно простіше. По крайней мере, на перший погляд. Потрібно просто орендувати деяку площу землі, встановити на ній «сторожку» (можна взагалі зняти квартиру в будинку, у дворі якого і орендується земля, якщо, звичайно, вікна цієї квартири дозволяють оглядати нову стоянку максимально широко) і тимчасове огородження, повісити банер-вивіску - готово. Можна стягувати плату з клієнтів і багатіти. Витрати - мінімальні: близько 6 тисяч рублів за машиномісце (кількість місць слід розраховувати виходячи з нормативів ГИБДД: не менше семи метрів між автомобілями) плюс оренда і заробітна плата охоронців. А окупність - протягом місяця, якщо мова йде про місто з населенням від 200 тисяч чоловік. Правда, без «ложки дьогтю» тут ніяк. І навіть не тому, що можуть виникнути проблеми з законом (оскільки саме закону і немає), а внаслідок того, що залучення клієнтури виявиться зовсім не простим заняттям. Все просто: по суті, передбачається, що плата буде стягуватися за використання того місця, яким всі жителі двору «ще вчора» користувалися безкоштовно. Навіть в разі можливого викрадення автомобіля права охоронця втрутитися (а саме за це клієнти, по ідеї, і віддають свої гроші) мінімальні. До того ж регулярних проблем бюрократичного характеру теж не вдасться уникнути: готовим до відповіді на питання: «А що ви тут робите?» - від представників різноманітних інстанцій - потрібно бути щодня.

Останній варіант - відкрита платна легальна автостоянка - здається найспроможнішим. Підрахувати в точності, скільки коштує відкрити автостоянку такого типу, на жаль, неможливо. Втім, алгоритм відкриття (в загальних рисах) цілком можна скласти.

У відповідному місці орендується земля. В принципі, можна купити фірму в одному з будинків, розташованих в безпосередній близькості від придивились містечка, разом із землею під стоянку для транспорту клієнтів (така має бути закладена в будівельний проект).
Складається звернення в муніципалітет. В даному контексті - в інстанцію, що відповідає за комунальне господарство та благоустрій. Якщо питання буде вирішено позитивно, можна вирушати з відповідним документальним підтвердженням (випискою) вже в ГСПП.
З ГСПП укладається договір, відповідно до якого нова автостоянка буде вважатися муніципальної (хоча це і не зовсім так). Точної інструкції рішення такій делікатній завдання, на жаль, немає (знову ж - бо немає закону). Але все повинно вийти.
Підписаний обома сторонами договір відправляється в місцеву ГИБДД. Від інспекції потрібен дозвіл, оскільки нова стоянка не повинна створювати перешкод авторусі і бути небезпечною для пішоходів. Якщо пощастить, ГИБДД видасть і знак з буквою Р, що відразу забезпечить повне завантаження стоянки. Скільки буде коштувати це «везіння», питання неоднозначне.
Тепер слід обладнати автостоянку. За витратами - від 20 тисяч рублів на машиномісце. Щоб «просто земля» стала саме стоянкою, знадобиться огорожу, флігель для охорони (з круговим оглядом), шлагбауми, відбійники, блокіратори коліс і інше. Про ліміт в сім метрів, встановлених ГИБДД, а також про інші вимоги інспекції, забувати ні в якому разі не можна.

Якщо мова зайшла про вкладення, то тут потрібно розуміти, що поточні витрати (у порівнянні з «піратським варіантом») також зростуть. По-перше, буде дорожче оренда. По-друге, в якості охоронців доведеться наймати професіоналів з ліцензією - і платити їм адекватну заробітну плату. Зате з клієнтами проблем не буде, а тому можна сміливо розраховувати на окупність вкладень протягом трьох місяців.

Словом, для такої справи, як автостоянка, бізнес-план досить умовний - точні значення показників повністю залежать від місцевих факторів. Втім, є ще один варіант відкриття подібного бізнесу на законних підставах.

«Таке може бути тільки у нас»: ГСК

Цивільним законодавством України встановлено, що число пайовиків ГСК має становити від трьох чоловік. А ось те, що гаражно-будівельний кооператив повинен виглядати саме як кілька гаражів, не прописано ніде. Зате зазначено, що права пайовиків однакові - незалежно від того, скільки грошей вони внесли. Це означає, що плату за машиномісце можна встановлювати самостійно - з розрахунку прибутковості бізнесу.

Як же це буде виглядати на практиці? Своєрідно, але між тим законно. Наприклад, клієнт бажає поставити свій автомобіль під охорону на тиждень. У цьому випадку дані клієнта вписуються в протокол зборів про прийом нового члена з підписами засновників, автовласник вносить плату і залишає автомобіль. При виїзді зі стоянки йому необхідно підписати заяву про вихід з ГСК. Ось і вся процедура. При частій необхідності в паркуванні клієнт може стати і постійним членом ГСК - в цьому випадку членські внески рівномірно розподіляються по абонентській платі. Це породжує ряд складнощів в бухгалтерському обліку, але зате не заборонено вітчизняним законодавством.

Щоб відкрити ГСК (це юридична особа) необхідно подати до податкової не тільки стандартний пакет документів, але і форму Р11001. У третьому розділі заяви слід перерахувати всіх пайовиків і вказати їх повні дані. Оскільки офіційного ліміту по заробітній платі пайовиків законом не передбачено, можна розподіляти дохід від автостоянки виходячи з власних уявлень про цю процедуру.

Саме час підвести підсумки. У нашій країні приватні платні автостоянки поки «піонери»: заняття це клопітка і неоднозначне з точки зору законодавства. Входити в бізнес має сенс тільки при наявності достатнього досвіду «прогулянок по інстанціях» і «альтернативного вирішення питань». Втім, складності досить умовні: рентабельність такого бізнесу вкрай висока - особливо якщо врахувати незначність капіталовкладень (залучати позикові кошти абсолютно ні до чого). Втім, в доступній для огляду перспективі напевно приватні автостоянки будуть-таки узаконені. І тоді ті, хто вже володіє цим специфічним, але корисним бізнесом, вже зможуть «розгорнутися» відповідно до своїх устремліннями.