Як вибрати навантажувач бу - вибір і експлуатація навантажувачів - як вибрати навантажувач
Пам'ятайте, що якщо використовувати бу навантажувач більш ніж 3 години на день, можна дуже скоро виявити що вартість простою і ремонтів швидко перекриває економію від покупки.
Основні технічні параметри вилочного навантажувача бу
Основними технічними параметрами, на підставі яких здійснюється вибір вилочного навантажувача, як нового, так і вживаного, є вантажопідйомність, висота підйому вантажу, тип двигуна (дизельний, бензиновий, газовий або електричний) і конструкція вантажопідйомної щогли (двох-, трисекційні або зі вільним ходом). Менш значимими параметрами вважають тип трансмісії (автоматична, механічна), тип шин (пневматичні, суцільнолиті), габаритні розміри, довжину вил, число секцій гідророзподільника, а також додаткові опції.
Важливо враховувати умови експлуатації купованого б / у навантажувача:
- час його інтенсивності роботи за добу;
- на вулиці або в приміщенні будуть вестися операції;
- маршрут і довжина траси (скільки кілометрів на добу);
- ширина проїзду, враховуючи габарити вантажу з тарою;
- робоча висота рівнів стелажів;
- підйоми, спуски, повороти, рампи.
Сьогодні багато компаній пропонують техніку, що пройшла так звану передпродажну підготовку, ремонт, відновлення, Рециклювання, після чого стає складно судити про її реальний технічний стан. За зовнішнім виглядом ці вилочні навантажувачі можуть мало відрізнятися від нових, чого не скажеш про їх "начинку". Тому, купуючи б / у навантажувач, споживач завжди має обґрунтовані питання і сумніви: який знос вживаних дизельного, бензинового або електричного навантажувача і у кого він більше?
У навантажувачів з двигуном внутрішнього згоряння за умови проведення своєчасного технічного обслуговування знос відбувається рівномірно у всіх системах, включаючи двигун. При цьому треба мати на увазі, що ресурс дизельного двигуна вище, ніж бензинового. Тому при однаковому зносі дизельного і бензинового вилочного навантажувача варто звернути увагу на перший. Разом з тим вартість обслуговування дизеля і його можливого ремонту на порядок вище, ніж бензинового двигуна. До того ж хорошого фахівця з дизелів знайти непросто - це удача для будь-якої компанії. В кінцевому підсумку все залежить від того, чи потрібен покупцеві більший ресурс дизеля в порівнянні з бензиновим, чи має він доступ до солярці і чи є в наявності персонал, здатний якщо не обслуговувати, то хоча б грамотно експлуатувати дизельний навантажувач. Крім сказаного треба враховувати наступне: якщо на бензиновому навантажувачі спочатку стояло газобалонне обладнання, то велика ймовірність того, що залишковий ресурс такого двигуна більше, ніж бензинового двигуна. Пов'язано це з особливостями роботи двигуна на газобензинових суміші.
З електронавантажувачами ситуація інша. У їх конструкції відсутній циліндропоршневая група, а значить, і двигун не зношується. При виборі б / у навантажувача це великий плюс на користь даної техніки. Проте варто звернути увагу на стан тягової акумуляторної батареї, на щільність електроліту і його рівень, ступінь заряду АКБ і її зовнішній вигляд. Якщо стан АКБ не викликає підозр, то її подальший термін служби при грамотному обслуговуванні і експлуатації складе ще найменше кілька років. Після цього необхідно буде встановити нову батарею, вартість якої в середньому 4 тисячі USD. Обслуговування та експлуатація електронавантажувача обходяться дешевше, так як вартість електроенергії нижче, ніж вуглеводневого палива.
При виборі висоти підйому вантажу, типу щогли і додаткових опцій, пов'язаних з переміщенням вантажу, важливо звернути увагу на штоки гідроциліндрів підйому і нахилу. Двосекційні щогли, як правило, більш міцні, тому їх люфти і можливий знос незначні. Трисекційні щогли схильні до великих навантажень, тому можливі люфти повинні бути обов'язково регульованими, інакше це може привести до анулювання зносу поверхонь.
В особливу групу треба виділити так звані навантажувачі з вільним ходом або в "вагонному варіанті". Як правило, такі машини працюють в портах, терміналах, на складах, т. Е. Там, де треба забезпечувати великий вантажопотік. Напрацювання таких навантажувачів дуже і дуже велика, а значить, залишковий ресурс мінімальний. Випадки, коли вдається придбати б / у навантажувач з вільним ходом з малим напрацюванням, досить рідкісні.
При виборі вилочного навантажувача б / у є принципові моменти, які треба обов'язково мати на увазі:
• на самому вилочному навантажувачі повинна бути технічна інформація або позначки техогляду, що є гарантією попереднього правильного обслуговування та експлуатації;
• не слід купувати б / у навантажувач з сильною корозією.
Крім того, навантажувач не повинен мати:
• задирів на штоках гідроциліндрів;
• значною течі робочого масла з гідравліки;
• сильно стертих елементів управління на педалях, на гумовому килимку, на кермі і сидіннях;
• патьоків масла з критичних зон двигуна;
• рівнів експлуатаційних рідин нижче критичних;
• акумуляторних батарей з параметрами, що не відповідають робочим.
Слід також звертати увагу на сліди значних механічних пошкоджень (перекіс щогли, велика деформація щогли і т. П.).
К не дуже принципових моментів при виборі б / у навантажувача відноситься наявність наступних чинників:
• бруд, пил, подряпини і дефекти фарбування (все чистять і фарбують);
• незначні патьоки сальників (ставлять нові сальники);
• тріщини на шлангах (замінюють шланги);
• незначні люфти в щоглі (регулюються);
• ослаблення натягу ланцюга (регуліріруется);
• нерівномірність подачі бензину (регуліріруется);
• знос шин (замінюють);
• недостатній рівень масла і інших експлуатаційних рідин (поповнюють);
• несправні фільтри (замінюють);
• люфти в підвісці (замінюють наконечники рульових тяг, втулки, пальці, шкворни і т. Д.);
• гальма в поганому або неробочому стані (регулюють або замінюють).
Вже тільки за цими ознаками можна судити про технічний стан навантажувачів і реальному часі їх роботи, що відображає датчик машино-годин.
І останнє - питання ціни. Купити дешево б / у навантажувач з малим напрацюванням, в багатій комплектації або останню модель від виробника неможливо. Майже не буває і дешевих моделей останніх років випуску або дуже старих машин в відмінному технічному стані - це, скоріше, виняток, ніж правило. Хорошу техніку ніхто не продасть себе в збиток, все має свою ціну. Тому співвідношення ціна / якість дуже важливо. Якщо пропонується дуже дешевий навантажувач, варто взяти калькулятор в руки і відняти від його ціни всі перераховані вище витрати, і тоді майже з повною впевненістю можна сказати, що пропонована машина вже відпрацювала свій ресурс і є добре пофарбований утиль. Або, навпаки, якщо ціна навантажувача вище ціни нової техніки або дорівнює їй, то необхідно з'ясувати - чому? Зразковим орієнтиром може служити мінімальний порядок цін на старі навантажувачі найпоширенішою вантажопідйомності - 1,5 т. Якщо вартість такого навантажувача виявиться значно нижче межі 10. 11 тис. USD, варто відкласти покупку до кращих часів.