Як вибрати контрактний двигун
Перш за все, варто пояснити, що ж таке контрактний двигун. Якщо коротко, то це б / у мотор, який привезли з-за кордону. Часто під контрактним двигуном розуміють привезений саме з Японії агрегат. Контрактним його називають за однією з версій, тому що поставка запчастин ведеться за контрактом для великих розборів.
Що важливо знати перед покупкою
Уточніть у продавця модель автомобіля, модель двигуна, вік машини і те, що продавець відправить в комплекті. Так, наприклад, продавці можуть надіслати вам двигун без навісного обладнання або проводки.
Важливо! Заздалегідь уточніть сумісність вашого автомобіля і двигуна.
Як купити
Тут є три варіанти:
- Поїхати за кордон і самостійно придбати мотор. Плюси такого способу: більш низька ціна, можливість особисто оглянути двигун. Мінуси: можуть виникнути проблеми з ввезенням в Україну і складності з розмитненням.
- Знайти безпосереднього продавця в інтернеті і домовитися про відправку двигуна. Мабуть, це найбільш ризикований спосіб покупки. У вас немає гарантії того, що стан двигуна буде таким, яким його заявляє продавець. Та й випадки відвертого шахрайства зустрічаються нерідко.
- Довірте покупку компанії або приватній особі, які вже давно займаються постачанням контрактних двигунів. Вибирайте найбільш відомих постачальників з хорошою репутацією, нехай ви витратите трохи більше грошей, але зате отримаєте найкращий мотор.
На що звертати увагу при покупці
Головним показником при виборі має стати фактичний стан контрактного агрегату на момент покупки. Ні пробіг, ні рік випуску, ні інші розповіді продавця не повинні збивати вас з пантелику.
Перше, куди потрібно заглянути під час огляду - маслозаливная горловина. Вона не повинна сяяти і блищати, це вірна ознака того, що продавець її промив. Ось приклад того, як виглядає горловина в нормальному стані. Видно, що агрегат експлуатувався, але використовували хороше масло і вчасно його міняли.
Тепер дивимося в дросель. При справній вентиляції картера, всередині має бути чисто. Пам'ятайте, що дросель нечесний продавець теж може помити. Блищати він не повинен, головне, щоб не було масляного нагару.
Зовнішній вигляд. Ви вже зрозуміли, що продавці дуже хочуть знизити реальний термін експлуатації контрактного агрегату. Тому будьте готові, що двигуни будуть миті і за зовнішніми ознаками важко буде щось сказати.
Тут потрібно розуміти, що можна змити бруд, патьоки масла, але практично неможливо позбутися від іржі. Наприклад, іржаві болти або кожухи випускних колекторів повинні застерегти вас від покупки, тим більш, якщо зовні мотор сяє.
Також зверніть увагу на оксиди на самому моторі. Вони свідчать про неправильне і, швидше за все, довгому зберіганні мотора. Якщо мотор зберігався під відкритим небом або на сирому складі, від його покупки краще утриматися, особливо якщо є альтернатива.
Бувають продавці, які миють агрегати і всередині і зовні. Як же вибрати контрактний двигун в такому випадку, як оцінити його стан? Звертайте увагу на «дрібні» деталі: опори, шківи, болти і гайки, мідні трубки та інші. Наявність на них іржі або очевидність їх недавньої заміни повинні вас сильно насторожити.
Ось приклад того, як виглядає «чесний» контрактний мотор з пробігом близько 60000 км:
Якщо є можливість «помацати» контрактний двигун обов'язково перевірте наступне:
- В першу чергу перевірте компресію мотора. Для цього візьміть ключ і покрутіть мотор за годинниковою стрілкою. Після одного обороту ключ повинен відскочити назад, через кілька - «провалитися». Це означає, що відкрилися клапани, повітря з циліндра вийшов. Таким чином, перевірте всі циліндри.
- Подивіться на свічки запалювання. Вони не повинні бути залиті маслом або мати сліди масляного нагару.