Як скинути тиск в паливній системі інжектора

Зокрема, заміна паливного насоса апріорі передбачає обов'язкове підбурювання тиску, так як необхідно уникнути різкого викиду палива з «труб високого тиску». При цьому, щоб скинути тиск в паливній системі інжекторного двигуна самостійно, потрібно лише викрутка (хрестоподібна або плоска) або шило.

Про те, як правильно скинути тиск в інжекторних автомобілях, ми далі і поговоримо.

Для чого взагалі скидають тиск в паливній системі?

Паливна система будь-якого автомобіля складається з безлічі деталей, і кожну з них, рано чи пізно, доводиться міняти через зношування. При цьому, будь-яка з цих деталей, будучи елементом паливної системи, знаходиться під тиском, тому скидати тиск в паливній системі доводиться цілком, і тільки потім приступати до демонтажу деталі. В іншому випадку, ви забризкав паливом не тільки себе, але і автомашину.

Варіанти скидання тиску в паливній системі інжектора

В інжекторних автомобілях, система уприскування палива створює робочий тиск близько 30 МПа. Пам'ятаючи про це, ніколи не намагайтеся знизити тиск, послаблюючи сполучні елементи паливної системи, під час роботи машини, а також безпосередньо після того, як двигун буде заглушений. Скинути тиск у паливній системі автомобіля можна різними варіантами.

Заглушіть двигун автомобіля і почекайте 2-3 години. За цей час не доведеться скидати тиск в паливній системі додатковими заходами, оскільки воно падає в даному випадку майже до нульової позначки.

Даний спосіб має на увазі використання діагностичної колодки. У ній є три запобіжника, нам потрібно знайти і витягти запобіжник, який відповідає за роботу паливного насоса. Потім слід завести автомобіль, і дати двигуну попрацювати приблизно пару хвилин - до того моменту, поки він сам не затихне. Після цього, вийнятий запобіжник можна повернути на місце, і зайнятися демонтажем елементів паливної системи.

Ще один варіант скидання тиску в паливній системі складається з трьох послідовних етапів:

1) Відкривши капот машини, знаходять контрольний клапан, закритий спеціальним захисним ковпачком (цей ковпачок дуже схожий на ковпачок, надітий на звичайному колісному ніпель);

2) Вивернувши захисний ковпачок рукою, ви відразу ж побачите шуканий контрольний клапан, який має по центру золотник, на який і потрібно натиснути (тієї самої викруткою або шилом).

Після цього, з контрольного клапана відбудеться вихлюпування паливної суміші, яка знаходиться там під високим тиском. Тому єдине, що залишиться зробити - це протерти насухо ті частини двигуна, які будуть забризкані (втім, цього можна уникнути, якщо заздалегідь злити паливо).

3) Після того, як тиск впаде до нуля, необхідно повернути захисний ковпачок на місце.

Все - можна приступати до демонтажних робіт з елементами паливної системи.