Як самостійно визначити знос гальмівних колодок
Заміна гальмівних колодок - необхідна регулярна процедура, так як їх знос багато в чому визначає якість гальмування і безпосередньо впливає на безпеку їзди. У даній статті ми поговоримо як визначити знос гальмівних колодок автомобіля і необхідність їх заміни.
Немає потреби говорити про необхідність перевірки стану гальмівних механізмів, і в першу чергу гальмівних колодок, знос яких неминучий на будь-якому автомобілі і у будь-якого водія. Для кожного автомобіля існує певні рекомендації по періодичності заміни колодок.
Зазвичай у грамотних водіїв, які звикли їздити, а не гальмувати, гальмівні колодки "ходять" по 30 тисяч кілометрів і більше. Але тут варто зробити застереження, що орієнтуватися на кількість пройденого шляху слід далеко не завжди. Стиль їзди у кожного водія свій, і у любителів різких зупинок і агресивного руху гальмівні колодки зажадають заміни в два рази швидше. Крім того, багато що залежить від якості самих гальмівних елементів.
Як визначити знос гальмівних колодок?
🔎 При різкому гальмуванні відчувається биття.
Під самий кінець своєї служби колодки стираються нерівномірно. У цей період також можуть виникати сколи та тріщини. Зносилася гальмівна колодка створює шум і биття при гальмуванні. Варто правда зазначити, що такий ефект може виникати і внаслідок зносу гальмівного диска. В цьому випадку потрібно його проточка або навіть заміна.
🔎 Гальмівна система веде себе неадекватно.
Занадто слабкі, або навпаки, надмірно різкі гальма можуть свідчити про знос колодок. У першому випадку можна помітити, що педаль гальма при натисканні опускається нижче і гальмування не така інтенсивна. А якщо колеса різко блокуються, то можливо, фрикційна накладка зносилася зовсім і відбувається тертя металу об метал.
🔎 Гальмівна пил на колісних дисках з домішкою металевої стружки.
У деяких випадках при русі зносу колодок не помічається. Варто заглянути під ковпак колеса. Якщо наліт рівномірно темний (вугільний) - у колодки ще збережена накладка. Якщо ж в нальоті видно блискучі металеві вкраплення - накладка стерлася і колодка дряпає диск. При такій картині - негайно на СТО! Даний спосіб контролю практично непридатний для легкосплавних колісних дисків і вентильованих гальм.
І все ж, найоптимальнішим способом оцінки необхідності заміни гальмівних колодок є їх огляд фахівцем на СТО. Під час цієї процедури майстер огляне гальмівні диски і барабани, оцінить стан шлангів гальмівної системи і усуне дрібні огріхи.
Спасибі, що прочитали статтю до кінця 👍
Удачі на дорогах 😉
