Як самому промити інжектор перегляд теми

Ви хоч скажіть, навіщо зібралися мити форсунки, хто напоумив? Що не так з машиною? Про чіп потім поговоримо.

Ми зі знайомим брали машини, він 99 я 10. Поверталися додому, вирішили потягатся. Їхали однаково, тижелимі. Він відразу з'їздив в сервіс. Сніго взяли 3000р, поміняли (або перепрошили) чіп і начебто що то з інжектором зробили. Після цього він мене став робити тільки так, та й машина по жвавіше стала їздити, на газ краще реагує і не тупить так як раніше.

На форумі 13 років

Ти не зовсім правильно розумієш слово інжектор.
Перш ніж лізти туди, загони на діагностику (400-600 рублів) і тобі все розкажуть. А промивка в бак це палево. Подивися через пошук, раніше обговорювалося.

На форумі 12 років

Zlobniy DAg писал (а):

Я просто перший раз зіткнувся з такою штукою
На діагностику їздив, там нічого не сказали, а точніше скачали що все ок. А машина іншої думки.

На форумі 13 років

Звідки: д. Дубовий гай

Отже по порядку:
1. Якщо є вільні 1000 руб, то довгий на СТО де мають уявлення про промивку паливних систем вприськових ДВС. Кодове слово: Wynn's, Carbon Clean, Лавр. Інакше кажучи якщо одне з перерахованих вище слів для сервисменов що небудь значить, то розставайся з денюшка сміливо. Після промивання покатайся, можливо чіпований не буде потрібно.
2. Якщо немає вільних 1000руб і слово паливна рейка (рампа) подача і обратка для тебе что нибудь означають, то Новомосковськ далі.
.
. Знаходимо електротоплівний насос від автомобіля з тиском подачі на виході не менше того, що повинен Равіван твій в ВАЗі.
Відключаємо подачу і обратку від паливної рейки (рампи) і з'єднуємо їх між собою (закорачивается, при цьому твій штатний бензонасос буде ганяти паливо по колу.
Підключаємо шланг (хімічно стійкий, це дуже важливо) до входу паливної рейки до нього ж бензонасос, який ти знайшов, інший шланг до виходу з паливної рейки, інший кінець опустимо в бачок з сольвентом СМ Кодові слова. Шланги повинні бути довгі.
Підключаємо бензонасос до АКБ, насос дзижчить з обратки повинен політся сольвент за умови працездатності регулятора тиску (зворотний клапан).
Заводіш двигун даєш попрацювати 20 хвилин (час первинної обробки). Глушиш двигун даєш постояти 20 хвилин (час просочування), при цьому отключаеш від АКБ бензонасос. Заводиш двигун і даєш обороти не більше 2/3 від мах. Приділяєш увагу у зонах провалу. Коли сольвент закінчиться, відновлюєш штатні з'єднання. Заводіш двигун і катаешся як артист.
Дуже важливо. Шланги, використовувані для підпорядкованих сольвенту повинні бути хімічно стойкімім, в іншому випадку кирдик.
З.И. Якщо відверто, я повністю розумію, що описав, і неодноразово це робив, але тільки за допомогою спеціальних установок, при цьому, таким колгоспним способом не став би мити свою ластівку, а звернувся до СТО.

Ну 1000р є, і заради такого можна віддати. Я просто вже на виправлення витратив 5000р, а вона як була так і залишилося.
Якщо при їзді йде провали в швидкості, або при розгоні вона починає поддергіватся то що ще може бути (свічки і все що з ними пов'язано вже поміняв)?

П.С. А чи не підкажіть, може знаєте, сервіс в районі Дмитровського Ш або по Горьковському напряму?

На форумі 13 років

Звідки: д. Дубовий гай

промивка інжектора як операція заводом виробником ВАЗ не передбачена