Як прошити машину Галетт

Всім привіт після новини про те що я прошив машинку. і змусив китайський кабель працювати. з'явилися питання, як же прошити машину Галетт. Про це і буде написано нижче.

Увага! Все що ви робите з машиною, це на ваш страх і ризик, я не несу відповідальності, за зіпсовану електроніку вашого авто, будьте уважними та обережними!

Йдемо в машину з зарядженим ноутбуком і кабелем:

Порядок натискання кнопок у програмі Галетт

1. Вставляємо кабель в гніздо діагностики в машині, і в комп'ютер, включаємо запалювання.

2. Запускаємо програму Галетт

3. Вибираємо марку машини, в нашому випадку Шевроле-ДЕУ і тип блоку управління (1,2 на малюнку)

4. Натискаємо кнопку 3. ECU data в вікні, яке я обвів зеленим, з'являться дані калібрувань і типу ЕБУ вашої машини, ключовим моментом є маркування ЕБУ, наприклад моя була 3BSP, маркування може складатися з трьох букв і цифри. УВАГА! сумісні тільки прошивки, для свого типу ЕБУ! Так само інформація продубльована на самому ЕБУ, у вигляді наклейки. УВАГА! Якщо ви отримуєте помилку виду "Opening port impossible" на цьому етапі, ознайомитеся з інформацією по посиланню.

5. Для можливості відкату, треба вважати стокові калібрування, які залиті заводом. Натискаємо кнопку під номером 4 на малюнку Read ECU, програма вважає (побіжить графік) і запропонує зберегти на комп'ютер стокові калібрування. Це займе близько хвилини.

6. Натискаємо 5 кнопку Open file, і вибираємо наші калібрування, які ви заздалегідь купили і \ або скачали в інтернеті.

7. Тепер саме відповідальне, натискаємо кнопку 6. Download file. Прошивка почалася, йде вона швидше, ніж зчитування калибровок, це мені здалося дивним.

8. Програма повідомить що процес завершений, і напише, що то типу "почекайте 10 секунд і натисніть ОК", потім програма пробіжить невеликим графіком, задзижчить бензонасос, і скаже що все готово, вимкніть пристрій. Я почекав ще і натиснув ОК.

9. Я ще раз вважав калібрування, зберіг їх в файл під новим ім'ям, потім порівняв стій прошивкою, що була у мене. CRC суми збіглися, значить все пройшло гладко.

10. Рекомендується скинути адаптації ДЗ, кабелем VAG KKL, але я цього не робив.

11. Вимикаємо запалювання, чекаємо пару секунд, включаємо знову, і пускаємо машину.

12. Робимо пробну поїздку, в різних режимах, оцінюємо зміни попомером або іншими засобами.

13. У разі невдачі (не сподобався ефект, велика витрата, погано їде), повертаємо стоковий прошивку, таким же способом, як заливали тюнінг.