Як правильно завести автомобіль у сильний мороз і не нашкодити йому

Чим нижче падає стовпчик температури в зимові дні, тим більше проблем з'являється у автомобілістів, оскільки багато деталей і вузли, які працювали справно, можуть працювати нестабільно. В результаті при морозах нижче -20 градусів запуск автомобільного двигуна перетворюється на справжню лотерею. Тим, хто не звик сподіватися на випадок, стати в нагоді інструкція, яка допоможе без проблем завести авто в будь-який мороз.

Проблема 1 - акумуляторна батарея

Головним винуватцем того, що машина не заводиться в мороз, є акумулятор. Якщо акумуляторної батареї більше трьох років, необхідно ретельно стежити, щоб вона видавала потужність, необхідну для пуску «движка». Допоможе в цьому мультиметр - спеціальний прилад, яким перевіряють заряд. Крім цього необхідно стежити, щоб на клемах на накопичувалася бруд і іржа.

Варто пам'ятати, що взимку на акумулятор доводиться навантаження вдвічі більше, ніж в літній період, тому стара батарея може просто відмовити. До того ж ємність акумулятора істотно падає через витрати енергії на сигналізацію. Тому перед настанням зимового сезону слід було б задуматися про заміну старого акумулятора. Така покупка обійдеться в 4 - 8 тисяч рублів. В крайньому випадку можна скористатися перевіреним дідівським методом: зняти акумулятор і забрати його додому.

Проблема 2 - свічки запалювання

Аналогічна ситуація в зимовий час складається і з високовольтними дротами і свічками запалювання. Коли на вулиці тепло, вони можуть бути в повному порядку, але суттєве зниження температури тягне за собою відмову цих елементів, і запуск двигуна стає неможливим. Якщо свічки перед настанням морозів не вдалося поміняти на нові, то вдома потрібно тримати свіжий комплект. Стануть в нагоді і дроти для прикурювання акумулятора від батареї іншої машини.

Проблема 3 - моторне масло

Якщо проводка справна, акумулятор заряджений, а машина заводитися не хоче, швидше за все замерз двигун, а моторне масло в ньому загусло. Для зими найкраще підходить синтетичне масло, а автомобілі, в які залили мінеральне масло або напівсинтетику, в морози потрапляють в «зону ризику».

Щоб відігріти мотор деякі використовують пластикові пляшки з окропом, поміщаючи їх на нетривалий час під капот авто. При цьому капот і підкапотний простір вкривають вітронепроникної матеріалом. Завдяки цьому вдається зігріти шатунно-поршневу групу і блок циліндрів, які виявляються скутими через загустілого масла.

Деякі автомобілісти, щоб оживити двигун, використовують паяльну лампу, а то і зовсім розводять вогонь під картером двигуна. Обидва ці способу можуть виявитися дієвими, але потрібно пам'ятати, що вони дуже небезпечні.

Як правильно заводитися в мороз

Перед тим, як запустити двигун в мороз, потрібно вимкнути освітлення, грубку, обігрів стекол, дзеркал і сидінь, а також інші системи, які споживають енергію. Занадто довго «крутити» стартер не можна, оскільки це може привести до його поломки. Краще зробити кілька спроб, але важливо пам'ятати, що між ними повинна бути пауза не менше 1 хвилини. Це дозволить знизити навантаження на акумуляторну батарею. На машині з механічною коробкою передач при запуску мотора потрібно вичавлювати педаль зчеплення. Це полегшить навантаження на мотор.

Коли двигун почав працювати, його необхідно прогріти на холостому ходу до робочої температури. Перед тим, як почати рух, потрібно звернути увагу на контрольні лампочки на панелі. Якщо після прогріву «движка» горять індикатори заряду акумулятора, тиску масла або «check engine», краще залишити машину на парковці, оскільки велика ймовірність, що машина зупиниться посеред дороги.