Як правильно виконується зарядка автомобільного акумулятора, в т

В процесі експлуатації автомобіля акумуляторна батарея постійно заряджається струмом генератора. Але його потужності, а часто і часу в дорозі недостатньо, щоб відновити ємність батареї на 100%. Тому фахівці рекомендують періодично (1 раз на місяць) здійснювати зарядку акумулятора автомобіля від стаціонарного пристрою. Навіть при покупці нової АКБ рекомендується активізувати її зарядним пристроєм, т. К. Під час перебування на складі і в процесі транспортування ємність акумулятора з кожним днем ​​стає менше.

Щоб правильно зарядити акумулятор легкового автомобіля, необхідно мати такі прилади та пристосування

• зарядний пристрій,
• навантажувальна вилка,
• ареометр (для обслуговуваних джерел живлення).

Навантажувальна вилка дозволяє визначити робоча напруга акумулятора, яке вимірюється під навантаженням. За допомогою ареометра легко дізнатися про ступінь зарядки батареї по щільності електроліту в кожній банці. Повністю заряджений АКБ має щільність 1,27 г / см 3. а напруга - 12,7 В. При 50% розряді щільність знижується до 1,21 г / см 3. а величина напруги падає до 12,3 В.

Зарядні пристрої виготовляються як з автоматичною, так і ручним регулюванням. Простіше користуватися "автоматами", які самі вибирають необхідні режими (величину напруги і силу струму), а після досягнення повної ємності батареї, відключають пристрій. Якщо заряджати акумулятор доводиться приладом з ручним керуванням, то автолюбителю потрібно знати кілька важливих моментів.

Як правильно заряджати обслуговується акумулятор

Індикатор часу зарядки автомобільного акумулятора.

Для зарядки автомобільного акумулятора використовується два способи:

• зарядка при постійній силі струму,
• зарядка при постійній величині напруги.

Перший спосіб зарядки полягає в подачі на акумулятор постійного струму силою в 10-12% від ємності АКБ. Наприклад, для акумуляторної батареї ємністю 77 А / год потрібно сила струму 7,7-9,2 А. Тривалість повної зарядки складе 10-12 годин.

При другому способі на приладі встановлюється постійна напруга величиною 14-15 В. Щоб зарядити АКБ на 100% може знадобитися кілька діб.

Ступінь зарядженості батареї визначається ареометром по щільності, яка повинна бути постійною протягом 3 годин.

Для зарядки кислотного акумулятора можна користуватися різними способами. Попередньо необхідно відкрити отвори всіх банок, перевірити візуально рівень електроліту (якщо потрібно, додати дистильовану воду), підключити зарядний пристрій, дотримуючись полярності. Провід з позитивним зарядом приєднується до плюсової клеми, а провід з негативним зарядом - до мінусової клеми батареї. Далі встановлюється необхідна сила струму або напругу, і процес триватиме до повної зарядки батареї.

Щоб зарядити лужної акумулятор, слід керуватися наступною методикою. Спочатку виконуються підготовчі операції, як і в випадку з кислотними АКБ. Починати зарядку слід, встановивши напругу від 1,4 до 1,45 В, а завершувати процес потрібно при величині напруги від 1,75 до 1,85 В.

Щоб зарядити лужну батарею, використовуються три режими:

Відмінність полягає в тривалості операції зарядки. При нормальному режимі акумулятор заряджається 6 годин. Посилений режим відбувається в два рази довше. А для прискореної зарядки потрібно 2,4 години при подвоєною силою струму, а також 2 години при номінальній силі струму.

На відновлення ємності лужних акумуляторних батарей позитивно впливає система заряду-розряду. А ось установка дуже слабкого струму може згубно позначитися на акумуляторі. Важливо стежити, щоб температура електроліту не перевищила 45ºС.

Зарядка акумулятора, що не автомобіля

У необслуговуваних моделях не доступно жодних певних отвори для додавання електроліту або дистильованої води. Тому при відновленні ємності батареї не можна допускати перезарядки, щоб вода не "википала". Для забезпечення нормальної зарядки напруга на клемах АКБ не повинно перевищувати 15,5 В.

Залежно від ступеня розряду не потребує постійного обслуговування батареї застосовується різна тактика відновлення ємності. Головною характеристикою зарядки стає напруга, а сила струму дозволяє тільки оцінити хід процесу.

1. При глибокому розряді акумулятора відразу подається знижена напруга (12-13 В). При цьому потрібно стежити, щоб сила струму не піднялася вище 1/20 величини ємності. Якщо цей показник перевищує допустиму норму, необхідно ще знизити напругу. Поступово ток зростатиме, а щільність електроліту підвищуватися. Коли сила струму досягне 1/10 величини ємності батареї, можна переходити до стандартного процесу зарядки напругою 14,4 В.
2. При "звичайному" розряді АКБ на клеми відразу подається напруга 14,4 В. У міру збільшення ємності сила струму буде зменшуватися до 0,2 А. Перезарядити АКБ таким способом неможливо.

Якщо кипить акумулятор при зарядці

Буває кілька причин кипіння акумуляторної батареї під час зарядки.

1. Кипіння електроліту говорить про закінчення процесу, починається електроліз води і виділяється газ. Необхідно зменшити силу струму, щоб усунути газоутворення.
2. Активне виділення газів спостерігається при форсованої зарядці високою силою струму. При досягненні температури 45ºС процес необхідно припинити.
3. Несправність акумулятора (сульфатация пластин, низький рівень електроліту, коротке замикання в одній з банок). Батарею слід показати фахівцям-Акумуляторники.

Акумуляторна батарея є найважливішим елементом сучасного автомобіля. Щоб продовжити термін її експлуатації, автолюбитель повинен приділяти їй трохи уваги. Стежити за чистотою АКБ, час від часу чистити клеми від окислів, виробляти регулярну зарядку стаціонарним джерелом харчування. Тоді не доведеться стояти з відкритим капотом і просити водіїв про допомогу.